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1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum
Tieferlegung E82 125i ohne comfort Einschrenkung!?
Hallo,
Ich überlege mir zur Zeit ob ich meinen E82 125i tiefer lege. Allerdings möchte ich nicht das sich was am comfort stark ändert.
Ich fahre momentan mit dem M-Sportfahrwerk ab Werk und 8x19 M6 Design.
Hat jemand empfehlungen bzgl. einem Komfortablen Fahrwerk?
Gibts sowas überhaupt?
Gruß,
Josh
Bearbeitet von: Kaes125i am 07.05.2011 um 20:20:16
Ich überlege mir zur Zeit ob ich meinen E82 125i tiefer lege. Allerdings möchte ich nicht das sich was am comfort stark ändert.
Ich fahre momentan mit dem M-Sportfahrwerk ab Werk und 8x19 M6 Design.
Hat jemand empfehlungen bzgl. einem Komfortablen Fahrwerk?
Gibts sowas überhaupt?
Gruß,
Josh
Bearbeitet von: Kaes125i am 07.05.2011 um 20:20:16
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Hi Josh,
tieferlegen geht normal nur, wenn dafür die Federraten höher werden, denn die Federung muss ja auf kürzerer Strecke die gleichen Stöße abfangen können.
Es gibt aber einen Ausweg, nämlich die Runflat-Reifen gegen normale zu tauschen.
Die RTF-Reifen haben extrem harte Flanken, damit sie auch ohne Luft noch rollen können.
Dadurch wird ein erheblicher Teil der Feder-Arbeit vom Reifen auf die Federn verlagert.....
Wenn Du jetzt ein tieferes Fahrwerk mit normalen Reifen kombinierst, dann könnte sich das die Waage halten bzgl. Komfort.
Ganz nebenbei bekommst Du durch normale Reifen ein deutlich besseres Nassfahrverhalten, weil die harten Flanken der RTF-Reifen die Traktion verschlechtern (wobei sehr harte Fahrwerke auch nicht gerade förderlch für die Traktion sind).
Hier haben wir das Thema RTF - Komfort - Traktion gerade etwas ausführlicher diskutiert:
Link
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:55:58
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:56:39
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:58:23
tieferlegen geht normal nur, wenn dafür die Federraten höher werden, denn die Federung muss ja auf kürzerer Strecke die gleichen Stöße abfangen können.
Es gibt aber einen Ausweg, nämlich die Runflat-Reifen gegen normale zu tauschen.
Die RTF-Reifen haben extrem harte Flanken, damit sie auch ohne Luft noch rollen können.
Dadurch wird ein erheblicher Teil der Feder-Arbeit vom Reifen auf die Federn verlagert.....
Wenn Du jetzt ein tieferes Fahrwerk mit normalen Reifen kombinierst, dann könnte sich das die Waage halten bzgl. Komfort.
Ganz nebenbei bekommst Du durch normale Reifen ein deutlich besseres Nassfahrverhalten, weil die harten Flanken der RTF-Reifen die Traktion verschlechtern (wobei sehr harte Fahrwerke auch nicht gerade förderlch für die Traktion sind).
Hier haben wir das Thema RTF - Komfort - Traktion gerade etwas ausführlicher diskutiert:
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Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:55:58
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:56:39
Bearbeitet von: ChrisH am 07.05.2011 um 23:58:23
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Meiner ist nur mit Federn kaum härter geworden.
Aber die 19" machen den 1er schon sehr Hart
Die 18" Winterräder ohne RFT sind dagegen schön Komfortabel
Aber die 19" machen den 1er schon sehr Hart
Die 18" Winterräder ohne RFT sind dagegen schön Komfortabel
Vielen Dank für eure Antworten.
Ich habe zum Glück keine RunFlat Reifen, bin mit den Dunlop sehr zufrieden.
Folgende Dinge bzgl. Fahrwerk habe ich noch auf dem Herzen :
- wie tief...? 30/30 50/50 etc. mit meinen 8x19 und 225 Reifen ist wohl nicht so viel platz...!?
- Fahrwerk oder Federn
- Welcher Hersteller... AC-Schnitzer Eibach KW etc.
Gruß,
Josh
Ich habe zum Glück keine RunFlat Reifen, bin mit den Dunlop sehr zufrieden.
Folgende Dinge bzgl. Fahrwerk habe ich noch auf dem Herzen :
- wie tief...? 30/30 50/50 etc. mit meinen 8x19 und 225 Reifen ist wohl nicht so viel platz...!?
- Fahrwerk oder Federn
- Welcher Hersteller... AC-Schnitzer Eibach KW etc.
Gruß,
Josh
Hm, wenn es nicht zu viel Tieferlegung sein müsste und du schon normale Reifen hast, dann könnte ein Fahrwerk mit progressiven Federn eine Tieferlegung bringen, die den Komfort zumindest bei moderaten Straßenunebenheiten in Grenzen hält.
Da würde ich zuerst mal bei Eibach gucken die machen manche Fahrwerke mit progressiven Federn.
Um ganz ehrlich zu sein: Guck zuerst nach einem guten Fahrverhalten! Dann erst nach Tieferlegung oder Komfort.
Ich persönlich bin eh Verfechter der These, dass übertrieben harte Fahrwerke nichts bringen. Die machen auf echten Straßen mit all ihren Unebenheiten das Auto nur unfahrbar.
Eibach hat da eigentlich einen ganz guten Ruf, in Tests überzeugen die Fahrwerke eigentlich immer mit guter Fahrbarkeit. Die weniger extremen Fahrwerke von AC Schnitzer überzeugen in der Regel in Tests auch.
Grüße
ChrisH
Da würde ich zuerst mal bei Eibach gucken die machen manche Fahrwerke mit progressiven Federn.
Um ganz ehrlich zu sein: Guck zuerst nach einem guten Fahrverhalten! Dann erst nach Tieferlegung oder Komfort.
Ich persönlich bin eh Verfechter der These, dass übertrieben harte Fahrwerke nichts bringen. Die machen auf echten Straßen mit all ihren Unebenheiten das Auto nur unfahrbar.
Eibach hat da eigentlich einen ganz guten Ruf, in Tests überzeugen die Fahrwerke eigentlich immer mit guter Fahrbarkeit. Die weniger extremen Fahrwerke von AC Schnitzer überzeugen in der Regel in Tests auch.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
