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hallo zusammen.

Vorgeschichte in Kurzform: Bei der Portugalfahrt 2000km Leistungsverlust, Diagnose: Partikelfilter (Produziert 19.03.2010 / ca. 20000km gelaufen) dicht, verstopft.
Als Notlösung ein Ersatzrohr montiert.

Jetzt raucht er sehr stark, nicht nur beim beschleunigen, sondern auch sonst.
Er raucht auf jeden fall mehr als der e46 330d vom Kollegen der kein DPF hat.

Ich finde er raucht nicht immer.
Und 1mal ist er am morgen nicht gleich auf allen Zylindern angesprungen, erst nach etwas gasgeben ist er rund gelaufen.

Folgendes kann ausgeschlossen werden: EGR Ventil ist neu, Drosselklappe ist gereinigt, Injektoren wurden geprüft und neu Codiert, Fehlerspeicher leer,

Jemand eine Idee?? oder eine Vermuttung??


Folgendes wird heute noch kontrolliert:

- Luftmassenmesser
- Ladedruck vom Lader

Seit wann fährt ihr Schweizer Diesel :-)

Ich bin kein Fan von Diesel und vor allem der DPF.
Die machen früher oder später nur Ärger auf Kosten der Kunden.

Aber das wird dann jede Werkstatt freuen wenn die Dinger wieder auf neu getauscht werden müßen.

Durch das Rohr kann es sein dass DU einen Schaden am Motor verursacht hast.
Der Durchfluss war verändert.

Oder der defekt ist wo anders und hat mit dem DPF nichts gemeinsam.

Hallo, das rohr tut bestimmt nichts zur sache, weil es den gleichen motor im gleichen fahrzeug auch ohne dpf gibt. Der filter war einfach zu weil etwas defekt ist.... Und er zu stark raucht, nur was ist es.....

hallo zusammen,
nur damit ich auch noch die lösung des problems veröffentlich habe. das problem war : 1 ca. 1cm langer riss in der ladeleitung wischen ladeluftkühler und drosselklappe.

nur zu erwähnen.... kein fehler im steuergerät .