Hallo,
Schön langsam verzweifle ich!
Da immer mehr Probleme an meinem 118d. Bj. 2004 auftreten suche ich mal wieder hier einen Rat!
Zu meinem Problem:
Immer wieder habe ich elektrische Probleme die sich immer stärker auswirken und die immer mehr werden.
Als erstes mein Heckscheibenwischer der plötzlich nicht mehr funktioniert hat. Motor i.O., nirgends ein Kabelbruch aber keine Spannung am Kabel.
Irgendwann hab ich die Suche aufgegeben.
Dann immer wieder ausfälle von PDC, Fensterhebern usw. Meistens ist es nach einem Motor-Neustart wieder i.O.
Hin und wieder kriege ich sämtliche CC Meldungen im Kombi die nicht stimmen.
Dann irgendwann funktionierte plötzlich meine Sitzheizung nicht mehr.
In der Vertragswerkstatt wurde mir erzählt dass mein Schaltzentrum Mittelkonsole kaputt sei. Ich hab mir dann ein Austausch-SZM gekauft und hab es montiert.
In der Werkstatt wurde es Codiert. Sitzheizung geht immer noch nicht.
Klimaanlage kühlt nicht mehr. Klimagas befüllt, alles i.O. Füllstand hat gepasst.
In der Werkstatt wurde mir erzählt der Kompressor ist hin...Magentkupplung defekt...!
Ich war dann natürlich schockiert über die unwissenheit des Serviceberaters der nicht mal wusste dass mein Kompressor eine Taumelscheibe hat die Stufenlos von der Junction Box angesteuert wird.
Deshalb bin ich skeptisch! Alle diese Funktionen hängen mit der JBBF zusammen.
Ich bau mir keinen neue Klimakompressor ein wenn er dann wieder nicht funzt! Und mit dem Austausch SZM hab ich schon 170 Euro in den Wind geblasen.
Keine richtigen Fehlermeldungen bezüglich JBBF hatte ich beim letzten FS auslesen auch nicht!
Doch ich habe soeben den Serviceberater angerufen damit er mir das Diagnoseprotokoll per email sendet.
Liege ich mit meiner Vermutung auf dem richtigen Weg? wer kann mir helfen?
Bearbeitet von: schehofa am 06.06.2011 um 18:11:23
Bearbeitet von: schehofa am 06.06.2011 um 18:12:01
Schön langsam verzweifle ich!
Da immer mehr Probleme an meinem 118d. Bj. 2004 auftreten suche ich mal wieder hier einen Rat!
Zu meinem Problem:
Immer wieder habe ich elektrische Probleme die sich immer stärker auswirken und die immer mehr werden.
Als erstes mein Heckscheibenwischer der plötzlich nicht mehr funktioniert hat. Motor i.O., nirgends ein Kabelbruch aber keine Spannung am Kabel.
Irgendwann hab ich die Suche aufgegeben.
Dann immer wieder ausfälle von PDC, Fensterhebern usw. Meistens ist es nach einem Motor-Neustart wieder i.O.
Hin und wieder kriege ich sämtliche CC Meldungen im Kombi die nicht stimmen.
Dann irgendwann funktionierte plötzlich meine Sitzheizung nicht mehr.
In der Vertragswerkstatt wurde mir erzählt dass mein Schaltzentrum Mittelkonsole kaputt sei. Ich hab mir dann ein Austausch-SZM gekauft und hab es montiert.
In der Werkstatt wurde es Codiert. Sitzheizung geht immer noch nicht.
Klimaanlage kühlt nicht mehr. Klimagas befüllt, alles i.O. Füllstand hat gepasst.
In der Werkstatt wurde mir erzählt der Kompressor ist hin...Magentkupplung defekt...!
Ich war dann natürlich schockiert über die unwissenheit des Serviceberaters der nicht mal wusste dass mein Kompressor eine Taumelscheibe hat die Stufenlos von der Junction Box angesteuert wird.
Deshalb bin ich skeptisch! Alle diese Funktionen hängen mit der JBBF zusammen.
Ich bau mir keinen neue Klimakompressor ein wenn er dann wieder nicht funzt! Und mit dem Austausch SZM hab ich schon 170 Euro in den Wind geblasen.
