Ich habe hier mal einen kleinen Hilfebeitrag zu allgemeinen Airbagproblemen geschrieben - speziell auch beim E39
Die meisten BMW Fahrer kennen sicherlich das Problem (speziell beim E36, E46 und E39 - aber auch anderen Modellen):
Die Airbag Lampe / Kontroll-Leuchte leuchtet (rot). Damit ist der Airback meist außer Funktion - ggf. funktioniert er noch eingeschränkt.
Die häufigsten Probleme (die auch im Fehlerspeicher abgelegt sind):
- Sitzbelegungsmatte Beifahrer defekt
- Airbag Steuergerät defekt oder nicht erreichbar
Hier gleich der erste wichtige Hinweis: Das Airbag Steuergerät, der Airbag Sensor und der Crash-Sensor sind ein und dasselbe Gerät - zumindest beim BMW E39.
Ihr solltet in jeden Falle den Fehlerspeicher auslesen (lassen), um zu sehen , woran ihr seid.
Zuerst ein kleiner Hinweis zum Problem "Sitzbelegungsmatte", bevor wir uns dem eigentlichen Thema "Airbag-Steuergerät Austausch / Wechsel, Codierung, Problembehebung" widmen
Ist die Sitzbelegungsmatte defekt, so gibt es 2 Alternativen:
1. Sitzbelegungsmatte tauschen
2. Ein so genanntens "Airbagmodul" kaufen. Dies ist ein kleiner Stecker mit einem spezifischen Widerstand. Der Stecker der Sitzbelegungsmatte wird unter dem Beifahrersitz abgezogen und statt dessen dieser Stecker draufgesteckt. Der Stecker gaukelt eine intakte Sitzbelegungsmatte vor. Anschließend den Fehlerspeicherlöschen. Tauht der Fehler nicht mehr auf, ist das Problem quasi behoben. Der einzige Unterschied: der Beifahrer-Airbag löst jetzt bei einem Crash IMMER aus - nicht nur dann, wenn auch wirklich ein Beifahrer auf der Sitzbelegungsmatte sitzt. Wie immer gilt: VORSICHT mit Kindersitzen! Je nach Kindersitz muss der Beifahrer-Airbag deaktiviert werden (dies gilt aber immer).
Jetzt zum 2. Fall und der eigentlichen Anleitung:
"Airbag Steuergerät defekt oder nicht erreichbar"
Dies steht so oder ähnlich im Fehlerspeicher. Ein weiteres lustiges Symptom, welches z.B. bei mir noch aufgetreten ist: das Modul scheint teilweise trotzdem weiter zu arbeiten - zumindest der Crash-Sensor darin, der sich im gleichen Gerät befindet. Dieser ist nicht nur für die Auslösung der Airbags zuständig, sondern auch dafür, daß im Crash-Fall die Zentralverriegelung aufspringt (wenn geschlossen) oder wenn offen, sich nicht mehr direkt schließen läßt. Außerdem geht die komplette Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs an. Beides soll im Erstfall helfen. Bei mir ist dies zufällig ab un an einfach während der Fahrt passiert. (Innenlicht an). Die türen ließen sich anschließend mit der FB nicht mehr schließen - erst, wenn man trotz offenen Türen erst auf "Öffenen" auf der FB gedrückt hat - und dann wieder auf schließen.
Lange Rede, kurzer Sinn: alles ein Fall für ein defektes Airbag Steuergerät!
WICHTIG: Viele Steuergeräte sind baugleich / haben die gleiche BMW Teilenummer (bei mir am E39 war es die 65.77-8374799). Aber die Kodierung IM Steuergerät ist IMMER Fahrzeugspezifisch und MUSS codiert / programmiert wedern! Ein Austausch OHNE Codierung bringt nix und ist gefährlich!
Also: herausfinden, welches Airbagmodul/Steuergerät man hat (über BMW, BMW Teilekatalog, oder einfach ablesen) und ein neues (gebrauchtes) besorgen.
