Meine elekt. Heckklappe geht nur mit manueller Hilfe auf und zu. Gemäss einem Mechaniker sind dies die Stossdämpfer, die erlahmt sind. Im "So wird's gemacht"-Buch ist der Einbau halbwegs beschrieben. Gibt es eine ausführliche Anleitung dazu, auf was man achten muss und ev. Alternativen zu den Originaldämpfer?
Bei der elektr. Heckklappe sind die Dämpfer erlahmt war gut :D
Mal im Ernst, wenn Du die Hydraulische Heckklappe hast wird da vermutlich nur Öl drin fehlen. Fülle es auf und es sollte wieder klappen. Macht sich meistens erst bei Kälte bemerkbar.
Mal im Ernst, wenn Du die Hydraulische Heckklappe hast wird da vermutlich nur Öl drin fehlen. Fülle es auf und es sollte wieder klappen. Macht sich meistens erst bei Kälte bemerkbar.
Zitat:
Meine elekt. Heckklappe geht nur mit manueller Hilfe auf und zu. Gemäss einem Mechaniker sind dies die Stossdämpfer, die erlahmt sind. Im "So wird's gemacht"-Buch ist der Einbau halbwegs beschrieben. Gibt es eine ausführliche Anleitung dazu, auf was man achten muss und ev. Alternativen zu den Originaldämpfer?(Zitat von: anbruwigo)
Naja, wenn man die Codierstufen kennt und die Preise im Netz, dann ist der Freundliche nicht wesentlich teurer - kann man vernachlässigen und als "Expressaufschlag" abstempeln.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Zu den Dämpfern:
Ich hab mir Dämpfer aus dem Zubehör geholt und von der Verarbeitung her würde ich mir nur noch Originale holen. Die Zubehördämpfer sind so stark das ich einen wieder ausbauen musste da die Hydraulik die Klappe nicht mehr zu bekommen hat.
Zu ner Klappe die nicht aufgeht:
Ich sagte das meine Klappe nicht aufgeht, in der Werkstatt soll es angeblich immer geklappt haben.
--> Feder eines Dämpfers war gebrochen.
Zum Einbau:
- mind. eine 2m Latte um die Klappe abzustützen
- eine 1m Latte um die Dämpfer auf den Kopf der Schraube zu hebeln
- wenn das aufhebeln der Dämpfer schwer geht, dann sitzt der Dämpfer nicht richtig.
Bei gutem Sitz macht es bei wenig Kraftaufwand plopp und der Dämpfer sitzt.
Ich hab mir Dämpfer aus dem Zubehör geholt und von der Verarbeitung her würde ich mir nur noch Originale holen. Die Zubehördämpfer sind so stark das ich einen wieder ausbauen musste da die Hydraulik die Klappe nicht mehr zu bekommen hat.
Zu ner Klappe die nicht aufgeht:
Ich sagte das meine Klappe nicht aufgeht, in der Werkstatt soll es angeblich immer geklappt haben.
--> Feder eines Dämpfers war gebrochen.
Zum Einbau:
- mind. eine 2m Latte um die Klappe abzustützen
- eine 1m Latte um die Dämpfer auf den Kopf der Schraube zu hebeln
- wenn das aufhebeln der Dämpfer schwer geht, dann sitzt der Dämpfer nicht richtig.
Bei gutem Sitz macht es bei wenig Kraftaufwand plopp und der Dämpfer sitzt.
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530dA Touring - E39 - 06/2001
530dA Touring - E39 - 06/2001
Nun habe ich alle vier Stossdämpfer vor Ort (Originale vom BMW-Händler). Aber vielleicht fehlt auch Oel, wie oben beschrieben. Wo ist den dieses Hydroaggregat und welches Oel muss da rein? Gibt es eine Anleitung zu diesem Mechanismus? Im Buch "So wird's gemacht" steht nichts über diese elektrische Funktion.
Habe die Pumpe im Kofferraum mit integriertem Behälter gefunden. Es hat gerade mal 5mm Oel drin. Welche Sorte kann man bis wohin einfüllen?
