Ein Hallo an das BMW Forum :)
ich muss euch leider mein Problem schildern, da ich nicht mehr weiter weiß. Folgendes: Fahre einen E91 320d BJ 12/05 M Paket und derzeit 145000km runter. Kundendienst + Tüv ist frisch incl. der Glühkerzen. Mein Problem besteht darin das ich im Stand (warmer Motor) ein leichtes Ruckeln empfinde. Dies ist nicht immer so. Nur wenn ich gerade Lust und Laune dazu hat. Neulich hat er bei ca 110km/h auch einen stärkeren Ruckler von sich getan, sodass es endlich mal meine Freundin merkte. Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Die Injektoren sind laut meiner Werkstatt OK und Fehler sind auch keinerlei abgespeichert. Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen.
DANKE
ich muss euch leider mein Problem schildern, da ich nicht mehr weiter weiß. Folgendes: Fahre einen E91 320d BJ 12/05 M Paket und derzeit 145000km runter. Kundendienst + Tüv ist frisch incl. der Glühkerzen. Mein Problem besteht darin das ich im Stand (warmer Motor) ein leichtes Ruckeln empfinde. Dies ist nicht immer so. Nur wenn ich gerade Lust und Laune dazu hat. Neulich hat er bei ca 110km/h auch einen stärkeren Ruckler von sich getan, sodass es endlich mal meine Freundin merkte. Ich weiß einfach nicht mehr weiter. Die Injektoren sind laut meiner Werkstatt OK und Fehler sind auch keinerlei abgespeichert. Ich hoffe Ihr könnt mir weiter helfen.
DANKE
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Seit wievielen Kilometern tritt das Ruckeln auf? Trat das Phänomen auch vor dem Glühkerzenwechsel auf?
ich hatte mal das problem das es bei konstanter geschwindigkeit immer geruckelt hat, jedoch nicht beim beschleunigen. das ende vom lied war:
der 3. zylinder hatte weniger druck als die anderen. MOTORSCHADEN
verursacht durch trocken laufen. also der motor hatte kein Öl mehr. aufgefallen ist es auch nich da die kontrollleuchte def war bzw der sensor. BMW, Versicherung und BMW-Werkstatt haben dann zusammen 70% der kosten übernommen.
meiner is auch ein 320d aber e46. guck doch einfach mal ob du noch genug öl drin hast.
mfg
der 3. zylinder hatte weniger druck als die anderen. MOTORSCHADEN
verursacht durch trocken laufen. also der motor hatte kein Öl mehr. aufgefallen ist es auch nich da die kontrollleuchte def war bzw der sensor. BMW, Versicherung und BMW-Werkstatt haben dann zusammen 70% der kosten übernommen.
meiner is auch ein 320d aber e46. guck doch einfach mal ob du noch genug öl drin hast.
mfg
In welcher Werkstatt warst du?
Welche Prüfungen wurden gemacht? Wurde die Rücklaufmenge der Injektoren gemessen (Diese sollen ja angeblich in Ordnung sein?!)?
Wurde ein Luftmassensystemtest durchgeführt?
Wurden sämtliche Ansaugschläuche kontrolliert? (Marderbisse,Porös)
Zum Fehlerspeicher: Wenn der Fahrzeugtest nicht bei BMW gemacht wurde, kann man ihn meist vergessen. Die Tester der freien Werkstätten haben meist nicht die Möglichkeiten die man mit ISID bzw. GT1 hat. (Tester von BMW)
Wenn das Ruckeln nur Sporadisch auftriff kann z.B. eine Poröse Stelle vom Druckschlauch des Turboladers dazu führen. Diese dehnt sich z.B. nur bei hohen Temperaturen aus und zieht dann über dieses Leck Falschluft.
Nur mal als Beispiel. Muss ja nicht zutreffen.
Beim M47 Motor verkokt auch öfter mal das AGR Ventil. Kommt vor wenn der Motor selten oder nie richtig warm gefahren wird. Dann bleibt das AGR Ventil auf dieser Position hängen und es wird in jedem Betriebszustand Abgas zurückgeführt.
Das AGR Ventil kannst du leicht selbst prüfen. Dazu musst du nur den Ansaug-Schlauch vom Ladeluftlühler am Saugrohr wegbauen. Mit einer Unterdruckpumpe gehst du an den Unterdruckanschluss der AGR Unterdruckdose. Dann musst du nur vorne reinschauen ob sich das Ventil bewegt.
Erst mal Spekulationen aber Sachen die du leicht selbst prüfen kannst.
Bearbeitet von: schehofa am 30.12.2011 um 19:46:23
Welche Prüfungen wurden gemacht? Wurde die Rücklaufmenge der Injektoren gemessen (Diese sollen ja angeblich in Ordnung sein?!)?
Wurde ein Luftmassensystemtest durchgeführt?
