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1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum
120d komplette Navi-System stürzt ab / HILFEEEE
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
seit gestern funkt mein Radio bzw. Bildschirm nicht mehr gescheit.
Sobald ich mein Motor Starte stürzt das komplette Navisystem ab, es fährt nicht mehr hoch..
Der fehler taucht sporadisch auf, mal gehts und mal
Hab echt keine Ahnung was das sein soll, habe Google nachgeschaut aber no way.
Wer kann bitte helfen ??!??
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:23:46
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:36:31
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:36:57
Sobald ich mein Motor Starte stürzt das komplette Navisystem ab, es fährt nicht mehr hoch..
Der fehler taucht sporadisch auf, mal gehts und mal
Hab echt keine Ahnung was das sein soll, habe Google nachgeschaut aber no way.
Wer kann bitte helfen ??!??
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:23:46
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:36:31
Bearbeitet von: T1411 am 26.11.2011 um 16:36:57
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Hi T1411,
Du schreibst, dass das Navi sporadisch nach Motorstart nicht mehr hochfährt. Der Fehler liegt zu sehr hoher Wahrscheinlichkeit im MOST Bus.
Wann tritt der Fehler auf?
Nach langer Standzeit (über Nacht), ist es kalt oder etwas wärmer?
Hast Du Telefonvorbereitung (Buisiness oder Profesionell)?
Hast Du schon Start/Stop Automatik? Ich hatte auch mal so einen ähnlichen Fehler, letztlich war es der DC/DC Wandler für die Start/Stop Automatik (MSA).
Warst Du schon beim :) und hast den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wenn nicht, solltes Du mal einen Termin beim :) machen, der kann dann eine Ringbruchdiagnose durchführen und sieht anhand des Testers auch die MOST Bus Konfiguration.
Wenn Telefonvorbereitung Buisiness verbaut ist, könnte es z.B. die ULF sein, die hat gerne mal keine Lust zu arbeiten.
Grüsse Saguaro :)
Zitat:
seit gestern funkt mein Radio bzw. Bildschirm nicht mehr gescheit.
Sobald ich mein Motor Starte stürzt das komplette Navisystem ab, es fährt nicht mehr hoch..
Der fehler taucht sporadisch auf, mal gehts und mal
Hab echt keine Ahnung was das sein soll, habe Google nachgeschaut aber no way.
Wer kann bitte helfen ??!??
Du schreibst, dass das Navi sporadisch nach Motorstart nicht mehr hochfährt. Der Fehler liegt zu sehr hoher Wahrscheinlichkeit im MOST Bus.
Wann tritt der Fehler auf?
Nach langer Standzeit (über Nacht), ist es kalt oder etwas wärmer?
Hast Du Telefonvorbereitung (Buisiness oder Profesionell)?
Hast Du schon Start/Stop Automatik? Ich hatte auch mal so einen ähnlichen Fehler, letztlich war es der DC/DC Wandler für die Start/Stop Automatik (MSA).
Warst Du schon beim :) und hast den Fehlerspeicher auslesen lassen?
Wenn nicht, solltes Du mal einen Termin beim :) machen, der kann dann eine Ringbruchdiagnose durchführen und sieht anhand des Testers auch die MOST Bus Konfiguration.
Wenn Telefonvorbereitung Buisiness verbaut ist, könnte es z.B. die ULF sein, die hat gerne mal keine Lust zu arbeiten.
Grüsse Saguaro :)
Also,
Hab start stop knopf,
Professional hab ich auch,
Mal funktioniert es mal nicht, hat also mit warm oder kalte motor nix zutun..
Was könnte es sein ??
Es hört sich so an als ob da ein kurzschluss wäre, das system will hochfahren dann gehts wieder aus,
Hab auch vorhin gemerckt das ohne schlüßel das dvd komische geräusche von sich gibt obwohl ich nur im auto sitze und mein schlussel in mein hosentasche steckt..
