Frage an die BMW-Technik Freunde,
Bei meinem Fahrzeug 320i LCI 170PS-Bauj.04.2009 sind in ca.1000Km die Bremsklötze fällig.
Kilometerstand ca.53000 Km.
Kann mich jemand aufklären,warum ich auf der VA zweierlei Bremsscheiben habe.
Die rechte Scheibe ist normal glatt.
Die linke Scheibe hat in der Mitte eine Nut oder Rille eingearbeitet.
Was will mir diese Nut sagen? Vielleicht Verschleißanzeige?
Für eure Antworten bedanke ich mich.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.10.2011 um 12:47:15
Bei meinem Fahrzeug 320i LCI 170PS-Bauj.04.2009 sind in ca.1000Km die Bremsklötze fällig.
Kilometerstand ca.53000 Km.
Kann mich jemand aufklären,warum ich auf der VA zweierlei Bremsscheiben habe.
Die rechte Scheibe ist normal glatt.
Die linke Scheibe hat in der Mitte eine Nut oder Rille eingearbeitet.
Was will mir diese Nut sagen? Vielleicht Verschleißanzeige?
Für eure Antworten bedanke ich mich.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.10.2011 um 12:47:15
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Vermutlich sind die Beläge auf der linken Seite schon auf Eisen weshalb es Eisen auf Eisen geht.
Deshalb hast du jetzt eine Rille in der Bremsscheibe.
Oder ein Fremdkörper hat sich mal am Bremsklotz verklemmt und hat diese Rille erzeugt.
Es gibt keine linke oder rechte Bremsscheibe. Die sind beide gleich.
Deshalb hast du jetzt eine Rille in der Bremsscheibe.
Oder ein Fremdkörper hat sich mal am Bremsklotz verklemmt und hat diese Rille erzeugt.
Es gibt keine linke oder rechte Bremsscheibe. Die sind beide gleich.
Hi,die rille in der bs wurde mit sicherheit von einem steinchen verursacht.hab ich schon bei mehreren fzg gesehen.
mfg
mfg
Hast du 2 x die Nut?
Sieht die so aus
Wenn ja ist es eine Easy Check verschleißanzeige
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Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Guten Morgen,
Danke für eure Antworten.
Dazu möchte ich folgendes anmerken.
Es ist nicht Eisen auf Eisen gelaufen.Bremsensevice ist noch 1500Km entfernt.
Bremsbelag noch gut 3 mm
Easy Check wie auf Foto-Nein
Es ist eine ca.4 mm breite Rille exakt in der Mitte der Bremsfläche rundum.
Meines Erachtens kann ein Stein oder anderer Fremdkörper keine so schöne
Rille einarbeiten und das ohne Lärm.Seit ich das bemerkt habe sind mit dem Fahrzeug
25000Km abgespult worden. Eine Riefe von einem Fremdkörper wäre bestimmt
schon heraus geschliffen.
Trotz dem Danke für eure Bemühungen
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Es ist nicht Eisen auf Eisen gelaufen.Bremsensevice ist noch 1500Km entfernt.
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Meines Erachtens kann ein Stein oder anderer Fremdkörper keine so schöne
Rille einarbeiten und das ohne Lärm.Seit ich das bemerkt habe sind mit dem Fahrzeug
25000Km abgespult worden. Eine Riefe von einem Fremdkörper wäre bestimmt
schon heraus geschliffen.
Trotz dem Danke für eure Bemühungen
So eine Nut wäre mir aber auch was absolut neues .. vll mal ein Bild von dem Schaden machen.
Zitat:
Es ist eine ca.4 mm breite Rille exakt in der Mitte der Bremsfläche rundum.
Meines Erachtens kann ein Stein oder anderer Fremdkörper keine so schöne
Rille einarbeiten und das ohne Lärm.(Zitat von: helmi318)
Doch, das ist durchaus möglich. Bereits 350 km nach einem Bremsscheibenwechsel hatte ich bei einem E46 auch so eine Rille. Das Entstehen der Rille war auch nicht hörbar. Wahrscheinlich hatte sich auch ein Steinchen zwischen Belag und Scheibe geklemmt (Auskunft der BMW-Werkstatt).
Ich habe mir auch keine weiteren Gedanken gemacht, weil der nächste Bremsscheibenwechsel sowieso einige 100 km später geplant war.
Gruß
Uwe
servus,
wie häufig wechselst du denn deine scheiben?!
grüße
Zitat:
...Bereits 350 km nach einem Bremsscheibenwechsel hatte ich bei einem E46 auch so eine Rille.
...weil der nächste Bremsscheibenwechsel sowieso einige 100 km später geplant war.(Zitat von: Uwe Mettmann)
wie häufig wechselst du denn deine scheiben?!
grüße
ein 4 Zylinder ist nur dann ausreichend, wenn kein 6 Zylinder verfügbar ist.
Zitat:
wie häufig wechselst du denn deine scheiben?!
(Zitat von: PeacemanKGH)
Das war ein Sonderfall. Es war geplant, dass der Wagen gelochte Bremsscheiben bekomme (Nassbremsproblem) sollte. Leider gab es vor dem Wechsel Probleme mit den alten Scheiben (starkes Lenkradschlagen), so dass der Wagen zuvor auf Kulanz normale Bremsscheiben bekam. Ich war unterwegs, so dass das nicht in meiner Stammwerkstatt gemacht wurde.
In dem Zusammenhang habe ich natürlich darauf hingewiesen, dass man gleich die gelochten montieren könnte. Leider hatte die Stammwerkstatt in meinem Heimatort vergessen den Kulanzantrag zu stellen. Vom schlechten Gewissen geplagt haben die dies innerhalb weniger Stunden nachgeholt und auch sofort das OK bekommen.
Blöderweise hat meine Stammwerkstatt nicht die andere Werkstatt zurückgerufen, sondern hat auf meinen Anrufbeantworter gesprochen. Daher wurden dem Wagen erst normale Bremsscheiben verpasst und ca. 800 km später dann die gelochten.
Letztendlich wurden bei dem Wagen aber oft die Bremsscheiben gewechselt, ich glaube der Wagen hatte in den 140 tkm, den ich ihn gefahren habe, vorne 8 Satz Bremsscheiben. Das lag aber nicht unbedingt an meiner Fahrweise, denn der eine Satz hat über 90 tkm gehalten. Die restlichen 50 tkm haben sich dann die anderen 7 Satz geteilt.
Gruß
Uwe
servus,
dachte schon, du hast zuviel geld zum "verrauchen" ;-)
grüße
dachte schon, du hast zuviel geld zum "verrauchen" ;-)
grüße
ein 4 Zylinder ist nur dann ausreichend, wenn kein 6 Zylinder verfügbar ist.