Wurden sämtliche Ansaugschläuche kontrolliert? (Marderbisse,Porös)
Zum Fehlerspeicher: Wenn der Fahrzeugtest nicht bei BMW gemacht wurde, kann man ihn meist vergessen. Die Tester der freien Werkstätten haben meist nicht die Möglichkeiten die man mit ISID bzw. GT1 hat. (Tester von BMW)
Wenn das Ruckeln nur Sporadisch auftriff kann z.B. eine Poröse Stelle vom Druckschlauch des Turboladers dazu führen. Diese dehnt sich z.B. nur bei hohen Temperaturen aus und zieht dann über dieses Leck Falschluft.
Nur mal als Beispiel. Muss ja nicht zutreffen.
Beim M47 Motor verkokt auch öfter mal das AGR Ventil. Kommt vor wenn der Motor selten oder nie richtig warm gefahren wird. Dann bleibt das AGR Ventil auf dieser Position hängen und es wird in jedem Betriebszustand Abgas zurückgeführt.
Das AGR Ventil kannst du leicht selbst prüfen. Dazu musst du nur den Ansaug-Schlauch vom Ladeluftlühler am Saugrohr wegbauen. Mit einer Unterdruckpumpe gehst du an den Unterdruckanschluss der AGR Unterdruckdose. Dann musst du nur vorne reinschauen ob sich das Ventil bewegt.
Erst mal Spekulationen aber Sachen die du leicht selbst prüfen kannst.
Bearbeitet von: schehofa am 30.12.2011 um 19:46:23
Danke für die schnellen Antworten. Ja, das habe ich auch vor dem Glühkerzen Wechsel gemerkt. Ich muss dazu sagen das ich das Auto erst seit ca. 1 Monat habe. Ich denke dies war schon wie ich ihn gekauft habe. Leider habe ich es damals nicht gemerkt. Die Kompression der Zylinder wurde gemessen, diese passen angeblich. Mein Öl ist genau auf dem richtigen Stand, da ich ja auch erst einen Ölwechsel machen hab lassen. Mein Mechaniker meinte das ich einfach so weiter fahren soll, das es den Motor nicht schadet. Dies will ich vermeiden, stört mich einfach zu sehr.
Hallo Schehofa, ich war in einer freien Werkstatt. Ich kennen den Besitzer und schenke Ihn mein Vertrauen. Er meinte das er den Rücklauf der Injektoren gemessen hat und nichts feststellen konnte. Dann war nur noch der Test der Kompression, laut ihm auch OK. Also meinst du das ich mal zu BMW fahren, und ihn da auf Herz und Nieren prüfen lassen soll? Ich werde deine tollen Tipps morgen gleich ausprobieren. Vielleicht finde ich es ja selbst durch eure Hilfe raus. Ansonsten bleibt mir wohl nur der :)
Zitat:
Zum Fehlerspeicher: Wenn der Fahrzeugtest nicht bei BMW gemacht wurde, kann man ihn meist vergessen. Die Tester der freien Werkstätten haben meist nicht die Möglichkeiten die man mit ISID bzw. GT1 hat. (Tester von BMW)(Zitat von: schehofa)
Entschuldige, wenn ich reingrätsche, aber zum einen stimmt das nicht was du sagst und zum anderen habe ich bei unseren Hauswerkstätten das Problem, das der Tester gerne mal das Hirn ersetzt. Sorry, aber die Tester sind mir inzwischen zuviel Religion. Gerade bei solchen Problem ist Fahckompetenz und überlegen geplant, sonst wird mal wieder blind alles gewechselt, was im Fehlerspeicher steht ohne zu hinterfragen, warum das dort steht.
Zum Ursprungsthema:
Bringt er seine Leistung? Wenn ja, fällt ein offenstehendes AGR flach.
Das Ruckeln - ist es so zu verstehen, das er hin und wieder im LL wie so einen ganz kurzen Aussetzer hat und eine solcher Ruckler - etwas stärker - bei der Fahrt auftritt und davor und danach ist wie wenn nichts gewesen wäre?
Wurde oder wird das Fahrzeug öffters im Ausland betankt - insbesondere mit Tschechischem oder Polnischen Diesel befüllt?
