Hallo,
habe gestern an meinem e39 523i die kupplung gewechselt danach etwa 50km probe gefahren und alles bestens.
als ich gestern abend zu einenm freund fahren wollte der etwa 5km weg wohnt ist die temperaturanzeige auf dem kurzen stück bis in den roten bereich geschnellt. auto gleich ausgemacht, zündung wieder eingeschaltet und zugesehen wie sich die temp verhält. nach knapp 2-3 min war sie wieder auf normal dann wieder motor an 1km gefahren und temp wieder auf rot.
könnte es am thermostat oder doch eher kopfdichtung oder so liegen. denn gestern nachmittag ist er ja noch 1a gelaufen
schonmal thx im voraus
habe gestern an meinem e39 523i die kupplung gewechselt danach etwa 50km probe gefahren und alles bestens.
als ich gestern abend zu einenm freund fahren wollte der etwa 5km weg wohnt ist die temperaturanzeige auf dem kurzen stück bis in den roten bereich geschnellt. auto gleich ausgemacht, zündung wieder eingeschaltet und zugesehen wie sich die temp verhält. nach knapp 2-3 min war sie wieder auf normal dann wieder motor an 1km gefahren und temp wieder auf rot.
könnte es am thermostat oder doch eher kopfdichtung oder so liegen. denn gestern nachmittag ist er ja noch 1a gelaufen
schonmal thx im voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Muelli85,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Temperaturschwankung"!
Gruß
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Gruß
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Könnte sein, daß sich dein Wasserpumpenrad in seine Einzelteile zerlegt hat - sprich die Pumpe ist hin.
Wurde die Wasserpumpe schon irgendwann mal getauscht ?
Pumpt die Pumpe noch das Kühlwasser durchs System?
Mach mal den Kühlmittelausgleichsbehälter auf (wenn dein Motor kalt ist) und starte dann den Motor und schau nach, ob das Kühlmittel noch zirkuliert.
Bearbeitet von: rumpel666 am 05.06.2011 um 16:45:19
Wurde die Wasserpumpe schon irgendwann mal getauscht ?
Pumpt die Pumpe noch das Kühlwasser durchs System?
Mach mal den Kühlmittelausgleichsbehälter auf (wenn dein Motor kalt ist) und starte dann den Motor und schau nach, ob das Kühlmittel noch zirkuliert.
Bearbeitet von: rumpel666 am 05.06.2011 um 16:45:19
MFG
rumpel666
rumpel666
erstmal danke für den tip, mach ich gleich morgen früh
habe heut erstmal testhalber das thermostat raus genommen, aber der dicke schlauch unten links sowie der kühler bleibt kalt und oben rechts der schlauch wird warm. also das gleiche wie mit thermostat.
auto hat jetzt 185.000 km weg und laut vorbesitzer wurde wasserpumpe noch nicht getauscht
habe heut erstmal testhalber das thermostat raus genommen, aber der dicke schlauch unten links sowie der kühler bleibt kalt und oben rechts der schlauch wird warm. also das gleiche wie mit thermostat.
auto hat jetzt 185.000 km weg und laut vorbesitzer wurde wasserpumpe noch nicht getauscht
Zitat:
erstmal danke für den tip, mach ich gleich morgen früh
habe heut erstmal testhalber das thermostat raus genommen, aber der dicke schlauch unten links sowie der kühler bleibt kalt und oben rechts der schlauch wird warm. also das gleiche wie mit thermostat.
auto hat jetzt 185.000 km weg und laut vorbesitzer wurde wasserpumpe noch nicht getauscht(Zitat von: Muelli85)
Hmm, sollte sich eigentlich bei einem "üblichen" Kupplungswechseln nichts dran tun, aber vielleicht Luft im Kühlsystem? Hatte so ziemlich das gleiche bei meinem. Fehler war eine dicke Luftblase.
nach dem kupplungswechsel bin ich ja auch ganz normal 50km gekommen.
hab das auto dann abegestellt und nach paar stunden wollt ich dann zum kumpel dabei war er dann übergekocht
werd morgen nochmal versuchen das ganze zu entlüften
Bearbeitet von: Muelli85 am 06.06.2011 um 00:39:23
hab das auto dann abegestellt und nach paar stunden wollt ich dann zum kumpel dabei war er dann übergekocht
werd morgen nochmal versuchen das ganze zu entlüften
Bearbeitet von: Muelli85 am 06.06.2011 um 00:39:23
also kopfdichtung merkst du daran...leistungsverlust, schaumig beim öl deckel oder beim wasser behälter,
e39 hat sowieso ein kühlsystem problem...meistens ist es der thermostat
am thermostat sieht man leider nciht das es kaputt ist.
würde ich mir aufjedenfall neu kaufen. Oder du kannst das testen indem du das ding abbaust danach zuhause in ein kochtopf, wasser zum kochen bringst und den thermostat kopf in den topf hälts...aber dennoch kauf dir ein neues...sogar wenn es diesmal nciht kaputt ist würd es aufjedenfall das nächste mal sein :D
wenn du testen willst woran es liegt am besten...deckel vom wasser behälter ab und die entlüftungsschraube...WENN NÖTIG kippst du destilliertes wasser rein (aber langsam) motor muss natürlich laufen...dann siehst du den Fehler
ach ja mach noch die heizung drinnen auf warm
funktioniert eigendlich deine viscolüfter???
e39 hat sowieso ein kühlsystem problem...meistens ist es der thermostat
am thermostat sieht man leider nciht das es kaputt ist.
würde ich mir aufjedenfall neu kaufen. Oder du kannst das testen indem du das ding abbaust danach zuhause in ein kochtopf, wasser zum kochen bringst und den thermostat kopf in den topf hälts...aber dennoch kauf dir ein neues...sogar wenn es diesmal nciht kaputt ist würd es aufjedenfall das nächste mal sein :D
wenn du testen willst woran es liegt am besten...deckel vom wasser behälter ab und die entlüftungsschraube...WENN NÖTIG kippst du destilliertes wasser rein (aber langsam) motor muss natürlich laufen...dann siehst du den Fehler
ach ja mach noch die heizung drinnen auf warm
funktioniert eigendlich deine viscolüfter???
danke für die zahlreichen tips. aber lag wirklich nur daran dass da ne riesen luftblase im system war
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