hallo liebe syndikatler
ich habe ein e36 m52 2,8l
ich habe bis jetzt schon ein und ausslas nocken von schrick m50 brücke fächerkrümmer 200 zeller renkat und eisenmann race auspuff und abgestimmt
was kann man den noch machen auser gleich turbo bzw kompressor oder aufbohren oder sowas
ich nehmen gerne alle tips an
danke mfg andy
ich habe ein e36 m52 2,8l
ich habe bis jetzt schon ein und ausslas nocken von schrick m50 brücke fächerkrümmer 200 zeller renkat und eisenmann race auspuff und abgestimmt
was kann man den noch machen auser gleich turbo bzw kompressor oder aufbohren oder sowas
ich nehmen gerne alle tips an
danke mfg andy
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Leichter machen, andere Übersetzung reinbauen..Ansonsten nur Hubraum erhöhen oder Motor innen bearbeiten, aber ob des viel bringt...Sonst nur Aufladung...Bleibt dir nicht mehr viel
ja aber aufbohren oder so was ist halt alles so eine sachen beim 2,8er braucht man nicht viel aufbohren aber weist warscheinlich selbst und aufladung halt ich nicht viel
und an der übersetzung brauch man auch nicht viel machen entweter wirt er von der beschleunigung schnell und dan nimmt er an der entgeschwintichkeit aber oder das ganze antersrum
und an der übersetzung brauch man auch nicht viel machen entweter wirt er von der beschleunigung schnell und dan nimmt er an der entgeschwintichkeit aber oder das ganze antersrum
Bezüglich der Übersetung: Ausfahren tut wohl eh selten jemand wirklich sein Auto... Von daher wäre das in meinen Augen schon eine Option
Aufbohren tut man den M52 eh nicht, da hast du nur Probleme mit der Nikasilbeschichtung (musst mal die Suche bemühen, da gibts ein Ausführliches Thema drüber). Was für dich vllt noch eine Option wäre ist wirklich die Hubraumerweiterung (Mittels Kurbelwelle und Co).
Ansonsten kannst du noch die Verdichtung erhöhen, das ist aber dann wirklich nur noch das I Tüpfelchen mit dem schlechtesten Preis/Leistungsverhältnis. Vorher würde ich noch den Kopf bearbeiten lassen, da kannste noch was rausholen
Aufbohren tut man den M52 eh nicht, da hast du nur Probleme mit der Nikasilbeschichtung (musst mal die Suche bemühen, da gibts ein Ausführliches Thema drüber). Was für dich vllt noch eine Option wäre ist wirklich die Hubraumerweiterung (Mittels Kurbelwelle und Co).
Ansonsten kannst du noch die Verdichtung erhöhen, das ist aber dann wirklich nur noch das I Tüpfelchen mit dem schlechtesten Preis/Leistungsverhältnis. Vorher würde ich noch den Kopf bearbeiten lassen, da kannste noch was rausholen
EMS und auf B30 umrüsten. Geht mit Teilen vom 330i, da brauchst du nix aufbohren. Karre leichter machen. Kommt halt drauf an wo du hinwillst
Hi Bully .
Leichter ist das einzige was was bringt , übersetzung mit 5gg auf 3,07 mit sperre oder 3,15 mit sperre ( es sei denn du musst den Motor revidieren )alles andere ist zu viel arbeit und kostet im verhältniss zu viel geld und geht schwer ins geld !
Mache teil übe holungen und mach dengesamt wagen 100 % frisch da hast du mehr von wie am Zylkopf rumzufräsen etc ....
Erstell dir mal ein " konzept " für was du dein Auto braucht oder benutzt !
Ich kann dir nur sagen der 328 Tii , mit gut 150 Kg weniger als mein Touring macht richtig freude !
Das nächste mache alle fahrwerkslager neu und kauf dir ein gescheites Fahrwerk ( KW 3 - bilstein b16 Pss 9 etc ) , dann hör einfach auf.......
es bringt nämlich nix immer mehr zu machen bis es schlecht wird ! dann ist irgend wann ein bastelbude
gruß pat
Leichter ist das einzige was was bringt , übersetzung mit 5gg auf 3,07 mit sperre oder 3,15 mit sperre ( es sei denn du musst den Motor revidieren )alles andere ist zu viel arbeit und kostet im verhältniss zu viel geld und geht schwer ins geld !
Mache teil übe holungen und mach dengesamt wagen 100 % frisch da hast du mehr von wie am Zylkopf rumzufräsen etc ....
Erstell dir mal ein " konzept " für was du dein Auto braucht oder benutzt !
Ich kann dir nur sagen der 328 Tii , mit gut 150 Kg weniger als mein Touring macht richtig freude !
Das nächste mache alle fahrwerkslager neu und kauf dir ein gescheites Fahrwerk ( KW 3 - bilstein b16 Pss 9 etc ) , dann hör einfach auf.......
es bringt nämlich nix immer mehr zu machen bis es schlecht wird ! dann ist irgend wann ein bastelbude
gruß pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
Natürlich nicht aufbohren...Teile von M54b30 nehmen...
Nimmst die Übersetzung vom 325er mit 3,15 hab ich auch drin...Hast dann max. 240 aufn Tacho..Aber des reicht doch vollkommen...
Nimmst die Übersetzung vom 325er mit 3,15 hab ich auch drin...Hast dann max. 240 aufn Tacho..Aber des reicht doch vollkommen...
umabau auf einmassenschwung, da geht dann untenraus auch richtig was
ok und welche einmassenschwungscheibe nehmen auto motel ?
Entweder vom e30 alles selber machen gibt ja nen Beitrag drüber oder kaufst eben die Fidanza brauchst aber dann die m3 Kupplung oder e39 m5 wars glaub...