Keine richtigen Fehlermeldungen bezüglich JBBF hatte ich beim letzten FS auslesen auch nicht!
Doch ich habe soeben den Serviceberater angerufen damit er mir das Diagnoseprotokoll per email sendet.
Liege ich mit meiner Vermutung auf dem richtigen Weg? wer kann mir helfen?
Bearbeitet von: schehofa am 06.06.2011 um 18:11:23
Bearbeitet von: schehofa am 06.06.2011 um 18:12:01
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Da scheinst du mit deiner Vermutung schon richtig zu liegen,da alle von dir beschriebenen Funktionen mit der JBBF zusammen hängen.
Woher kommst du? Ich hätte alle Möglichkeiten den Fehler definitiv einzugrenzen.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo, bist schon weitergekommen ?
Am wahrscheinlichsten ist JunctionBox aber kann auch das CAS sein, denn diese steuert die Junction Box
LG Anton
Am wahrscheinlichsten ist JunctionBox aber kann auch das CAS sein, denn diese steuert die Junction Box
LG Anton
- Kodierungen aller Art
- Chiptuning
- Anpassung von gebr. Steuergeräten
- Chiptuning
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Nein. Hab die Mitnehmerplatte gewechselt aber hat auch nichts gebracht!
Naja das mit dem CAS glaub ich jetzt nicht denn für die Klimaanlage sind nur die IHKA und die JBBF wichtig.
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Hallo,
ich muß mich jetzt auch mal in das Thema einklinken.
Habe auch 2 Probleme an meinem E91 320d, die wahrscheinlich mit der Junction Box zusammenhängen.
1. meine Waschpumpe der Heckscheibe funktioniert nicht
2. Sitzheizung Fahrerseite (Rücken und Sitzfläche) geht nicht (LEDs sind jedoch an)
zu 1.---Waschpumpe habe ich überprüft, indem ich den Stecker an der Pumpe von der Frontscheibe auf die Pumpe der Heckscheibe gesteckt habe und getestet habe/ Pumpe läuft!
Es kommen halt nur keine 12V am entsprechenden Stecker an
Das Signal der Lenkschaltzentrale geht aber raus, da ich die Signale mit dem Programm Ediabas/Inpa überwacht habe.
zu 2. Mit der Sitzheizung bin ich noch nicht wirklich weit gekommen, Sicherungen sind OK und die Stecker am Steuergerät unterm Sitz waren auch OK.
Doch beides läuft doch über die JunktionBox hinterm Handschuhfach.
Hat jemand vielleicht noch ein paar Tipps oder Ideen dazu, was ich noch testen bzw. unternehmen könnte?
Vielen Dank
LG Diegooo
ich muß mich jetzt auch mal in das Thema einklinken.
Habe auch 2 Probleme an meinem E91 320d, die wahrscheinlich mit der Junction Box zusammenhängen.
1. meine Waschpumpe der Heckscheibe funktioniert nicht
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zu 1.---Waschpumpe habe ich überprüft, indem ich den Stecker an der Pumpe von der Frontscheibe auf die Pumpe der Heckscheibe gesteckt habe und getestet habe/ Pumpe läuft!
Es kommen halt nur keine 12V am entsprechenden Stecker an
Das Signal der Lenkschaltzentrale geht aber raus, da ich die Signale mit dem Programm Ediabas/Inpa überwacht habe.
zu 2. Mit der Sitzheizung bin ich noch nicht wirklich weit gekommen, Sicherungen sind OK und die Stecker am Steuergerät unterm Sitz waren auch OK.
Doch beides läuft doch über die JunktionBox hinterm Handschuhfach.
Hat jemand vielleicht noch ein paar Tipps oder Ideen dazu, was ich noch testen bzw. unternehmen könnte?
Vielen Dank
LG Diegooo
So Leute:
Hab jetzt wieder mal Neuigkeiten zu dem Thema:
Hab per INPA sämtliche FS ausgelesen und die Werte kontrolliert.
Zum ersten:
Im IHKA befindet sich ein Fehler zum Drucksensor der Klimaanlage.
Handelt sich um einen Busfehler.
Die JBBF:
Diese hat keine Verbindung zur Wasserpumpe für den Heckscheibenwischer und zum Heckwischermotor.
Deshalb muss ich nochmal den Kabelbaum genauer überprüfen. Vermutlich ein Kabelbruch!
