hab die suche benutzt und leider nichts gefunden :/
hab mal gehört das es eine formel gibt um zu berechnen wieviel strom der anlasser beim startvorgang saugen darf..
irgendwas mit zylinderanzal x ....
kann mir jemand weiterhelfen?
danke im vorraus :)
hab mal gehört das es eine formel gibt um zu berechnen wieviel strom der anlasser beim startvorgang saugen darf..
irgendwas mit zylinderanzal x ....
kann mir jemand weiterhelfen?
danke im vorraus :)
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Hallo ixse,
mir perönlich ist eine solche Formel unbekannt.
Ich habe so etwas noch nie gehört oder gelesen.
Es gibt diverse Formeln für einen Starter, der im Prinzip
ein Elektromotor ist. Man kann sich daras diverse Formeln
ableiten, aber die "Stromstärke, die er max. aufnehmen darf"
gibt es nicht. Das Wort "darf" macht es aus. Auf jeden Fall
nicht beim Fahrzeugstarter.
Ich habe auch meine Fachbücher und Tabellensammlungen
bemüht. Nichts offizielles vermerkt. Vielleicht hat ein Ingenieur
Fachrichtung Elektrotechik Schwerpunkt Fahrzeugsystem einen
Joker in der Hand, ich habe ihn nicht.
Edit: Übrigens wird in der Mathematik in Formeln
die Zylinderanzahl mit "z" (kleines z) angegeben.
Das habe ich auswendig im Kopf.
Freundliche Grüsse
Bardock
Bearbeitet von: Bardock am 30.08.2011 um 18:42:10
mir perönlich ist eine solche Formel unbekannt.
Ich habe so etwas noch nie gehört oder gelesen.
Es gibt diverse Formeln für einen Starter, der im Prinzip
ein Elektromotor ist. Man kann sich daras diverse Formeln
ableiten, aber die "Stromstärke, die er max. aufnehmen darf"
gibt es nicht. Das Wort "darf" macht es aus. Auf jeden Fall
nicht beim Fahrzeugstarter.
Ich habe auch meine Fachbücher und Tabellensammlungen
bemüht. Nichts offizielles vermerkt. Vielleicht hat ein Ingenieur
Fachrichtung Elektrotechik Schwerpunkt Fahrzeugsystem einen
Joker in der Hand, ich habe ihn nicht.
Edit: Übrigens wird in der Mathematik in Formeln
die Zylinderanzahl mit "z" (kleines z) angegeben.
Das habe ich auswendig im Kopf.
Freundliche Grüsse
Bardock
Bearbeitet von: Bardock am 30.08.2011 um 18:42:10
Zitat:
Hallo ixse,
mir perönlich ist eine solche Formel unbekannt.
Ich habe so etwas noch nie gehört oder gelesen.
Es gibt diverse Formeln für einen Starter, der im Prinzip
ein Elektromotor ist. Man kann sich daras diverse Formeln
ableiten, aber die "Stromstärke, die er max. aufnehmen darf"
gibt es nicht. Das Wort "darf" macht es aus. Auf jeden Fall
nicht beim Fahrzeugstarter.
Ich habe auch meine Fachbücher und Tabellensammlungen
bemüht. Nichts offizielles vermerkt. Vielleicht hat ein Ingenieur
Fachrichtung Elektrotechik Schwerpunkt Fahrzeugsystem einen
Joker in der Hand, ich habe ihn nicht.
Edit: Übrigens wird in der Mathematik in Formeln
die Zylinderanzahl mit "z" (kleines z) angegeben.
Das habe ich auswendig im Kopf.
Freundliche Grüsse
Bardock
Bearbeitet von: Bardock am 30.08.2011 um 18:42:10(Zitat von: Bardock)
diverse formeln über elektromotoren hab ich auch gefunden..
aber ich bin mir 100% sicher das es eine formel in der richtung gegeben hat..
aber ich brauch sie eh nicht mehr, danke trotzdem ;)
ps: das "x" steht für "mal" nicht für "zylinderanzahl" :P
Ach, als Multiplizierzeichen war es gedacht.
Ich habe es als Formelkurzeichen gelesen.
Macht alles nichts, wir haben es schließlich geklärt. ;)
Ich habe noch ein paar Bücher hier liegen, die enthalten
zwar keine Formeln, aber dafür diverse andere Themen.
Ich lese weiter. Wenn ich etwas finde, auch wenn es nur
in die Richtung geht, schreibe ich.
Ich verstehe auch vollkommen, was genau du meinst.
