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Ersatzmotorkosten im E36 von 4 auf 6 Zylinder!
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.12.2011 um 12:33:58 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hey Leute,
und ihr mal wieder eine Frage des Tages ^^=P
Fahre ja bekanntlich einen 318i ... 4 Zylinder... 115 PS... So jetzt überhitzt das DUMME DING die ganze zeit und er verballert Flüssigkeit wie ich Zigaretten =(
Also war ich mal wieder heute (vor 5 Minuten ^^) in der Werkstatt und da das nicht das erste mal war tippen wir auf einen Riss in der Zylinderkopfdichtung...
Also was nun hab ich mir überlegt ?
ICh würde mir gerne einen 6 Zylinder mit mehr Leistung (darf auch 4 Zylinder haben) reinhämmern...jetzt ist für mich nur die Frage:
WIE TEUER DARF DIESER SEIN ?!
Ich hab natürlich schon mal bei Ebay etc. geschaut aber die überschreiten massig mein Budget -.-'
Fragt nicht wie hoch das Budget ist^^ Hab von nem Freund gehört das die Dinger nicht mehr als 500 Zacken kosten dürften (für 1000 Zacken kann sich ja schon einen kompletten Wagen holen) ...
VIELEN VIELEN DANK FÜR EURE HILFE :)
LG Schoki
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.12.2011 um 12:33:58
Hey Leute,
und ihr mal wieder eine Frage des Tages ^^=P
Fahre ja bekanntlich einen 318i ... 4 Zylinder... 115 PS... So jetzt überhitzt das DUMME DING die ganze zeit und er verballert Flüssigkeit wie ich Zigaretten =(
Also war ich mal wieder heute (vor 5 Minuten ^^) in der Werkstatt und da das nicht das erste mal war tippen wir auf einen Riss in der Zylinderkopfdichtung...
Also was nun hab ich mir überlegt ?
ICh würde mir gerne einen 6 Zylinder mit mehr Leistung (darf auch 4 Zylinder haben) reinhämmern...jetzt ist für mich nur die Frage:
WIE TEUER DARF DIESER SEIN ?!
Ich hab natürlich schon mal bei Ebay etc. geschaut aber die überschreiten massig mein Budget -.-'
Fragt nicht wie hoch das Budget ist^^ Hab von nem Freund gehört das die Dinger nicht mehr als 500 Zacken kosten dürften (für 1000 Zacken kann sich ja schon einen kompletten Wagen holen) ...
VIELEN VIELEN DANK FÜR EURE HILFE :)
LG Schoki
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 20.12.2011 um 12:33:58
=) Mein BMW verliert kein Öl - Er makiert nur sein Revier ! =)
Solche Themen gab es in dieser und ähnlicher Form schon ohne Ende...
Benutz mal die Suche, wenn dein Budget aber bei 500 liegt kannst es gleich knicken, du brauchst ja aller wahrscheinlichkeit nach noch mehr als nur den Motor.
Wie gesagt schau dich mal in der Suche um, dann weißt du was du so brauchst und was das ca so kostet.
Mein Tipp ist aber: wenn dir ne Reperatur zu teuer ist (ein Umbau wird bei weitem noch mehr dein Budget sprengen), dann such nach nem Austausch Motor. Sprich tausch einfach 1:1, das wird für dich am günstigsten kommen!
Benutz mal die Suche, wenn dein Budget aber bei 500 liegt kannst es gleich knicken, du brauchst ja aller wahrscheinlichkeit nach noch mehr als nur den Motor.
Wie gesagt schau dich mal in der Suche um, dann weißt du was du so brauchst und was das ca so kostet.
Mein Tipp ist aber: wenn dir ne Reperatur zu teuer ist (ein Umbau wird bei weitem noch mehr dein Budget sprengen), dann such nach nem Austausch Motor. Sprich tausch einfach 1:1, das wird für dich am günstigsten kommen!
Zitat:
Solche Themen gab es in dieser und ähnlicher Form schon ohne Ende...