Dazu noch ein physikalischer Busfehler...
Und das heisst leider nichts gutes. Ich Vermute einen Kurzschluss zwischen CAN High und CAN Low.
Dann:
Schaltzentrum Mittelkonsole funktioniert (Alle Leds leuchten beim Test)
Nur Sitzheizung funktioniert weiterhin nicht. Hängt vermutlich mit dem Busfehler zusammen.
PDC Steuergerät antwortete gar nicht. PDC fiel vor 2 Wochen komplett aus. Und ging sowieso nie richtig.
Hab heute das PDC Steuergerät ausgebaut und siehe da... Wasserschaden.
Stecker sind komplett oxidiert.
Könnte mich in den Arsch beissen dass ich das nicht vorher kontrolliert habe obwohl ich wusste dass dieses Problem bekannt ist.
Ich vermute dass ein Marder irgendwo Kabel angeknabbert hat. Muss demnächst die Kabel im Motorraum prüfen.
Hatte letztes Jahr immer wieder einen Marder der an meiner Antenne geknabbert hat.
Zu diegooo:
Vielleicht hast du auch einen Kabelbruch.
Ich messe demnächst alle Kabel von der Heckklappe in den Fahrzeug Innenraum durch.
Hab jetzt wieder mal Neuigkeiten zu dem Thema:
Hab per INPA sämtliche FS ausgelesen und die Werte kontrolliert.
Zum ersten:
Im IHKA befindet sich ein Fehler zum Drucksensor der Klimaanlage.
Handelt sich um einen Busfehler.
Die JBBF:
Diese hat keine Verbindung zur Wasserpumpe für den Heckscheibenwischer und zum Heckwischermotor.
Deshalb muss ich nochmal den Kabelbaum genauer überprüfen. Vermutlich ein Kabelbruch!
Dazu noch ein physikalischer Busfehler...
Und das heisst leider nichts gutes. Ich Vermute einen Kurzschluss zwischen CAN High und CAN Low.
Dann:
Schaltzentrum Mittelkonsole funktioniert (Alle Leds leuchten beim Test)
Nur Sitzheizung funktioniert weiterhin nicht. Hängt vermutlich mit dem Busfehler zusammen.
PDC Steuergerät antwortete gar nicht. PDC fiel vor 2 Wochen komplett aus. Und ging sowieso nie richtig.
Hab heute das PDC Steuergerät ausgebaut und siehe da... Wasserschaden.
Stecker sind komplett oxidiert.
Könnte mich in den Arsch beissen dass ich das nicht vorher kontrolliert habe obwohl ich wusste dass dieses Problem bekannt ist.
Ich vermute dass ein Marder irgendwo Kabel angeknabbert hat. Muss demnächst die Kabel im Motorraum prüfen.
Hatte letztes Jahr immer wieder einen Marder der an meiner Antenne geknabbert hat.
Zu diegooo:
Vielleicht hast du auch einen Kabelbruch.
Ich messe demnächst alle Kabel von der Heckklappe in den Fahrzeug Innenraum durch.
mmmhhh, also Kabelbruch will ich eigentlich ausschließen, da ich ja mit Inpa die Buseingänge der LSZ geprüft habe und in Ordnung sind. Es kommen lediglich am Ausgang (in meinem Fall für die Heckwaschpumpe ,22A) keine 12V raus. Das Kabel von der Junction Box bis zur Pumpe ist OK.
Meinst du, wenn ich also die Box tausche und neu Codiere, Programmiere, ist der Fehler weg?
Was ist dein Stand der Dinge???
LG, leider etwas Ratloser Diegooo
Meinst du, wenn ich also die Box tausche und neu Codiere, Programmiere, ist der Fehler weg?
Was ist dein Stand der Dinge???
LG, leider etwas Ratloser Diegooo
Steuergerät ernuern wäre eigentlich das aller letzte was man macht.
Das kommt auf gute 600-800 euro wenn du dir ne neue JBBF holst.
Und dann ist das Problem warscheinlich auch nicht gelöst, weil das Problem wo anders liegt.
Man müsste per ISTA die Prüfpläne abarbeiten. Dann könnte man unter anderem die Probleme richtig eingrenzen und dementsprechend reparieren.