VOR dem Ausbau muss die Codierung des alten Steuergerätes ausgelesen werden (um sie später auf das neue / gebrauchte aufzuspielen (beispielsweise mittels Carsoft (6.5) - gegen kleines Geld können wir das gern bei uns in der Firma machen oder bei BMW machen lassen. Viele BMW Händler sagen: sowas geht nicht. Es geht aber definitiv und dauert nur wenige Minuten :o) Wichtig: aus Zeitgründen und Kostengründen ist es sinnvoll, das Auslesen und Einspielen gleich nacheinander zu machen. Ihr solltet also alles bereits soweit zerlegt haben, daß ihr nach dem Auslesen des alten defekten Gerätes gleich das neue anstecken könnt und es wieder bespielen lassen könnt.
Wo findet man das Gerät?
Beim E39 (und vielen anderen) ganz hinten in der Mittelkonsole, im Font-Bereich - quasi unter der Armauflage für Fahrer / Beifahrer
Demontage:
Zuerst den Beckerhalter vorsichtig heraushebeln:
Dann die Lüftungs-Öffnungen nach unten ziehen und herausnehmen:
Schon sieht man das Modul. Nun noch die Armauflage demontieren.. 2 Schraben hinten:
Und 2 Muttern von unten:
Nun die Armauflage entfernen:
Es sieht zwar eng aus - aber so kommt man bereits an das Modul. die hinteren 2 Muttern lösen:
Für das Lösen der 3. Mutter gibt es extra ein Loch von oben - dort wo vorher die Armauflage gesessen hat. Dort hindurch die 3. vordere Mutter lösen:
Dann den seitlichen Stecker abziehen. Vorsicht! Vorher Zündung aus!
Jetzt das Steuergerät herausnehmen und austauschen! Achtung - an einer der hinteren beiden Muttern ist ein Masse-Kabel mit einer Öse befestigt! Darauf achten, daß dieses wieder sitzt!
Jetzte nur noch den neue eingebauten Airbagsensor wieder codieren / die alte Codierung wieder einspielen (vorher Zündung wieder AN) - fast fertig:
Nach dem Codieren sollte man die Zündung nochmals für mind. 10 Sekunden aus machen.
Wichtig: Fehlerspeicher erneut auslesen - dort können Fehler abgelegt sein - nicht wundern. Wenn es ein gebrauchtes Airbagmodul war, können das auch Fehler vom Vorgänger sein!
Fehlerspeicher löschen und fertig.
Viel Spaß :o)
Bearbeitet von: Jogi am 28.08.2011 um 16:18:34
Die meisten BMW Fahrer kennen sicherlich das Problem (speziell beim E36, E46 und E39 - aber auch anderen Modellen):
Die Airbag Lampe / Kontroll-Leuchte leuchtet (rot). Damit ist der Airback meist außer Funktion - ggf. funktioniert er noch eingeschränkt.
Die häufigsten Probleme (die auch im Fehlerspeicher abgelegt sind):
- Sitzbelegungsmatte Beifahrer defekt
- Airbag Steuergerät defekt oder nicht erreichbar
Hier gleich der erste wichtige Hinweis: Das Airbag Steuergerät, der Airbag Sensor und der Crash-Sensor sind ein und dasselbe Gerät - zumindest beim BMW E39.
Ihr solltet in jeden Falle den Fehlerspeicher auslesen (lassen), um zu sehen , woran ihr seid.
Zuerst ein kleiner Hinweis zum Problem "Sitzbelegungsmatte", bevor wir uns dem eigentlichen Thema "Airbag-Steuergerät Austausch / Wechsel, Codierung, Problembehebung" widmen
Ist die Sitzbelegungsmatte defekt, so gibt es 2 Alternativen:
1. Sitzbelegungsmatte tauschen
2. Ein so genanntens "Airbagmodul" kaufen. Dies ist ein kleiner Stecker mit einem spezifischen Widerstand. Der Stecker der Sitzbelegungsmatte wird unter dem Beifahrersitz abgezogen und statt dessen dieser Stecker draufgesteckt. Der Stecker gaukelt eine intakte Sitzbelegungsmatte vor. Anschließend den Fehlerspeicherlöschen. Tauht der Fehler nicht mehr auf, ist das Problem quasi behoben. Der einzige Unterschied: der Beifahrer-Airbag löst jetzt bei einem Crash IMMER aus - nicht nur dann, wenn auch wirklich ein Beifahrer auf der Sitzbelegungsmatte sitzt. Wie immer gilt: VORSICHT mit Kindersitzen! Je nach Kindersitz muss der Beifahrer-Airbag deaktiviert werden (dies gilt aber immer).