Ein Elektromotor sollte auch nicht einfach "irgendwieviel"
Strom ziehen, aber das es für den Fahrzeugstarter eine
Formel gäbe, das wäre mir neu. Damit schließe ich keineswegs
die Existenz einer solchen Formel aus, schließlich weiss ich
nicht alles.
Ich habe es als Formelkurzeichen gelesen.
Macht alles nichts, wir haben es schließlich geklärt. ;)
Ich habe noch ein paar Bücher hier liegen, die enthalten
zwar keine Formeln, aber dafür diverse andere Themen.
Ich lese weiter. Wenn ich etwas finde, auch wenn es nur
in die Richtung geht, schreibe ich.
Ich verstehe auch vollkommen, was genau du meinst.
Ein Elektromotor sollte auch nicht einfach "irgendwieviel"
Strom ziehen, aber das es für den Fahrzeugstarter eine
Formel gäbe, das wäre mir neu. Damit schließe ich keineswegs
die Existenz einer solchen Formel aus, schließlich weiss ich
nicht alles.
wenn ein Anlasser bei 10 V (ich glaube die sind darauf eingestellt) Nennspannung eine Nennleistung von 2,4 kW (2400W) hat, dann sollte die Stromaufnahme maximal 240A sein ich denke damit kommt man ganz gut hin
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Hallo Thog,
das ist eine Rechnung mit gegebenen Daten.
Die ursprüngliche Frage ist aber, ob es eine maximal
zulässige Zahl gibt. Mit Zahl meine ich die Stromaufnahme,
folglich in Amperé.
Die Stromaufnahme an sich hängt von vielen vielen Faktoren ab.
Fast alle sind Variablen, wenige sind Konstanten. Selbst wie leicht
respektive schwer sich der Motor drehen lässt ist immer verschieden.
Ob man das als Konstante ansehen kann wage ich zu bezweifeln,
wenngleich ich auch damit rechnen würde. Den höchsten Einfluss
hat immer noch die Batteriespannung. Und die ist immer variabel.
Sicher kann man mit Eckdaten alles mögliche errechnen. Über die
Leistungsaufnahme, den Spannungsabfall bis zur Anfangsstromaufnahme
des Losbrechmoments. Habe ich selber schon getan. Aber wie gesagt, dabei
sind immer irgendwelche Eckdaten gegeben. Und diese Eckdaten sind
nie gleich.
Daher meine Aussage, das ich nicht glaube das es eine allgemein gültige
Formel gibt. Und darum ging es.
Keine Sorge, ich will deinen Post nicht madig machen.
So ist es nicht gemeint.
Freundliche Grüsse
Bardock
das ist eine Rechnung mit gegebenen Daten.
Die ursprüngliche Frage ist aber, ob es eine maximal
zulässige Zahl gibt. Mit Zahl meine ich die Stromaufnahme,
folglich in Amperé.
Die Stromaufnahme an sich hängt von vielen vielen Faktoren ab.
Fast alle sind Variablen, wenige sind Konstanten. Selbst wie leicht
respektive schwer sich der Motor drehen lässt ist immer verschieden.
Ob man das als Konstante ansehen kann wage ich zu bezweifeln,
wenngleich ich auch damit rechnen würde. Den höchsten Einfluss
hat immer noch die Batteriespannung. Und die ist immer variabel.
Sicher kann man mit Eckdaten alles mögliche errechnen. Über die
Leistungsaufnahme, den Spannungsabfall bis zur Anfangsstromaufnahme
des Losbrechmoments. Habe ich selber schon getan. Aber wie gesagt, dabei
sind immer irgendwelche Eckdaten gegeben. Und diese Eckdaten sind
nie gleich.
Daher meine Aussage, das ich nicht glaube das es eine allgemein gültige
Formel gibt. Und darum ging es.
Keine Sorge, ich will deinen Post nicht madig machen.
So ist es nicht gemeint.
Freundliche Grüsse
Bardock
der Anlasser nimmt halt immer so viel Strom auf wie die Batterie hergibt, wenn er den Strom braucht.
Ist der Widerstand des Motors größer, als die Kraft des Anlassers, dann wird der Strom aus der Batterie größer und die Spannung fällt ab...der Anlasser wird langsamer.
Daraus müsste sich doch was konstruieren lassen.
Die Frage ist, wieviel Watt verbraucht eine Kompression in einem Zylinder von 1:10?
Ist der Widerstand des Motors größer, als die Kraft des Anlassers, dann wird der Strom aus der Batterie größer und die Spannung fällt ab...der Anlasser wird langsamer.
Daraus müsste sich doch was konstruieren lassen.
Die Frage ist, wieviel Watt verbraucht eine Kompression in einem Zylinder von 1:10?
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
