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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
E92 Tieferlegen mit 40/20 passend zu 19 Zoll ?
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Halllooouu :-)
Ich wollt mal mein auto tiefer legen (e92 325i bj. 07).
Jetzt meine frage, wie viel würdet ihr runter gehen? (ich dachte so an 40 / 20 )
Reicht das aus wenn ich nur federn rein mache oder sollte ich doch ein komplettes fahrwerk nehmen, ich möchte es ein bissi straffer schon haben aber auch nicht zu viel! Xd.
Also was könnt ihr mir empfehlen?
Im sommer kommen dann noch neue 19 zöller drauf aber hab gehört das macht nichts, stimmt doch oder?
Schöne grüße, Thomas ;-)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.10.2011 um 21:14:10
Ich wollt mal mein auto tiefer legen (e92 325i bj. 07).
Jetzt meine frage, wie viel würdet ihr runter gehen? (ich dachte so an 40 / 20 )
Reicht das aus wenn ich nur federn rein mache oder sollte ich doch ein komplettes fahrwerk nehmen, ich möchte es ein bissi straffer schon haben aber auch nicht zu viel! Xd.
Also was könnt ihr mir empfehlen?
Im sommer kommen dann noch neue 19 zöller drauf aber hab gehört das macht nichts, stimmt doch oder?
Schöne grüße, Thomas ;-)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 26.10.2011 um 21:14:10
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wenn es davor passt, passt es normalerweise auch danach. Felgenbreite und Einpresstiefe sind die maße wo passen müssen
Okay danke für die info :-D
und mit dem federn? wer hilft mir? Xd
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Wieviel hat deiner gelaufen?
Kommt natürlich auch drauf an, was man ausgeben will. Ein Komplettfahrwerk, wo die Komponenten (Federn/Dämpfer) aufeinander abgestimmt sind, ist fahrdynamisch sicher besser als Federn auf Original Dampfern. Wenn deiner natürlich noch wenig runter hat lohnt es sich auch wiederrum nicht die Dämpfern schon "wegzuschmeißen".
MfG
Kommt natürlich auch drauf an, was man ausgeben will. Ein Komplettfahrwerk, wo die Komponenten (Federn/Dämpfer) aufeinander abgestimmt sind, ist fahrdynamisch sicher besser als Federn auf Original Dampfern. Wenn deiner natürlich noch wenig runter hat lohnt es sich auch wiederrum nicht die Dämpfern schon "wegzuschmeißen".
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Biete 1 Satz Originale Rückleuchten E39 Limo VFL!
Ah okee.
Meiner hat jetzt knapp 76 tkm runter ^^
Wird nur durch federn das fahrwerk wenigstens bissi straffer so das man es schon merkt?
Wenn komplett besser ist was kann man empfehlen was jetzt keine tausender kostet?
Federn wären ja viel günstiger daher brauch ich hilfe xD
ps. danke für dir schnellen antworten
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bei 76tkm sollten die Dämpfer schon mal noch gut sein.
Mit Tieferlegungsfedern wird er definitiv straffer. Es gibt nur auch welche, wo es dann sehr hart wird. Welche genau, da fehlt mir persönlich die Erfahrung ,dass müssen andere sagen.
Als Beispiel, mein jetziger E36 hat laut Vorbesitzer G Power Federn an der VA. Die sind schon sehr hart, ich finde zu hart. Da merkste wirklich alles und das schon bei 16". Er ist aber auch mind. 60mm tiefer schätze ich.
MfG
Mit Tieferlegungsfedern wird er definitiv straffer. Es gibt nur auch welche, wo es dann sehr hart wird. Welche genau, da fehlt mir persönlich die Erfahrung ,dass müssen andere sagen.
Als Beispiel, mein jetziger E36 hat laut Vorbesitzer G Power Federn an der VA. Die sind schon sehr hart, ich finde zu hart. Da merkste wirklich alles und das schon bei 16". Er ist aber auch mind. 60mm tiefer schätze ich.