Hab start stop knopf,
Professional hab ich auch,
Mal funktioniert es mal nicht, hat also mit warm oder kalte motor nix zutun..
Was könnte es sein ??
Es hört sich so an als ob da ein kurzschluss wäre, das system will hochfahren dann gehts wieder aus,
Hab auch vorhin gemerckt das ohne schlüßel das dvd komische geräusche von sich gibt obwohl ich nur im auto sitze und mein schlussel in mein hosentasche steckt..
Hi T1411,
habe gerade gesehen, Du hast einen 05'er E87, also ohne MSA (Start/Stop Automatik, die kam erst 2007).
Gut Du hast Navi Professional in Deinem 1'er verbaut, also Das "Radio" hat 2 Laufwerke, ein CD und ein DVD Laufwerk, sprich es ist ein "CCC".
Hast Du auch noch Telefon/Bluetooth, CD bzw. DVD Wechsler oder TV?
Wenn nein, wird sehr wahrscheinlich das CCC defekt sein, aber Du solltest Dich mal zum :) begeben und dort die Fehlersuche machen lassen, sollte eigentlich nicht länger als 45 - 60 Min. dauern.
Wenn das Navi startet, dauert es dann länger als vorher oder bleibt es sporadisch beim Startbildschirm stehen?
Das CCC gibt immer nach Zündung aus "komische" Geräusche von sich, da es sich u.A. die aktuelle GPS Position speichert und dazu benötigt es die Navi DVD für die Koordinaten.
Grüsse Saguaro :)
habe gerade gesehen, Du hast einen 05'er E87, also ohne MSA (Start/Stop Automatik, die kam erst 2007).
Gut Du hast Navi Professional in Deinem 1'er verbaut, also Das "Radio" hat 2 Laufwerke, ein CD und ein DVD Laufwerk, sprich es ist ein "CCC".
Hast Du auch noch Telefon/Bluetooth, CD bzw. DVD Wechsler oder TV?
Wenn nein, wird sehr wahrscheinlich das CCC defekt sein, aber Du solltest Dich mal zum :) begeben und dort die Fehlersuche machen lassen, sollte eigentlich nicht länger als 45 - 60 Min. dauern.
Wenn das Navi startet, dauert es dann länger als vorher oder bleibt es sporadisch beim Startbildschirm stehen?
Zitat:
Hab auch vorhin gemerckt das ohne schlüßel das dvd komische geräusche von sich gibt obwohl ich nur im auto sitze und mein schlussel in mein hosentasche steckt.
Das CCC gibt immer nach Zündung aus "komische" Geräusche von sich, da es sich u.A. die aktuelle GPS Position speichert und dazu benötigt es die Navi DVD für die Koordinaten.
Grüsse Saguaro :)
Bluetooth hab ich auch und 6 fach cd wechsler hinten im kofferraum..
Hmmm also heist es das es was kleines ist ??
Oder wie kann ich mir das vorstellen ?
Hmmm also heist es das es was kleines ist ??
Oder wie kann ich mir das vorstellen ?
Hi T1411,
Das Navi, Telefon und der CD Wechsler sind alle am MOST Bus angeschlossen. Dieser Bus ist ein sog. Ring Bus, d.h. alle Steuergeräte in dem Bus sind in "Reihe geschaltet". Wenn ein Bauteil in dem Bus ausfällt, so ist dann der komplette Bus tot.
Dann könnte in diesem Fall auch der CD Wechsler oder das Telefon SG den Fehler verursachen. Was kleines kann es natürlich sein, aber die sind dann in dem Navi, Telefon oder CD Wechsler verbaut und man kann nur das komplette Bauteil tauschen.
Da bleibt Dir nichts anderes übrig, als zum :) zu fahren und dort den Fehler beheben zu lassen bzw. die Diagnose stellen.
Ich tippe mal spontan aus dem Bauch heraus auf das Telefon Steuergerät.
Schreib doch nach beheben des Fehlers mal ein Feedback, interessiert mich.