Benutz mal die Suche, wenn dein Budget aber bei 500 liegt kannst es gleich knicken, du brauchst ja aller wahrscheinlichkeit nach noch mehr als nur den Motor.
Wie gesagt schau dich mal in der Suche um, dann weißt du was du so brauchst und was das ca so kostet.
Mein Tipp ist aber: wenn dir ne Reperatur zu teuer ist (ein Umbau wird bei weitem noch mehr dein Budget sprengen), dann such nach nem Austausch Motor. Sprich tausch einfach 1:1, das wird für dich am günstigsten kommen!(Zitat von: Horgh76)
Zu eins mir wurde eben einer bei Ebay kleinanzeigen für 300 Angbeoten ... zu 2. Meine werkstatt würde es für 500 machen...3. Was bringt mir denn genau der gleiche Motor...das doch öde ^^ kein bisschen mehr Leistung und wenn schon mal die Gelegenheit da ist, dann brauch ich mir wenigstens kein Fächerkrümmer, Chip etc. holen, damit wäre alles in einem abgegolten.
=) Mein BMW verliert kein Öl - Er makiert nur sein Revier ! =)
Sobald du aber einen anstatt einem 318i Motor einen 6 Zylinder einbaust brauchst du auch folgendes:
- Bremsen vorne und hinten (sowohl Scheibe, Sattel und Klötze)
- neue Kupplung
- Neues Differantial
- neuen Auspuff (Krümmer, Kat, Endtopf)
- evtl neue Reifen
- komplette Motoranbauteile (nebenbei Ansaugbrücke wird meist nicht mitverkauft bei Ebay)
- evtl kompletten EWS 2 Kabelstrang mit passendem Steuergerät
Paar kleinigkeiten kommen auch noch dazu...
Also wenn du einen Motorumbau machen willst brauchst du einen guten Unfallwagen nur die kosten gut und gerne auch schon 2000€ rum + Werkstattkosten beim Umbau bist schnell auf guten 3.500€ insgesamt
Und für 3.500€ bekommst 100% ne 328i Limo in normalen Zustand
- Bremsen vorne und hinten (sowohl Scheibe, Sattel und Klötze)
- neue Kupplung
- Neues Differantial
- neuen Auspuff (Krümmer, Kat, Endtopf)
- evtl neue Reifen
- komplette Motoranbauteile (nebenbei Ansaugbrücke wird meist nicht mitverkauft bei Ebay)
- evtl kompletten EWS 2 Kabelstrang mit passendem Steuergerät
Paar kleinigkeiten kommen auch noch dazu...
Also wenn du einen Motorumbau machen willst brauchst du einen guten Unfallwagen nur die kosten gut und gerne auch schon 2000€ rum + Werkstattkosten beim Umbau bist schnell auf guten 3.500€ insgesamt
Und für 3.500€ bekommst 100% ne 328i Limo in normalen Zustand
Suche Hella Xenon Scheinwerfer (schwarzer Hintergrund) mit der automatischen Leuchtweitenregulierung für den BMW e36 Coupe
Ohhh ok danke das ist mal eine Antwort :) gut dann muss Ich ja leider nach dembgleichen schauen -.-
=) Mein BMW verliert kein Öl - Er makiert nur sein Revier ! =)
Außer du kommst halt sehr günstig an einen Unfaller ran und kennst ein paar Mechaniker freunde die dir des für lau machen ;-)
Aber es ist generell günstiger gleich einen Unfaller mit passender Kombi zukaufen als alle Teile einzeln.
Was vlt auch noch zum Anmerken ist wenn du einen 318is hättest müsstest nur den Motor mit Anbauteilen tauschen und den Auspuff tauschen, da Bremsen und Differential gleich dem 320i sind.
EWS 2 kam erst ab 95 rum also sind die M50 b20/b25 Motoren besser für einen Umbau geeignet als die M52.
Aber es ist generell günstiger gleich einen Unfaller mit passender Kombi zukaufen als alle Teile einzeln.
Was vlt auch noch zum Anmerken ist wenn du einen 318is hättest müsstest nur den Motor mit Anbauteilen tauschen und den Auspuff tauschen, da Bremsen und Differential gleich dem 320i sind.
