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Hallo,

ich wollte nicht extra noch einmal ein Thema auf machen, deshalb stelle ich hier auch noch einmal eine Frage.

Welche Modelle hatten denn alles Achsprobleme (Coupe, Compact, Limousine, Cabrio, Touring)?

Bei den Limousinen und Touring weis ich, dass es nach dem Facelift behoben wurde,
aber beim Coupe kam das Facelift später...
Wie schaut es da aus mit der Problembehebung?

Beste Grüße aus Hannover

F888

Jeder e46 ist davon gefährdet das vorne die gummilager der VA ausschlagen und hinten etwas schwammig wird.

Cabrio und touring aufgrund des Gewichts mehr als die anderen.

Das bei nach faceliftmodellen widerstandsfähigere Teile verbaut wurden wäre mir neu...

Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem (siehe Foto)?



Ich habe im Netz und den einschlägigen Foren gesucht und alles mögliche zwischen "es hat 200 EUR gekostet" (fänd ich jetzt okay) bis zu "8000 EUR" (fänd ich jetzt nicht so okay).

Hat das jemand an seinem E46 auch? Ist das nur oberflächlich (entrosten, lackieren, wieder gut) oder gammelte dann der ganze Schweller?

Der Wagen scheint sonst gut zu sein, aber er hat das auf beiden Seiten. Das macht mich echt unschlüssig gerade...

Danke schon mal für jegliche Hilfe!

Das kann dir so keiner sagen da das Bild ja nicht mal von dem Auto ist welches du kaufen willst...

Kann sein das es nur an der Oberfläche ist wegen Lackabplatzung und stehend wasser oder das der schweller von innen herraus gammelt

Mit Sichheit kannst des nur rausfinden indem du mit einer kamera reinschaust.

Wenn der Rost nur oberflächlich ist sollten man diesen für ca 200€ locker entfernen lassen können mit lackieren