Grüsse Saguaro :)
Zitat:
Bluetooth hab ich auch und 6 fach cd wechsler hinten im kofferraum..
Hmmm also heist es das es was kleines ist ??
Oder wie kann ich mir das vorstellen ?
Das Navi, Telefon und der CD Wechsler sind alle am MOST Bus angeschlossen. Dieser Bus ist ein sog. Ring Bus, d.h. alle Steuergeräte in dem Bus sind in "Reihe geschaltet". Wenn ein Bauteil in dem Bus ausfällt, so ist dann der komplette Bus tot.
Dann könnte in diesem Fall auch der CD Wechsler oder das Telefon SG den Fehler verursachen. Was kleines kann es natürlich sein, aber die sind dann in dem Navi, Telefon oder CD Wechsler verbaut und man kann nur das komplette Bauteil tauschen.
Da bleibt Dir nichts anderes übrig, als zum :) zu fahren und dort den Fehler beheben zu lassen bzw. die Diagnose stellen.
Ich tippe mal spontan aus dem Bauch heraus auf das Telefon Steuergerät.
Schreib doch nach beheben des Fehlers mal ein Feedback, interessiert mich.
Grüsse Saguaro :)
Ok, angenommen es ist die Telefon Steuergerät,
was ich aber jetzt nicht versteh ist wieso geht es mal und mal braucht es längere zeit bis an ist ??
Wenn das steuergerät kaputt ist dann würde es ja gar nicht angehn oder nicht ??
BMW zeichen seh ich ja aufm bildschirm allerdings stürzt es immer wieder an, als ob es kein genug strom oder so bekommt..!!
Keine ahnung echt, ich kann es mir nicht erklären..!!
Also meinst du trotzdem das das sein könnte ?
was ich aber jetzt nicht versteh ist wieso geht es mal und mal braucht es längere zeit bis an ist ??
Wenn das steuergerät kaputt ist dann würde es ja gar nicht angehn oder nicht ??
BMW zeichen seh ich ja aufm bildschirm allerdings stürzt es immer wieder an, als ob es kein genug strom oder so bekommt..!!
Keine ahnung echt, ich kann es mir nicht erklären..!!
Also meinst du trotzdem das das sein könnte ?
Jetzt fahr doch bitte erst mal zu BMW und lass den Fehlerspeicher auslesen.
Es nützt absolut nichts lange zu raten was es sein kann.
Beim Fahrzeugtest ist dann sowieso schnell klar ob sich z.B. ein Steuergerät nicht meldet.
Wenn ein Steuergerät defekt sein sollte muss dieses sowieso getauscht werden. Dazu kommt noch die Programmierung des Steuergeräts.
Wir können dir absolut nichts sagen was das Problem ist.
Dieses "Raten" kann ich nicht ab.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers kommt meistens schnell Licht ins Dunkel.
Wenn ein Steuergerät defekt ist heisst das nicht automatisch dass es nicht mehr funktioniert. Manchmal funktioniert es nur noch Teilweise oder bis zu einem bestimmten Betriebszustand.
Wenn es also nur noch Teilweise funktioniert dann kommt es zu solchen Problemen Wenn ein Steuergerät am MOST-Bus völlig tot ist, passiert in der Regel gar nichts mehr.
Natürlich kann auch ein Lichtwellenleiter beschädigt sein, aber das ist eher unwarscheinlich!
Wie gesagt, FS auslesen! Zwingend notwendig!
Es nützt absolut nichts lange zu raten was es sein kann.
Beim Fahrzeugtest ist dann sowieso schnell klar ob sich z.B. ein Steuergerät nicht meldet.
Wenn ein Steuergerät defekt sein sollte muss dieses sowieso getauscht werden. Dazu kommt noch die Programmierung des Steuergeräts.
Wir können dir absolut nichts sagen was das Problem ist.
Dieses "Raten" kann ich nicht ab.
Beim Auslesen des Fehlerspeichers kommt meistens schnell Licht ins Dunkel.