EWS 2 kam erst ab 95 rum also sind die M50 b20/b25 Motoren besser für einen Umbau geeignet als die M52.
Suche Hella Xenon Scheinwerfer (schwarzer Hintergrund) mit der automatischen Leuchtweitenregulierung für den BMW e36 Coupe
Danki :) gut dann lass ich das wohl...somit komm ich wohl um die Dichtung nicht herum -.- sch*** keine lust schon wieder so viel Geld auszugeben -.- erst all die Tuningideen und jetzt liegen diese wieder brach :( ...zum kotzen !!!
=) Mein BMW verliert kein Öl - Er makiert nur sein Revier ! =)
Danke farstar, genau das habe ich gemeint :)
Bitte bitte,
aber will jetzt hier niemanden abschrecken von so einem Umbau finde es nämlich eine super sache.
Nur ohne eigenleistung kostet es oftmals mehr als gleich einen neuen zukaufen mit der gewünschten Leistung.
Nach meiner einschätzung rentieren sich eig nur noch folgende Umbauten beim e36:
316 --> 318
318is --> 320i, 325i (M50)
320i --> 325i (M50)
320i(M52) --> 323(M52), 328(M52)
M3 3,0 --> M3 3,2
Kleiner tipp noch was wenige wissen:
falls man einen 323 M52 hat einfach den Auspuff ab Kat vom 325i (M50) und die Ansaugbrücke vom 325i(M50)
schon hat man aus 170PS die alten 192PS vom 325i wiederhergestellt
aber will jetzt hier niemanden abschrecken von so einem Umbau finde es nämlich eine super sache.
Nur ohne eigenleistung kostet es oftmals mehr als gleich einen neuen zukaufen mit der gewünschten Leistung.
Nach meiner einschätzung rentieren sich eig nur noch folgende Umbauten beim e36:
316 --> 318
318is --> 320i, 325i (M50)
320i --> 325i (M50)
320i(M52) --> 323(M52), 328(M52)
M3 3,0 --> M3 3,2
Kleiner tipp noch was wenige wissen:
falls man einen 323 M52 hat einfach den Auspuff ab Kat vom 325i (M50) und die Ansaugbrücke vom 325i(M50)
schon hat man aus 170PS die alten 192PS vom 325i wiederhergestellt
Suche Hella Xenon Scheinwerfer (schwarzer Hintergrund) mit der automatischen Leuchtweitenregulierung für den BMW e36 Coupe
Zitat:
Nach meiner einschätzung rentieren sich eig nur noch folgende Umbauten beim e36:
316 --> 318
318is --> 320i, 325i (M50)
320i --> 325i (M50)
320i(M52) --> 323(M52), 328(M52)
M3 3,0 --> M3 3,2(Zitat von: farstar)
und 318i auf 318is ?
318 auf 318is ist fast der gleiche Aufwand wie beim Umbau auf einen 6 Zylinder
Man muss auf jedenfall die komplette Bremse vom 320/325 i einbauen + des differntial vom 320i
Auspuff kann gleich bleiben
Ansaugtrackt weiß ich jetzt nicht genau kann gut sein das der auch nen größeren Durchmesser hat als der vom 318i(müsste man die teilenummern vergleichen)
Find den Umbau persönlich nicht sehr interessant, da eben die größeren bremsen rein müssen.
Wenn dann gleich auf einen 6 Zylinder damit sich der Aufwand auch lohnt :-)
Man muss auf jedenfall die komplette Bremse vom 320/325 i einbauen + des differntial vom 320i
Auspuff kann gleich bleiben
Ansaugtrackt weiß ich jetzt nicht genau kann gut sein das der auch nen größeren Durchmesser hat als der vom 318i(müsste man die teilenummern vergleichen)
Find den Umbau persönlich nicht sehr interessant, da eben die größeren bremsen rein müssen.
Wenn dann gleich auf einen 6 Zylinder damit sich der Aufwand auch lohnt :-)
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