Zu meiner Klimaanlage:
Ich verbaue demnächst einen neue Klima-Drucksensor. Dann müsste es endlich wieder funktionieren!
Das Problem ist beim e87 bekannt dass der Drucksensor vergammelt wenn z.B. zu wenig Gas im System ist.
Wenn der Drucksensor kein Signal mehr abgibt dann steuert die JBBF die Taumelscheibe des Kompressors nicht mehr an was ja auch logisch ist weil sonst noch mehr kaputt gehen könnte.
Dass der Serviceberater mir aber so einen Quatsch erzählt hat, macht mich echt wütend....
Das kommt auf gute 600-800 euro wenn du dir ne neue JBBF holst.
Und dann ist das Problem warscheinlich auch nicht gelöst, weil das Problem wo anders liegt.
Man müsste per ISTA die Prüfpläne abarbeiten. Dann könnte man unter anderem die Probleme richtig eingrenzen und dementsprechend reparieren.
Zu meiner Klimaanlage:
Ich verbaue demnächst einen neue Klima-Drucksensor. Dann müsste es endlich wieder funktionieren!
Das Problem ist beim e87 bekannt dass der Drucksensor vergammelt wenn z.B. zu wenig Gas im System ist.
Wenn der Drucksensor kein Signal mehr abgibt dann steuert die JBBF die Taumelscheibe des Kompressors nicht mehr an was ja auch logisch ist weil sonst noch mehr kaputt gehen könnte.
Dass der Serviceberater mir aber so einen Quatsch erzählt hat, macht mich echt wütend....
Update:
Naja meine JBBF ist jetzt leider komplett hinüber...
In einer freien Werkstatt wollte ich eigentlich nur den Drucksensor wechseln.
Haben wir auch noch miteinander gemacht!
Aber:
Als die Klima doch wieder nicht funktionierte kam der Werkstattmeister und meinte dass sie rummessen müssen....
Leider völlig unqualifiziert.
Durch einen Kurzschluss wurde die JBBF zerschossen.
Mir rutschte das Herz in die Hose als plötzlich die Scheibenwischer wie wild wischten
(sogar der Heckscheibenwischer obwohl der schon lange nicht mehr ging!)
und keine einzige Anzeige mehr funktionierte...
Tja.. Motor startet auch nicht mehr. Was soll man da noch sagen?
Ich hab sofort bei BMW angerufen. Die schleppen es morgen ab.
Einfach nur gigantisch wie aus einer 30 Euro reparatur eine 2000 Euro Reperatur werden muss...
Ich bin am Ende.
Ich bin so genervt und könnte kotzen
Naja meine JBBF ist jetzt leider komplett hinüber...
In einer freien Werkstatt wollte ich eigentlich nur den Drucksensor wechseln.
Haben wir auch noch miteinander gemacht!
Aber:
Als die Klima doch wieder nicht funktionierte kam der Werkstattmeister und meinte dass sie rummessen müssen....
Leider völlig unqualifiziert.
Durch einen Kurzschluss wurde die JBBF zerschossen.
Mir rutschte das Herz in die Hose als plötzlich die Scheibenwischer wie wild wischten
(sogar der Heckscheibenwischer obwohl der schon lange nicht mehr ging!)
und keine einzige Anzeige mehr funktionierte...
Tja.. Motor startet auch nicht mehr. Was soll man da noch sagen?
Ich hab sofort bei BMW angerufen. Die schleppen es morgen ab.
Einfach nur gigantisch wie aus einer 30 Euro reparatur eine 2000 Euro Reperatur werden muss...
Ich bin am Ende.
Ich bin so genervt und könnte kotzen
Update:
Tja. Ich bin glücklich!
Hab vorhin mein Auto abgeholt.
Die Junction Box wurde erneuert. Und siehe da->
Alles was ich beanstandet habe funktioniert wieder!
Klima kühlt, Sitzheizung heizt, Heckwischer wischt, Restwärme geht auch wieder (Zusatzwasserpumpe wurde nicht angesteuert),PDC Steuergerät wurde auch prg.
Endlich kann ich mein Baby wieder lieb haben :)
Ich lag also mit meiner Vermutung richtig. Und endlich hat dieses ewigkeits-Problem ein Ende!
Danke an alle die mir versucht haben zu helfen!
Tja. Ich bin glücklich!