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Hallo Saugnapf, Leistungsverlust habe ich keinen. Zumindest überkommt mich das Gefühl nicht, das ich zu wenig Leistung habe. Ich denke das ich normal geht für seine 163 PS. Mein E46 320d war etwas träger. Von daher müsste die Leistung passen. Ich habe das Auto nähe Hannover gekauft und dort ist es schon ein Stück zur Grenze. Ich wohne allerdings direkt an der CZ, vermeide jedoch die Betankung in dort. Also von mir bekommt er nur deutschen Diesel. Ich versuche das Problem nochmal Detailgetreu zu schildern: Ich mache mein Auto an, fahre ca 10 - 15 min und merke an der Ampel das er hin und wieder einen sehr leichten Absturz hat. Dies ist aber nicht immer so, es kommt unvorhersehbar vor. Dann ist es mir jetzt schon 2 mal passiert das ich von einer kleinen Stadt zur anderen (15km) an der fast gleichen Stelle zum Ruckeln anfängt (nur kurz, etwa 1-2 sek). Jetzt fällt mir noch was ein. Wie ich beim Tüv war und der Prüfer raus gekommen ist, meinte er das irgendwas verbrannt riecht. Als ich mein Auto mal länger laufen hab lassen und gerochen habe, ist mir auch ein verbrannter Geruch aufgefallen. Vielleicht hat dies was damit zu tun?
Zitat:
Entschuldige, wenn ich reingrätsche, aber zum einen stimmt das nicht was du sagst und zum anderen habe ich bei unseren Hauswerkstätten das Problem, das der Tester gerne mal das Hirn ersetzt. Sorry, aber die Tester sind mir inzwischen zuviel Religion. Gerade bei solchen Problem ist Fahckompetenz und überlegen geplant, sonst wird mal wieder blind alles gewechselt, was im Fehlerspeicher steht ohne zu hinterfragen, warum das dort steht.
Sorry, aber wer sein noch ziemlich aktuelles Fahrzeug in eine freie Werkstatt bringt und dort Schrauben und Machen lässt ist selbst Schuld. Nicht umsonst werden technische Aktionen schon vorm Fahrzeugtest aufgelistet. Wir arbeiten ja auch mit PuMA. Dort kann man bei den meisten Fällen schon vorab sagen was los ist ohne eine 2 Stündige Fehlersuche durchzuführen die auf ein Ergebnis kommt.
Mir graust es einfach wenn ich sehe dass in der Bauern-Werkstatt nebenan ein neue 5er GT parkt und Öl vom Baumarkt drauf gekippt wird.
schehofa:
Mir graust es auch wen jemand einfach ohne Info eine eigene meinung über Freie Werkstätten in den Raum stellt. Viele Freie Werkstätte haben die Aktuellen Aktionen Fehler usw. auch durch die Online Vernetzung Replain... . Die Freien Werstätte wie 1a Meinewekstatt.de Boschdienst Auto Netto... wie wir arbeiten mit Bosch und Gutmann Tester und sind viel weiter entwickelt wie du anscheinend Informiert bist.
rbeiten
Sorry, aber wer sein noch ziemlich aktuelles Fahrzeug in eine freie Werkstatt bringt und dort Schrauben und Machen lässt ist selbst Schuld. Nicht umsonst werden technische Aktionen schon vorm Fahrzeugtest aufgelistet. Wir arbeiten ja auch mit PuMA. Dort kann man bei den meisten Fällen schon vorab sagen was los ist ohne eine 2 Stündige Fehlersuche durchzuführen die auf ein Ergebnis kommt.
Mir graust es einfach wenn ich sehe dass in der Bauern-Werkstatt nebenan ein neue 5er GT parkt und Öl vom Baumarkt drauf gekippt wird.
Mir graust es auch wen jemand einfach ohne Info eine eigene meinung über Freie Werkstätten in den Raum stellt. Viele Freie Werkstätte haben die Aktuellen Aktionen Fehler usw. auch durch die Online Vernetzung Replain... . Die Freien Werstätte wie 1a Meinewekstatt.de Boschdienst Auto Netto... wie wir arbeiten mit Bosch und Gutmann Tester und sind viel weiter entwickelt wie du anscheinend Informiert bist.
rbeiten
Zitat:
Entschuldige, wenn ich reingrätsche, aber zum einen stimmt das nicht was du sagst und zum anderen habe ich bei unseren Hauswerkstätten das Problem, das der Tester gerne mal das Hirn ersetzt. Sorry, aber die Tester sind mir inzwischen zuviel Religion. Gerade bei solchen Problem ist Fahckompetenz und überlegen geplant, sonst wird mal wieder blind alles gewechselt, was im Fehlerspeicher steht ohne zu hinterfragen, warum das dort steht.
Sorry, aber wer sein noch ziemlich aktuelles Fahrzeug in eine freie Werkstatt bringt und dort Schrauben und Machen lässt ist selbst Schuld. Nicht umsonst werden technische Aktionen schon vorm Fahrzeugtest aufgelistet. Wir arbeiten ja auch mit PuMA. Dort kann man bei den meisten Fällen schon vorab sagen was los ist ohne eine 2 Stündige Fehlersuche durchzuführen die auf ein Ergebnis kommt.
Mir graust es einfach wenn ich sehe dass in der Bauern-Werkstatt nebenan ein neue 5er GT parkt und Öl vom Baumarkt drauf gekippt wird.