Jetzt zum 2. Fall und der eigentlichen Anleitung:
"Airbag Steuergerät defekt oder nicht erreichbar"
Dies steht so oder ähnlich im Fehlerspeicher. Ein weiteres lustiges Symptom, welches z.B. bei mir noch aufgetreten ist: das Modul scheint teilweise trotzdem weiter zu arbeiten - zumindest der Crash-Sensor darin, der sich im gleichen Gerät befindet. Dieser ist nicht nur für die Auslösung der Airbags zuständig, sondern auch dafür, daß im Crash-Fall die Zentralverriegelung aufspringt (wenn geschlossen) oder wenn offen, sich nicht mehr direkt schließen läßt. Außerdem geht die komplette Innenraumbeleuchtung des Fahrzeugs an. Beides soll im Erstfall helfen. Bei mir ist dies zufällig ab un an einfach während der Fahrt passiert. (Innenlicht an). Die türen ließen sich anschließend mit der FB nicht mehr schließen - erst, wenn man trotz offenen Türen erst auf "Öffenen" auf der FB gedrückt hat - und dann wieder auf schließen.
Lange Rede, kurzer Sinn: alles ein Fall für ein defektes Airbag Steuergerät!
WICHTIG: Viele Steuergeräte sind baugleich / haben die gleiche BMW Teilenummer (bei mir am E39 war es die 65.77-8374799). Aber die Kodierung IM Steuergerät ist IMMER Fahrzeugspezifisch und MUSS codiert / programmiert wedern! Ein Austausch OHNE Codierung bringt nix und ist gefährlich!
Also: herausfinden, welches Airbagmodul/Steuergerät man hat (über BMW, BMW Teilekatalog, oder einfach ablesen) und ein neues (gebrauchtes) besorgen.
VOR dem Ausbau muss die Codierung des alten Steuergerätes ausgelesen werden (um sie später auf das neue / gebrauchte aufzuspielen (beispielsweise mittels Carsoft (6.5) - gegen kleines Geld können wir das gern bei uns in der Firma machen oder bei BMW machen lassen. Viele BMW Händler sagen: sowas geht nicht. Es geht aber definitiv und dauert nur wenige Minuten :o) Wichtig: aus Zeitgründen und Kostengründen ist es sinnvoll, das Auslesen und Einspielen gleich nacheinander zu machen. Ihr solltet also alles bereits soweit zerlegt haben, daß ihr nach dem Auslesen des alten defekten Gerätes gleich das neue anstecken könnt und es wieder bespielen lassen könnt.
Wo findet man das Gerät?
Beim E39 (und vielen anderen) ganz hinten in der Mittelkonsole, im Font-Bereich - quasi unter der Armauflage für Fahrer / Beifahrer
Demontage:
Zuerst den Beckerhalter vorsichtig heraushebeln:
Dann die Lüftungs-Öffnungen nach unten ziehen und herausnehmen:
Schon sieht man das Modul. Nun noch die Armauflage demontieren.. 2 Schraben hinten:
Und 2 Muttern von unten:
Nun die Armauflage entfernen:
Es sieht zwar eng aus - aber so kommt man bereits an das Modul. die hinteren 2 Muttern lösen:
Für das Lösen der 3. Mutter gibt es extra ein Loch von oben - dort wo vorher die Armauflage gesessen hat. Dort hindurch die 3. vordere Mutter lösen:
Dann den seitlichen Stecker abziehen. Vorsicht! Vorher Zündung aus!
Jetzt das Steuergerät herausnehmen und austauschen! Achtung - an einer der hinteren beiden Muttern ist ein Masse-Kabel mit einer Öse befestigt! Darauf achten, daß dieses wieder sitzt!
Jetzte nur noch den neue eingebauten Airbagsensor wieder codieren / die alte Codierung wieder einspielen (vorher Zündung wieder AN) - fast fertig:
Nach dem Codieren sollte man die Zündung nochmals für mind. 10 Sekunden aus machen.
Wichtig: Fehlerspeicher erneut auslesen - dort können Fehler abgelegt sein - nicht wundern. Wenn es ein gebrauchtes Airbagmodul war, können das auch Fehler vom Vorgänger sein!