Hab vorhin mein Auto abgeholt.
Die Junction Box wurde erneuert. Und siehe da->
Alles was ich beanstandet habe funktioniert wieder!
Klima kühlt, Sitzheizung heizt, Heckwischer wischt, Restwärme geht auch wieder (Zusatzwasserpumpe wurde nicht angesteuert),PDC Steuergerät wurde auch prg.
Endlich kann ich mein Baby wieder lieb haben :)
Ich lag also mit meiner Vermutung richtig. Und endlich hat dieses ewigkeits-Problem ein Ende!
Danke an alle die mir versucht haben zu helfen!
Glückwunsch!!!
Dann werde ich mir wohl auch eine neue JunctionBox zulegen müssen...bin nämlich auch mit dem prüfen und messen am Ende. Es kann nur noch die JB sein.
Wrds hier dann mal posten, wenns bei mir geklappt hat.
LG Diegooo
Dann werde ich mir wohl auch eine neue JunctionBox zulegen müssen...bin nämlich auch mit dem prüfen und messen am Ende. Es kann nur noch die JB sein.
Wrds hier dann mal posten, wenns bei mir geklappt hat.
LG Diegooo
Hast du schon mal die Sicherungen/Relais geprüft?
Hab bei deinen letzten Beiträgen nirgends lesen können dass du das schon gemacht hast.
Hab bei deinen letzten Beiträgen nirgends lesen können dass du das schon gemacht hast.
Also Sicherungen habe ich schon alle überprüft.
Relais nicht, wie auch?
Habe heute mal die Widerstände beider Heizmatten auf beiden Sitzen gemessen.
Alles Identisch, Sitzfläche ca. 2,35Ohm und Rücken ca. 2,15Ohm.
Also sind die Matten (Fahrerseite) OK. Habe heute auch mal die Sitzmodule getauscht, von Beifahrerseite auf Fahrerseite. Hat nicht bewirkt.
Was mir jedoch aufgefallen ist, im Fehlerspeicher erscheint ab und zu ein "Bistabiles Relais 2".
Das schaltet, glaube ich, elektrische Verbraucher ab weil möglicherweise die Autobatterie zu schwach bzw. zu stark entladen ist.
Aber warum dann ausgerechnet "immer" die Sitzheizung Fahrerseite und die Heckwaschpumpe.
Ich vermute langsam wirklich, das es an der Junction Box liegt, da beide Teile über diese angesteuert werden.
Werde mir in der Bucht wohl mal eine für ca. 100€ ersteigern...is mir die Sache Wert.
LÖG Diegooo
Relais nicht, wie auch?
Habe heute mal die Widerstände beider Heizmatten auf beiden Sitzen gemessen.
Alles Identisch, Sitzfläche ca. 2,35Ohm und Rücken ca. 2,15Ohm.
Also sind die Matten (Fahrerseite) OK. Habe heute auch mal die Sitzmodule getauscht, von Beifahrerseite auf Fahrerseite. Hat nicht bewirkt.
Was mir jedoch aufgefallen ist, im Fehlerspeicher erscheint ab und zu ein "Bistabiles Relais 2".
Das schaltet, glaube ich, elektrische Verbraucher ab weil möglicherweise die Autobatterie zu schwach bzw. zu stark entladen ist.
Aber warum dann ausgerechnet "immer" die Sitzheizung Fahrerseite und die Heckwaschpumpe.
Ich vermute langsam wirklich, das es an der Junction Box liegt, da beide Teile über diese angesteuert werden.
Werde mir in der Bucht wohl mal eine für ca. 100€ ersteigern...is mir die Sache Wert.
LÖG Diegooo
Das Steuergerät muss aber fahrzeugspezifisch programmiert werden!
Relais kannst du überprüfen in dem du es bestromst und dann auf das schaltgeräusch achtest bzw. Auf Durchgang misst.
Relais kannst du überprüfen in dem du es bestromst und dann auf das schaltgeräusch achtest bzw. Auf Durchgang misst.
Das kann ich selber machen ;-)
Muss man ja auch schließlich, bei den fürstlichen Preisen die BMW dafür immer verlangt!
LG Diegooo
Muss man ja auch schließlich, bei den fürstlichen Preisen die BMW dafür immer verlangt!
LG Diegooo