(Zitat von: schehofa)
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Zitat:Zitat:
Entschuldige, wenn ich reingrätsche, aber zum einen stimmt das nicht was du sagst und zum anderen habe ich bei unseren Hauswerkstätten das Problem, das der Tester gerne mal das Hirn ersetzt. Sorry, aber die Tester sind mir inzwischen zuviel Religion. Gerade bei solchen Problem ist Fahckompetenz und überlegen geplant, sonst wird mal wieder blind alles gewechselt, was im Fehlerspeicher steht ohne zu hinterfragen, warum das dort steht.
Sorry, aber wer sein noch ziemlich aktuelles Fahrzeug in eine freie Werkstatt bringt und dort Schrauben und Machen lässt ist selbst Schuld. Nicht umsonst werden technische Aktionen schon vorm Fahrzeugtest aufgelistet. Wir arbeiten ja auch mit PuMA. Dort kann man bei den meisten Fällen schon vorab sagen was los ist ohne eine 2 Stündige Fehlersuche durchzuführen die auf ein Ergebnis kommt.
Mir graust es einfach wenn ich sehe dass in der Bauern-Werkstatt nebenan ein neue 5er GT parkt und Öl vom Baumarkt drauf gekippt wird.(Zitat von: schehofa)
Ich finde es Arm, wenn jede freie Werkstatt gleich mit einer "Bauernwerkstatt" geleichgesetzt wird. Genauso erbärmlich finde ich es aber, was von ausgebildetetn BMW-Meachnikern sehr oft zu uns durchgereicht wird. Da werden die Bauteile so getauscht wie es der FS vorgibt, aber nicht die Ursache beseitigt.
Ein Großteil der Mechaniker kann noch nicht einmal erklären, warum ein defekter LMM häufig eben nicht im FS steht und das eine fehlerhafte L-Sonde eben auch einen fehlerhaften LMM anzeigen kann während die L-Sonde in Ordnung ist.
Viele Meister und Mechaniker einer freien Werkstatt finden Fehler in ähnlicher Geschwindigkeit wie unsere Mechniker mit den Testern - ist leider so, ich wollte auch, es wäre anders....
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Zitat:
Hallo Saugnapf, Leistungsverlust habe ich keinen. Zumindest überkommt mich das Gefühl nicht, das ich zu wenig Leistung habe. Ich denke das ich normal geht für seine 163 PS. Mein E46 320d war etwas träger. Von daher müsste die Leistung passen. Ich habe das Auto nähe Hannover gekauft und dort ist es schon ein Stück zur Grenze. Ich wohne allerdings direkt an der CZ, vermeide jedoch die Betankung in dort. Also von mir bekommt er nur deutschen Diesel. Ich versuche das Problem nochmal Detailgetreu zu schildern: Ich mache mein Auto an, fahre ca 10 - 15 min und merke an der Ampel das er hin und wieder einen sehr leichten Absturz hat. Dies ist aber nicht immer so, es kommt unvorhersehbar vor. Dann ist es mir jetzt schon 2 mal passiert das ich von einer kleinen Stadt zur anderen (15km) an der fast gleichen Stelle zum Ruckeln anfängt (nur kurz, etwa 1-2 sek). Jetzt fällt mir noch was ein. Wie ich beim Tüv war und der Prüfer raus gekommen ist, meinte er das irgendwas verbrannt riecht. Als ich mein Auto mal länger laufen hab lassen und gerochen habe, ist mir auch ein verbrannter Geruch aufgefallen. Vielleicht hat dies was damit zu tun?(Zitat von: BMWE91320D)
Schaffst du es irgendwie, das Verhalten einmal auf Video aufzunehmen (Mit einem Kumpel zusammen oder sonst wie). Ansonsten gibt es zuviele Möglichkeiten.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Abend, ich habe heute ein Video versucht zu machen, allerdings merkt man da nichts. Da ist mein lumpiges Iphone zu unsensibel. Heute war es schon nach einer kürzeren Strecke deutlich zu merken (wieder im Stand). Ich komm einfach nicht dahinter. Mein Auto ist 6 Jahre alt Leute! Garantie gibt es keine mehr und km hat er auch ein paar runter. Habe es halt über die freie Werkstatt versucht, wenn das nichts bringt, kommt er zu BMW. Sonst noch Möglichkeiten?
PS. Wenn ich nicht wüsste was oft für Leute bei BMW arbeiten (Bekanntenkreis) dann wird mir schlecht mein Auto zu denen zu bringen.
PS. Wenn ich nicht wüsste was oft für Leute bei BMW arbeiten (Bekanntenkreis) dann wird mir schlecht mein Auto zu denen zu bringen.
Dienstag kommt er zu BMW, gib euch bescheid..
BMW hat nichts gefunden, es wurde nur gereinigt (was weiß ich nicht genau) Jetzt passts wieder