Fehlerspeicher löschen und fertig.
Viel Spaß :o)
Bearbeitet von: Jogi am 28.08.2011 um 16:18:34
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Super Info....aber bei mir steht "Gurtstraffer/Wiederstand zu groß".Hast du da auch einige nützliche Tipps???
Mfg.
Mfg.
Das heißt entweder Kabelbruch oder der Gurtstraffer ist def.
Meistens Kabelbruch am Stecker. Einfach mal unter dem Sitz schauen und verfolgen.
Viel Glück!!! :)
MfG Sergiu
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Hi!
Zum Auto E39 530d BJ. 99
Bei mir siehts etwas schwieriger aus, habe mein Steuergerät heut von einer Firma zurückbekommen nachdem ich es nicht auslese konnte, es wurde nicht repariert, sie sagten sie fänden KEINEN Fehler am Steuergerät, kam ohne Verrechnung wieder hinter...
Hab es Heut eingebaut und kann es auslesen, die böse Überraschung war das auf einmal 10 Fehler im Gerät waren und ich diese nicht mehr löschen kann.
Zur den Fehlern; Sitzbelegungsmatte Beifahrer, Airbag vorne links u. rechts Dachairbag, Gurtstraffer einfach alles was da so am Gerät hängt scheint auf und lässt sich nicht mehr löschen.
Bitte um Hilfe
MfG
Tom
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First we kill it, then we grill it
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Hi i really need help with thisand need information.
im performing this task on an e39 528 98
How do i remove the connector without breaking it should i slide with finger towards the window or push in something to make it pop out.
If you look at this link furhter down it looks like a hinge that should be lifted when done the connector pops out.
Is this the same for e39?
can you do this with your fingers or is a tool needed?
i don't want to move the module around to much or breake anything.
Sorry for bad German its translated with google translate.
If possible please reply in english.
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If possible please reply in english.
Problem Problem,
wie isn das wenn die Kommunikation mit dem STG nicht mehr möglich ist?
Habe jetzt ein neues "gebrauchtes" Airbag STG, wie bekomme ich jetzt die Codierung von meinem alten auf das neue STG?
lg aus Oberfranken!
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Habe jetzt ein neues "gebrauchtes" Airbag STG, wie bekomme ich jetzt die Codierung von meinem alten auf das neue STG?
lg aus Oberfranken!
Hallo zusammen,
Ich wollte beim freundlichen ein gebrauchtes Steuergerät neu Codieren lassen. Die Teilenummer 8372521 war identisch zu meinem alten. Am Ende konnte er alles umschreiben bis auf den Beifahrerairbag 2. Stufe, der im neuen gebrauchten Steuergerät hinterlegt sei und sich nicht löschen lasse. Mein Auto habe keinen zweistufigen Beifahrerairbag und somit leuchtet das Lämpchen weiter. Ich hätte ein falsches gebrauchtes Steuergerät und soll lieber ein neues nehmen. Was genau an dem Teil bei identischer Teilenummer falsch war konnten sie mir aber auch nicht sagen.
Ich habe die Teile dann genauer verglichen und festgestellt, dass bei meinem alten der Aufdruck 1NF drauf ist, beim neuen gebrauchten jedoch VAR. Die kleine Nummer drüber war ebenfalls nicht identisch. Beim alten 02 97 30 und beim neuen gebrauchten 02 99 46. Hat die Nummer vielleicht noch was zu sagen?
Die andere Angabe MRSZ2/12 9441 war wieder identisch.
Wäre klasse, wenn jemand helfen könnte. Vielen Dank vorab.
DB
Ich wollte beim freundlichen ein gebrauchtes Steuergerät neu Codieren lassen. Die Teilenummer 8372521 war identisch zu meinem alten. Am Ende konnte er alles umschreiben bis auf den Beifahrerairbag 2. Stufe, der im neuen gebrauchten Steuergerät hinterlegt sei und sich nicht löschen lasse. Mein Auto habe keinen zweistufigen Beifahrerairbag und somit leuchtet das Lämpchen weiter. Ich hätte ein falsches gebrauchtes Steuergerät und soll lieber ein neues nehmen. Was genau an dem Teil bei identischer Teilenummer falsch war konnten sie mir aber auch nicht sagen.
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DB