Wenn ein Steuergerät defekt ist heisst das nicht automatisch dass es nicht mehr funktioniert. Manchmal funktioniert es nur noch Teilweise oder bis zu einem bestimmten Betriebszustand.
Wenn es also nur noch Teilweise funktioniert dann kommt es zu solchen Problemen Wenn ein Steuergerät am MOST-Bus völlig tot ist, passiert in der Regel gar nichts mehr.
Natürlich kann auch ein Lichtwellenleiter beschädigt sein, aber das ist eher unwarscheinlich!
Wie gesagt, FS auslesen! Zwingend notwendig!
Hallo nochmals,
jetzt hab ich das Problem das ich Morgen beim :-) einen Termin hab, allerdings funtkionierts seit 2 Tagen ohne Probleme..
BMW meinte das die Diagnose bzw. Fehlerauslesen in der Regel fast nichts bringt und die dann weiter suchen müßten aber ich soll mal morgen vorbei schauen meinten die..
Das blöde wie gesagt ist, das es jetzt funtkioniert..
Soll ich warten bis der Fehler wieder auftritt oder könnte diese Fehler auch gespeichert sein ?
jetzt hab ich das Problem das ich Morgen beim :-) einen Termin hab, allerdings funtkionierts seit 2 Tagen ohne Probleme..
BMW meinte das die Diagnose bzw. Fehlerauslesen in der Regel fast nichts bringt und die dann weiter suchen müßten aber ich soll mal morgen vorbei schauen meinten die..
Das blöde wie gesagt ist, das es jetzt funtkioniert..
Soll ich warten bis der Fehler wieder auftritt oder könnte diese Fehler auch gespeichert sein ?
Fehler werden in der Regel gepspeichert!
Hey die haben doch arsch offen oder ??
War beim :-) und habe FS ausgelesen und auch gleich Softwareuptade gemacht, ich bin in mein auto eingestiegen und wieder das selbe problem..
Jetzt sagt der :-) das man einen so genannten "geführte Fehlerdiagnose" absolvieren muss um zu schauen was genau defekt ist..
Bei der FS haben die zwar einen Fehler gesehn aber allerdings nicht genau..
Jetzt wollen die ca. 200-250€ um nur raus zustellen wo das Problem liegt..
Heute 97.-€ gezahlt und jetzt nochmals ???
Das sind doch Schweine..!!
Wie soll ich vorran ??
War beim :-) und habe FS ausgelesen und auch gleich Softwareuptade gemacht, ich bin in mein auto eingestiegen und wieder das selbe problem..
Jetzt sagt der :-) das man einen so genannten "geführte Fehlerdiagnose" absolvieren muss um zu schauen was genau defekt ist..
Bei der FS haben die zwar einen Fehler gesehn aber allerdings nicht genau..
Jetzt wollen die ca. 200-250€ um nur raus zustellen wo das Problem liegt..
Heute 97.-€ gezahlt und jetzt nochmals ???
Das sind doch Schweine..!!
Wie soll ich vorran ??
Der Fehler ist bei dir leider nicht so einfach zu lokalisieren.
Weisst du was der Fehlerspeicher denn ausgespuckt hat ?
Im moment kommen eine Menge möglichkeiten in betracht, ich denke
aber nicht das der MOST Bus einen weg hat. Das hätte man beim
Fehlerauslesen dann sicher schnell gemerkt.
Du wirst um den genaueren Test beim :) nicht herum kommen, ausser du
willst mal eben auf verdacht ein neues Radio oder nen neuen CD-Wechsler
oder sonst was verbauen.
Weisst du was der Fehlerspeicher denn ausgespuckt hat ?
Im moment kommen eine Menge möglichkeiten in betracht, ich denke
aber nicht das der MOST Bus einen weg hat. Das hätte man beim
Fehlerauslesen dann sicher schnell gemerkt.
Du wirst um den genaueren Test beim :) nicht herum kommen, ausser du
willst mal eben auf verdacht ein neues Radio oder nen neuen CD-Wechsler
oder sonst was verbauen.
wer im Dunkeln schießt, trifft immer ins Schwarze.
