Hallo zusammen,
weiss Mir leider nicht mehr zu helfen.Habe in einem 320d E91 das Radlager Hinten links erneuert und seitdem fallen die Regelsysteme nach paar Metern fahrt aus!!! Ich habe auch den Raddrehzahl-Sensor hinten links erneuert und auch schon ein 2tes Radlager verbaut !!! Aber es hilft leider nichts!!
Der Fehlerspeicher zeigt dauernd "Plausibilität Raddrehzahl hinten links" der FEHLER lässt sich zwar löschen,taucht aber nach paar Metern Fahrt wieder auf !!!
Kann Mir jemand vielleicht da weiter helfen ????
mfg lukas
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.11.2011 um 22:02:50
weiss Mir leider nicht mehr zu helfen.Habe in einem 320d E91 das Radlager Hinten links erneuert und seitdem fallen die Regelsysteme nach paar Metern fahrt aus!!! Ich habe auch den Raddrehzahl-Sensor hinten links erneuert und auch schon ein 2tes Radlager verbaut !!! Aber es hilft leider nichts!!
Der Fehlerspeicher zeigt dauernd "Plausibilität Raddrehzahl hinten links" der FEHLER lässt sich zwar löschen,taucht aber nach paar Metern Fahrt wieder auf !!!
Kann Mir jemand vielleicht da weiter helfen ????
mfg lukas
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.11.2011 um 22:02:50
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hast du das radlager selber aus und das neue eingeprest?
Auf dem Lager sollte ein roter dichtring zu sehn sein der muss zu dir zeigen also aussenseite.
Es ist öfter so das der Drezahlsensor das signal vom Radlager bekommt das sieshte daran das der sonsor ganz dicht am Rand vom Radlager sitzt. Also innenseite vom Achsschenkel.
Auf dem Lager sollte ein roter dichtring zu sehn sein der muss zu dir zeigen also aussenseite.
Es ist öfter so das der Drezahlsensor das signal vom Radlager bekommt das sieshte daran das der sonsor ganz dicht am Rand vom Radlager sitzt. Also innenseite vom Achsschenkel.
Interface: AutoDia KKL
Software: EDIN / NCS / Tool32
Software: EDIN / NCS / Tool32
Hi lukas69ne,
Ist das Radlager auch mit der richtigen Seite zum Impulsgeber verbaut?
Bei einigen Modellen ist das sog. Inkrementanrad für den ABS Sensor in der "Dichtung" des Radlagers eingegossen und da muss man dann auf die korrekte Einbaulage achten.
Grüsse Saguaro
Zitat:
weiss Mir leider nicht mehr zu helfen.Habe in einem 320d E91 das Radlager Hinten links erneuert und seitdem fallen die Regelsysteme nach paar Metern fahrt aus!!! Ich habe auch den Raddrehzahl-Sensor hinten links erneuert und auch schon ein 2tes Radlager verbaut !!! Aber es hilft leider nichts!!
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Bei einigen Modellen ist das sog. Inkrementanrad für den ABS Sensor in der "Dichtung" des Radlagers eingegossen und da muss man dann auf die korrekte Einbaulage achten.
Grüsse Saguaro
Ja,das habe Ich :) Weiss darüber bescheid,aber trotzdem DANKE :)
Die innere seite ist leicht magnetisch,daher kommt auch das Signal zum Drehzahl-Sensor.
Der rote bzw orangene Ring ist auf der aussenseite.
Die innere seite ist leicht magnetisch,daher kommt auch das Signal zum Drehzahl-Sensor.
Der rote bzw orangene Ring ist auf der aussenseite.
Zitat:
Hi lukas69ne,
Zitat:
weiss Mir leider nicht mehr zu helfen.Habe in einem 320d E91 das Radlager Hinten links erneuert und seitdem fallen die Regelsysteme nach paar Metern fahrt aus!!! Ich habe auch den Raddrehzahl-Sensor hinten links erneuert und auch schon ein 2tes Radlager verbaut !!! Aber es hilft leider nichts!!
Der Fehlerspeicher zeigt dauernd "Plausibilität Raddrehzahl hinten links" der FEHLER lässt sich zwar löschen,taucht aber nach paar Metern Fahrt wieder auf !!!
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Ist das Radlager auch mit der richtigen Seite zum Impulsgeber verbaut?
Bei einigen Modellen ist das sog. Inkrementanrad für den ABS Sensor in der "Dichtung" des Radlagers eingegossen und da muss man dann auf die korrekte Einbaulage achten.
Grüsse Saguaro(Zitat von: Saguaro)
Ja,das habe Ich.Danke.
Hi lukas,
dann würde ich als nächstes das Drehzahlsignal mittels Osziloskop überprüfen, evtl. kannst Du anhand eines Vergleiches zum Drehzahlfühler HR schon etwas feststellen. Sind die Radlager Original oder aus dem Zubehör?
Hattest Du den Drehzahlfühler beim Radlagerwechsel ausgebaut?
Liegt das Radlager auch richtig an resp. ist es bis zum Anschlag eingepresst, so dass der Sprengring richtig eingerastet ist, sonst könnte der grössere Spalt Radlager<->Impulsgeber evtl. schon den Fehler verursachen.
Grüsse Saguaro
dann würde ich als nächstes das Drehzahlsignal mittels Osziloskop überprüfen, evtl. kannst Du anhand eines Vergleiches zum Drehzahlfühler HR schon etwas feststellen. Sind die Radlager Original oder aus dem Zubehör?
Hattest Du den Drehzahlfühler beim Radlagerwechsel ausgebaut?
Liegt das Radlager auch richtig an resp. ist es bis zum Anschlag eingepresst, so dass der Sprengring richtig eingerastet ist, sonst könnte der grössere Spalt Radlager<->Impulsgeber evtl. schon den Fehler verursachen.
Grüsse Saguaro
Zitat:
Hi lukas,
dann würde ich als nächstes das Drehzahlsignal mittels Osziloskop überprüfen, evtl. kannst Du anhand eines Vergleiches zum Drehzahlfühler HR schon etwas feststellen. Sind die Radlager Original oder aus dem Zubehör?
Hattest Du den Drehzahlfühler beim Radlagerwechsel ausgebaut?
Liegt das Radlager auch richtig an resp. ist es bis zum Anschlag eingepresst, so dass der Sprengring richtig eingerastet ist, sonst könnte der grössere Spalt Radlager<->Impulsgeber evtl. schon den Fehler verursachen.
Grüsse Saguaro(Zitat von: Saguaro)
Mit einem Osziloskop habe ich es noch nicht überprüft.Habe den Wagen heute zum programmieren gestellt.Das Radlager und der Sensor sind alles original Teile.
Selbst das Kabel vom Sensor habe Ich zum Steuergerät überprüft,bzw durch gemessen und es ist in ordnung.Mal schauen.