MfG
Biete 1 Satz Originale Rückleuchten E39 Limo VFL!
Ah oke danke danke.
Ich glaub ich probier es einfach mal mit den federn von eibach oder h&r.
Was kostet eigentlich so der einbau?
Selber machen ist ohne bühne schwer oder?
Gruß thomas
Ich glaub ich probier es einfach mal mit den federn von eibach oder h&r.
Was kostet eigentlich so der einbau?
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moing,
ich würde dir die h&r federn empfehlen 50/25,
der wagen liegt etz ein wenig strafer auf der straße trotz der 20 zöller.
bin eigentlich vollkommen zufrieden gute qualität und kostet jetz auch nicht die welt.
was das mit federnwechseln anbelangt brauchst du eigentlich nur ein paar dinge:
- federspanner
- kompressor mit schlagschrauber
- wagen heber (am besten 2)
- achja und am besten noch jemand der dir hilft=) alein ist das doch sehr mühsellig
spur bzw achsvermässung müsstest du halt machen je nach dem, bei mir hat das auch damls ohne geklappt aber jedes auto ist verschieden.
mfg daniel
ich würde dir die h&r federn empfehlen 50/25,
der wagen liegt etz ein wenig strafer auf der straße trotz der 20 zöller.
bin eigentlich vollkommen zufrieden gute qualität und kostet jetz auch nicht die welt.
was das mit federnwechseln anbelangt brauchst du eigentlich nur ein paar dinge:
- federspanner
- kompressor mit schlagschrauber
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- achja und am besten noch jemand der dir hilft=) alein ist das doch sehr mühsellig
spur bzw achsvermässung müsstest du halt machen je nach dem, bei mir hat das auch damls ohne geklappt aber jedes auto ist verschieden.
mfg daniel
ein hoch auf die magische miesmuschel=)
Ah oke danke danke. was würde der einbau eigentlich kosten in einer werkstatt? hab grad nicht so viel zeit.
Ist 50 nicht bissi zu tief? ich möchte schon noch fahren können ohne überall aufzusetzten xd.
Sollte man nicht auch bei serien stoßstangen nur max 40 runter gehen, damit diese nicht kaputt gehen?
Was kostet so eine achsvermessung? wird ja immer teurer xd
Ist 50 nicht bissi zu tief? ich möchte schon noch fahren können ohne überall aufzusetzten xd.
Sollte man nicht auch bei serien stoßstangen nur max 40 runter gehen, damit diese nicht kaputt gehen?
Was kostet so eine achsvermessung? wird ja immer teurer xd
Kann dir die Eibach Pro Kit Federn empfehlen. Man hört durchweg positives über die Federn auch in anderen Foren (im gegensatz zu H&R). Ich hatte die Eibach Federn bereits auch schon in meiner E90 325i Limo. In meinem jetztigen E92 Coupe werde ich sie auch noch einbauen lassen.
Die Preise für den Einbau sind regional ziemlich unterschiedlich. Bei BMW habe ich mir damals 2x Angebote geben lassen. Beide lagen um die 350Euro (incl Achsvermessung).
Die Preise für den Einbau sind regional ziemlich unterschiedlich. Bei BMW habe ich mir damals 2x Angebote geben lassen. Beide lagen um die 350Euro (incl Achsvermessung).
Zitat:
.....
spur bzw achsvermässung müsstest du halt machen je nach dem, bei mir hat das auch damls ohne geklappt aber jedes auto ist verschieden.(Zitat von: metal is back)
achsvermessung/-einstellung ist ein muss, ebenso wie die neue einstellung der scheinwerfer!
ohne achsvermessungs-protokoll bekommst du das fahrwerk auch garnicht eingetragen.
schau doch mal in die fotostories, dort sind ja meistens angaben zu dem verbauten fahrwerk gemacht
Nu mal los....