(alte Counterstrike Weisheit)
(alte Counterstrike Weisheit)
Hallo, was auch noch interessant ist, das wenn ich den motor ausmache und schlüssel abziehe kommt von den lautsprechern ein deutliches knarren/klicken in kleineren abständen.
Könnte das mit dem Fehler zutun haben ?
Könnte das mit dem Fehler zutun haben ?
Hi T1411,
Das kann sehr gut mit dem Fehler zusammenhängen. Welches Steuergerät dafür verantwortlich ist, lässt sich so aber nicht feststellen.
Da der MOST Bus ja ein Ringbus ist, braucht nur eines von den drei Steuergeräten (MASK/Navi, CD Wechsler oder MULF/TCU) nicht richtig zu arbeiten und schon ist der komplette Bus tot (Nachteil Ringbus).
Irgendetwas muss abgelegt sein, bzw. ein Fehlerspeichereintrag "Keine Kommunikation mit Steuergerät "XXX" X mal aufgetreten, momentan nicht vorhanden". Wenns das MASK sein sollte, würde es in der CANBus Systemanalyse stehen, ansonsten wäre der Fehlerspeichereintrag im MASK abgelegt.
klar, der Bus selbst hat zu über 90% keinen weg, aber ein Steuergerät/Teilnehmer im MOST Verbund.
Sehe ich 100% genauso.
Es bleibt letztlich wirklich nichts anderes übrig, zu warten, bis der Fehler wieder auftritt (in der Hoffnung permanent) um dann eine Ringbruchdiagnose durchzuführen.
Das kann aber dann wirklich nur der :) richtig durchführen.
Grüsse Saguaro
Zitat:
Hallo, was auch noch interessant ist, das wenn ich den motor ausmache und schlüssel abziehe kommt von den lautsprechern ein deutliches knarren/klicken in kleineren abständen.
Könnte das mit dem Fehler zutun haben ?
Das kann sehr gut mit dem Fehler zusammenhängen. Welches Steuergerät dafür verantwortlich ist, lässt sich so aber nicht feststellen.
Da der MOST Bus ja ein Ringbus ist, braucht nur eines von den drei Steuergeräten (MASK/Navi, CD Wechsler oder MULF/TCU) nicht richtig zu arbeiten und schon ist der komplette Bus tot (Nachteil Ringbus).
Zitat:
Der Fehler ist bei dir leider nicht so einfach zu lokalisieren.
Weisst du was der Fehlerspeicher denn ausgespuckt hat ?
Irgendetwas muss abgelegt sein, bzw. ein Fehlerspeichereintrag "Keine Kommunikation mit Steuergerät "XXX" X mal aufgetreten, momentan nicht vorhanden". Wenns das MASK sein sollte, würde es in der CANBus Systemanalyse stehen, ansonsten wäre der Fehlerspeichereintrag im MASK abgelegt.
Zitat:
Im moment kommen eine Menge möglichkeiten in betracht, ich denke
aber nicht das der MOST Bus einen weg hat. Das hätte man beim
Fehlerauslesen dann sicher schnell gemerkt.
klar, der Bus selbst hat zu über 90% keinen weg, aber ein Steuergerät/Teilnehmer im MOST Verbund.
Zitat:
Du wirst um den genaueren Test beim :) nicht herum kommen, ausser du
willst mal eben auf verdacht ein neues Radio oder nen neuen CD-Wechsler
oder sonst was verbauen.
Sehe ich 100% genauso.
Es bleibt letztlich wirklich nichts anderes übrig, zu warten, bis der Fehler wieder auftritt (in der Hoffnung permanent) um dann eine Ringbruchdiagnose durchzuführen.
Das kann aber dann wirklich nur der :) richtig durchführen.
Grüsse Saguaro
Hallo nochmals,
Bei ein anderen Forum schreiben die das ich das selbst testen kann..
