Servus Jungs,
ich habe heute auf meinen e92 320d coupe meine Winterreifen drauf gemacht!
Und ich dachte mich trifft der schlag als ich meine vorderen Reifen angesehen habe!!
Meine vorderen Reifen 225/35-19 Dunlop Sport Maxx sehen aus wie wenn die Reifen rundum kleine Bremsplatten hat!!
und das macht vom Profil 2mm aus !!
Es ist über die halbe Lauffläche, von der innen seite des Reifens bis ca mitte Reifen , 10cm Breit der reifen absolut glatt kein profil mehr,
und dann kommen wieder ca. 10cm da hab ich ca, 2mm Profil , und so geht es rundum weiter 10cm glatt---10cm gut ....usw ??
Die Glatte Stellen sind richtig eben ... wie nee vollbremsung!!
Wenn man den Reifen von der innen seite Anschaut sieht er aus wie ein 10 Eck???
Von was kann das kommen ?? Liegt das an den Reifen?
Meine Auto hat ein M-Fahrwerk mit H&R Federn sonst alles orginal!
Wäre super wenn mir jemand paar hilfe reiche Tipps hat!!
ich habe heute auf meinen e92 320d coupe meine Winterreifen drauf gemacht!
Und ich dachte mich trifft der schlag als ich meine vorderen Reifen angesehen habe!!
Meine vorderen Reifen 225/35-19 Dunlop Sport Maxx sehen aus wie wenn die Reifen rundum kleine Bremsplatten hat!!
und das macht vom Profil 2mm aus !!
Es ist über die halbe Lauffläche, von der innen seite des Reifens bis ca mitte Reifen , 10cm Breit der reifen absolut glatt kein profil mehr,
und dann kommen wieder ca. 10cm da hab ich ca, 2mm Profil , und so geht es rundum weiter 10cm glatt---10cm gut ....usw ??
Die Glatte Stellen sind richtig eben ... wie nee vollbremsung!!
Wenn man den Reifen von der innen seite Anschaut sieht er aus wie ein 10 Eck???
Von was kann das kommen ?? Liegt das an den Reifen?
Meine Auto hat ein M-Fahrwerk mit H&R Federn sonst alles orginal!
Wäre super wenn mir jemand paar hilfe reiche Tipps hat!!
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hatte das selbe problem auf den hinteren reifen.....aussen gut , innen glatt...... mein reifen spezi meinte das auf den reifen zu viel druck drauf war......kann dir leider nur das sagen was ich selber zu hören bekam........
Bremst dein Auto evtl irgendwie auffällig ?
Hört sich so an als wenn dein ABS dauernd eingreift.. was ich mir jedoch kaum vorstellen kann :/
Ist es bei allen Reifen VA und HA das gleiche Bild ?
Hört sich so an als wenn dein ABS dauernd eingreift.. was ich mir jedoch kaum vorstellen kann :/
Ist es bei allen Reifen VA und HA das gleiche Bild ?
Wen man den Wagen Tieferlegt, ist meist ein negativer Sturz (/ \) bei BMW unvermeidbar.
Was dan den ungleichen verschleisbild an deinen Reifen erklärt.
Sicheheitshalber würde ich eine Achsvermessung vornehmen um mich zu vergewissern das da alles mögliche einstellmögliche in richtung Positiven Sturtz eingestelt wurde.
Mein e91 hat auch ein M Fahrwerk und zusätzlich nur 15-20mm Federteller und hat auch auf der Vorderachse einen wenig Negativen Sturtz.
An meinem Reifen ist noch kein deutlicher Verschleis ( 9000km ) zu sehn.
Gruß Ak.V
Was dan den ungleichen verschleisbild an deinen Reifen erklärt.
Sicheheitshalber würde ich eine Achsvermessung vornehmen um mich zu vergewissern das da alles mögliche einstellmögliche in richtung Positiven Sturtz eingestelt wurde.
Mein e91 hat auch ein M Fahrwerk und zusätzlich nur 15-20mm Federteller und hat auch auf der Vorderachse einen wenig Negativen Sturtz.
An meinem Reifen ist noch kein deutlicher Verschleis ( 9000km ) zu sehn.
Gruß Ak.V
Neee Bremsen funktionieren TOPP kein ruckeln oder so wie mein ABS!
PS: HAbe das Problem nur an den vordern Reifen!
Könnten meine Stoßdämpfer kaputt sein? mein Auto hat erst 50.000 runter..
PS: HAbe das Problem nur an den vordern Reifen!
Könnten meine Stoßdämpfer kaputt sein? mein Auto hat erst 50.000 runter..
Zitat:
Könnten meine Stoßdämpfer kaputt sein? mein Auto hat erst 50.000 runter..(Zitat von: mheindel)
Die sind es auch.
Hier sind die Stoßdämpfer und die Federelement nicht aufeinander abgestimmt - genauer gesagt sind die Dämpferelemente für die Federn zu schwach, die Aufhängung kommt leicht ins schwingen und diese Schwingungen machen deine Räder zu Eiern.
Mit zuviel Druck hat das nichts zu tun.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen!
Das diese komination aus M-Fahrwerk und H&R Federn nicht zusammen passt!
Diese kombination ist sehr weit verbreitet, wenn das so wäre hätten sehr viele das problem!
Gerade ist mir auch noch was eingefallen , könnte es vielleicht daran liegen das ich an der vorderachse beim einabu der H&R Federn die Stoßdämpfer anschlaggummis nicht entfernt habe?
Weil mir ist aufgefallen das er im normal eingefederten zustand schon auf den orginal anschlaggummis aufliegt im Stoßdämpfer!?
Das diese komination aus M-Fahrwerk und H&R Federn nicht zusammen passt!
Diese kombination ist sehr weit verbreitet, wenn das so wäre hätten sehr viele das problem!
Gerade ist mir auch noch was eingefallen , könnte es vielleicht daran liegen das ich an der vorderachse beim einabu der H&R Federn die Stoßdämpfer anschlaggummis nicht entfernt habe?
Weil mir ist aufgefallen das er im normal eingefederten zustand schon auf den orginal anschlaggummis aufliegt im Stoßdämpfer!?
Zitat:
Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen!
Das diese komination aus M-Fahrwerk und H&R Federn nicht zusammen passt!(Zitat von: mheindel)
Mit Vorstellen hat das nichts zu tun. Irgendwoher kommt eine Unterschwingung im Fahrwerk, die sorgt für einen ebensolchen Verschleiß.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