Ja mach ich gleich ma :-)
Was kostet die achsvermessung eigentlich?
Was kostet die achsvermessung eigentlich?
bei mir hat der tüv das so eingetragen ich musste nix machen weiter, ehrlich=)
mfg daniel
mfg daniel
ein hoch auf die magische miesmuschel=)
Achsvermessungen gehen teilweise schon bei 30€ los (nicht bei BMW), dann kommt aber noch was hinzu, je nach Einstellaufwand.
MfG
MfG
Biete 1 Satz Originale Rückleuchten E39 Limo VFL!
Ah oke und was kostet das dann bei bmw mit mehr aufwand xd?
Bei uns bei BMW glaube ab 150€.
Brauchst ja nur bei deinem Händler anrufen ;)
MfG
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Biete 1 Satz Originale Rückleuchten E39 Limo VFL!
Okee 150€ geht des ist in ordnung :-)
werde mich morgen informieren ^^
Und sag euch dann bescheid ;-)
mfg thomas
werde mich morgen informieren ^^
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mfg thomas
Also.
Das vermessen der achsen bei bmw 111€.
Wenn verstellt werden muss vorn und hinten dann zusammen max 200€.
Das vermessen der achsen bei bmw 111€.
Wenn verstellt werden muss vorn und hinten dann zusammen max 200€.
Hier noch kurz.
Habe gerade gesehen das es zwei verschiedene arten von federn gibt.
Einmal nut tieferlegungs federn und einmal sport federn.
Meine frage. was ist besser und gibt es überhaupt einen unterschied?
Also sind die sport härter also merkt man das überhaupt bei nur federn??
Mfg thomas
Habe gerade gesehen das es zwei verschiedene arten von federn gibt.
Einmal nut tieferlegungs federn und einmal sport federn.
Meine frage. was ist besser und gibt es überhaupt einen unterschied?
Also sind die sport härter also merkt man das überhaupt bei nur federn??
Mfg thomas
musste mich auch entscheiden, welche Art der Tieferlegung ich möchte (Gewindefahrwek/nur Federn) und habe mich für den Einbau der H&R 50/25 Tieferlegung (mit ABE) für meinen E92 330d entschieden.
Hatte werksseitig die sportliche Fahrwerksabstimmung, also schon härtere Dämpfer ( M-Sportfahrwerk Dämpfer)
in Verbindung mit 8/8,5 * 18 im Sommer und 7*17 im Winter ist die Tieferlegung optisch gelungen. Wurde nicht "zu tief", voll alltagstauglich. Fahrzeug wurde allerdings schon "härter" und somit etwas unkomfortabler, aber alles im Rahmen. Die RFT im Sommer tragen dazu natürlich auch bei. Ich konnte bisher noch kein weiteres Nachsetzen der Federn feststellen (halbes Jahr). Bin insgesamt mit den H&R sehr zufrieden.
Kosten des Einbaus: 150,-
Kosten der Spurvermessung, -korrektur: 69,-
durchgeführt in Fachwerkstatt (nicht BMW)
Hatte werksseitig die sportliche Fahrwerksabstimmung, also schon härtere Dämpfer ( M-Sportfahrwerk Dämpfer)
in Verbindung mit 8/8,5 * 18 im Sommer und 7*17 im Winter ist die Tieferlegung optisch gelungen. Wurde nicht "zu tief", voll alltagstauglich. Fahrzeug wurde allerdings schon "härter" und somit etwas unkomfortabler, aber alles im Rahmen. Die RFT im Sommer tragen dazu natürlich auch bei. Ich konnte bisher noch kein weiteres Nachsetzen der Federn feststellen (halbes Jahr). Bin insgesamt mit den H&R sehr zufrieden.
Kosten des Einbaus: 150,-
Kosten der Spurvermessung, -korrektur: 69,-
durchgeführt in Fachwerkstatt (nicht BMW)
Oha nur 69€ fürs vermessen einstellen. wo hast du das machen lassen?