Wie genau weis ich leider nicht
http://www.1erforum.de/hifi-navi/120d-komplette-navi-system-stuerzt-ab-91423.html#post1313231
Bei ein anderen Forum schreiben die das ich das selbst testen kann..
Wie genau weis ich leider nicht
http://www.1erforum.de/hifi-navi/120d-komplette-navi-system-stuerzt-ab-91423.html#post1313231
Also um mal die Erkenntnisse aus dem 1er Forum hier mit einzubringen,
dort scheinen sie der Meinung zu sein, das der Navibildschirm direkt am
Navi hängt und damit auf bei ausgefallenem Most-bus laufen muss.
Testen kannst du das, in dem du bei funktionierendem Bildschirm den
Bus unterbrichst, genauer gesagt an einem der Teilnehmer den Stecker
ziehst. Ein Beispiel wo du unterbrechen könntest ist dort ja genannt.
Benötigt das Navi wirklich keinen Most-Bus, dann sollte der Navibildschirm
weiter laufen. Ist das der Fall könnte man den BUS als Fehlerquelle eventuell
ausschliesen, da er dann wohl nichts mit dem Display ausfall zu tun hat.
Geht das Display beim abziehen des Bus'es aus, dann sind wir keinen Schritt
weiter und der Fehler ist immernoch irgendwo im Bus System zu suchen.
Probieren kannst du das mal, allerdings haust du dir damit einige Fehler in den
Fehlerspeicher. Da solltest beim nächsten Auslesen dann dran denken.
Hast du vom Freundlichen keinen Ausdruck bekommen, was dein Fehlerspeicher
genau ausgespuckt hat beim ersten testen ?? Ich bekomm da immer so ne
übersichtliche Liste vom :)
dort scheinen sie der Meinung zu sein, das der Navibildschirm direkt am
Navi hängt und damit auf bei ausgefallenem Most-bus laufen muss.
Testen kannst du das, in dem du bei funktionierendem Bildschirm den
Bus unterbrichst, genauer gesagt an einem der Teilnehmer den Stecker
ziehst. Ein Beispiel wo du unterbrechen könntest ist dort ja genannt.
Benötigt das Navi wirklich keinen Most-Bus, dann sollte der Navibildschirm
weiter laufen. Ist das der Fall könnte man den BUS als Fehlerquelle eventuell
ausschliesen, da er dann wohl nichts mit dem Display ausfall zu tun hat.
Geht das Display beim abziehen des Bus'es aus, dann sind wir keinen Schritt
weiter und der Fehler ist immernoch irgendwo im Bus System zu suchen.
Probieren kannst du das mal, allerdings haust du dir damit einige Fehler in den
Fehlerspeicher. Da solltest beim nächsten Auslesen dann dran denken.
Hast du vom Freundlichen keinen Ausdruck bekommen, was dein Fehlerspeicher
genau ausgespuckt hat beim ersten testen ?? Ich bekomm da immer so ne
übersichtliche Liste vom :)
wer im Dunkeln schießt, trifft immer ins Schwarze.
(alte Counterstrike Weisheit)
(alte Counterstrike Weisheit)
Hi T1411,
In dem Forum ist die MOST Bus Prüfung aber leider nicht richtig erklärt. Um den MOST Bus korrekt prüfen zu können, muss man wissen, wie viele Steuergeräte an dem Bus hängen (MOST Bus Konfiguration) und man muss vor allem erst einmal eine Ringbruchdiagnose durchführen. Hier ist es aber nötig resp. sehr hilfreich, dass der Fehler permanent vorhanden ist. Falls die Diagnose nicht eindeutig ist, kann man die Steuergeräte im Bus anschliessend nacheinander "brücken" um das defekte Steuergerät zu identifizieren. Wenn man das SG identifiziert hat, prüft man die Spannungsversorgung und die Masseverbindung. Dies geht aber nur richtig, wenn man den richtigen Schaltplan hat, da z.B. viele Sicherungen nicht in der Sicherungskarte richtig vermerkt sind bzw. nicht aufgeführt sind, weil dies für einen Kunden für Verwirrung sorgen würde.
Dafür sind wir da, um eine eindeutige und vor allem richtige Diagnose zu stellen.
Dann wird die Musik tot sein evtl. geht sogar das Navi schlafen, ist i.d.R. eher unwahrscheinlich.
Wenn kein weiteres Steuergerät im Fahrzeug verbaut ist, dann ist der Bus nur für's Programmieren zuständig (Flashstecker) und Radio, Navi funktionieren weiterhin (es gibt ja in dem Fall kein weiteres SG im MOST Bus).
Der CID (Bildschirm) ist mit einer sog. LVDS Leitung mit dem MASK/CCC verbunden.
Allerdings könnte mit den aktuellen Kentnissen die Headunit (MASK) einen weg haben, aber Ferndiagnose ist bei diesem Fall nicht wirklich hilfreich und könnte sehr schnell zur Fehldiagnose führen... .
Grüsse Saguaro
Zitat:
Hallo nochmals,
Bei ein anderen Forum schreiben die das ich das selbst testen kann..
Wie genau weis ich leider nicht
In dem Forum ist die MOST Bus Prüfung aber leider nicht richtig erklärt. Um den MOST Bus korrekt prüfen zu können, muss man wissen, wie viele Steuergeräte an dem Bus hängen (MOST Bus Konfiguration) und man muss vor allem erst einmal eine Ringbruchdiagnose durchführen. Hier ist es aber nötig resp. sehr hilfreich, dass der Fehler permanent vorhanden ist. Falls die Diagnose nicht eindeutig ist, kann man die Steuergeräte im Bus anschliessend nacheinander "brücken" um das defekte Steuergerät zu identifizieren. Wenn man das SG identifiziert hat, prüft man die Spannungsversorgung und die Masseverbindung. Dies geht aber nur richtig, wenn man den richtigen Schaltplan hat, da z.B. viele Sicherungen nicht in der Sicherungskarte richtig vermerkt sind bzw. nicht aufgeführt sind, weil dies für einen Kunden für Verwirrung sorgen würde.
Dafür sind wir da, um eine eindeutige und vor allem richtige Diagnose zu stellen.
Zitat:
Also um mal die Erkenntnisse aus dem 1er Forum hier mit einzubringen,
dort scheinen sie der Meinung zu sein, das der Navibildschirm direkt am
Navi hängt und damit auf bei ausgefallenem Most-bus laufen muss.
Testen kannst du das, in dem du bei funktionierendem Bildschirm den
Bus unterbrichst, genauer gesagt an einem der Teilnehmer den Stecker
ziehst. Ein Beispiel wo du unterbrechen könntest ist dort ja genannt.
Dann wird die Musik tot sein evtl. geht sogar das Navi schlafen, ist i.d.R. eher unwahrscheinlich.
Zitat:
Benötigt das Navi wirklich keinen Most-Bus, dann sollte der Navibildschirm
weiter laufen. Ist das der Fall könnte man den BUS als Fehlerquelle eventuell
ausschliesen, da er dann wohl nichts mit dem Display ausfall zu tun hat.
Wenn kein weiteres Steuergerät im Fahrzeug verbaut ist, dann ist der Bus nur für's Programmieren zuständig (Flashstecker) und Radio, Navi funktionieren weiterhin (es gibt ja in dem Fall kein weiteres SG im MOST Bus).
Der CID (Bildschirm) ist mit einer sog. LVDS Leitung mit dem MASK/CCC verbunden.
Allerdings könnte mit den aktuellen Kentnissen die Headunit (MASK) einen weg haben, aber Ferndiagnose ist bei diesem Fall nicht wirklich hilfreich und könnte sehr schnell zur Fehldiagnose führen... .
Grüsse Saguaro
Servus nochmals,
Tut mir echt leid aber ich versteh nur noch bahnhof
Eine frage, würdet ihr das auch selbst testen ??
Ich würde zu euch fahren wenn ihr mir irgend wie helfen könnt..
Zum :-) werd ich definitiv nicht mehr fahren,
Da es sporadisch auftaucht wie heut zb dann weis ich echt nicht was ich machen soll..
Hat jmnd von euch ein auslesegerat bzw connection oder automechatroniker ??
Wie gesagt ich würd dahin kommen und ich denke ein profi würde gleich heraus finden was sache ist !!
Tut mir echt leid aber ich versteh nur noch bahnhof
Eine frage, würdet ihr das auch selbst testen ??
Ich würde zu euch fahren wenn ihr mir irgend wie helfen könnt..
Zum :-) werd ich definitiv nicht mehr fahren,
Da es sporadisch auftaucht wie heut zb dann weis ich echt nicht was ich machen soll..
Hat jmnd von euch ein auslesegerat bzw connection oder automechatroniker ??
Wie gesagt ich würd dahin kommen und ich denke ein profi würde gleich heraus finden was sache ist !!
Also, mein CCC ist defekt..
Entweder reparatur weiß aber nicht wer das machen kann oder ein neuen CCC und auch kein Plan was das kostet..!!
Hat jmnd ein idee ??
Entweder reparatur weiß aber nicht wer das machen kann oder ein neuen CCC und auch kein Plan was das kostet..!!
Hat jmnd ein idee ??
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo,
vll. könnt ihr mir ja helfen?!
Ich habe im Grunde das selbe Problem, nur liegt es bei mir definitiv an der Temperatur. Jeden Morgen (der Motor ist kalt) funktioniert das System. Wenn ich jetzt aber ein wenig fahr so ca. 20 min. und das Auto ausstelle, dann funktioniert das System wie oben beschrieben nicht mehr.
Beim :-) war ich schon. Die konnten den Fehler nicht auslesen, haben aber recherchiert und mir gesagt das es am ccc liegen muss! Ein neuer soll um die 800€ kosten.
Ich hab mir dann über ein „Car-Hifi-Navi-Spezialisten“ ein neues bestellen lassen für 200€, aber BMW weigerte sich da die richtige Software drauf zu spielen, weil der CCC nicht über BMW gekauft wurde sondern beim Hersteller.
Jetzt die Frage :-) : Wenn es an der Temperatur liegt, gibt es ein Teil im Motorraum welches dafür verantwortlich sein kann?
Weil das Ding ist ja nicht komplett kaputt, halt nur bei warmen Temperaturen. Es muss iwas sein, was sich bei wärme ausdehnt und einen kurzen verursacht oder so?!
Danke für eure Hilfe!
P. S. Ich hab die gleiche Karre wie T1411
vll. könnt ihr mir ja helfen?!
Ich habe im Grunde das selbe Problem, nur liegt es bei mir definitiv an der Temperatur. Jeden Morgen (der Motor ist kalt) funktioniert das System. Wenn ich jetzt aber ein wenig fahr so ca. 20 min. und das Auto ausstelle, dann funktioniert das System wie oben beschrieben nicht mehr.
Beim :-) war ich schon. Die konnten den Fehler nicht auslesen, haben aber recherchiert und mir gesagt das es am ccc liegen muss! Ein neuer soll um die 800€ kosten.
Ich hab mir dann über ein „Car-Hifi-Navi-Spezialisten“ ein neues bestellen lassen für 200€, aber BMW weigerte sich da die richtige Software drauf zu spielen, weil der CCC nicht über BMW gekauft wurde sondern beim Hersteller.
Jetzt die Frage :-) : Wenn es an der Temperatur liegt, gibt es ein Teil im Motorraum welches dafür verantwortlich sein kann?
Weil das Ding ist ja nicht komplett kaputt, halt nur bei warmen Temperaturen. Es muss iwas sein, was sich bei wärme ausdehnt und einen kurzen verursacht oder so?!
Danke für eure Hilfe!
P. S. Ich hab die gleiche Karre wie T1411
Hat hier keiner ne Idee? :-(
