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Moin,

ich bin mittlerweile schon am verzweifeln.
Mein E46 ist momentan mit einem Bilstein B12 Fahrwerk unterwegs.

Nun ist die Zeit gekommen, wieder auf Sommer potten umzurüsten.
Ich hab im Keller noch einen Satz MSW 20 Felgen, in 8 x 18 ET 40 und 225 / 40 Reifen rundum, liegen.

Im Gutachten Steht K1a Achse1 und K2b Achse2:
"Die Radabdeckung an Achse "..." ist durch Ausstellen der Front-/Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein."

Könnt ihr mir Ratschläge geben, wie ich nun fotfahren kann? Ich will definitiv bördeln, ziehen oder ähnliches. Ich meine da schleift doch gar nix!

Bloß wo soll ich in Hamburg nen Prüfer finden, der nicht so kleinlich ist und mir sowas einträgt? Ich hab hier ja schon von Kombinationen gelesen, die meine übertreffen und wo nichts schleift. Deshalb kann ich nicht nachvollziehen wieso ich bördeln soll :(

Hilft mir bitte, denn über die SuFu hab ich nichts hilfreiches finden können...

Bearbeitet von: sHQIPe am 16.03.2011 um 22:44:09

8x18 et 40 225/40/18 muss ich was machen`?(3er BMW - E36 Forum)
passen 8.5x18 mit ET 40 mit 225/40/18(3er BMW - E46 Forum)
118d rundum 225/40 18 auf 8 und 8,5 x 18 ET 34/37(1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum)
Passen 8j x 18 H2 ET 35 mit 225/40 ZR 18 auf 346K?(3er BMW - E46 Forum)

Fahr zum TÜV und frag einfach mal dort nach...
Das was im Gutachten steht sind keine Vorschriften sondern eher Leitfäden oder Empfehlungen ;)
Mit deiner Kombi sollte es eigentlich ohne Probleme passen, ist ja eher eine Standardgröße und nix extravagantes.

Ich glaub ich fahr mit meinem Gutachten echt einfach mal beim TÜV vorbei und frag nach wie das enden könnte. Leitfäden sind das ja nicht unbedingt, wenn im Gutachten ein "muss" vermerkt ist....ich hoffe nur mein Prüfer ist locker und sagt montier die Dinger und fahr vorbei, das klappt schon ^^


edit: war eben beim tüv und die haben mir gesagt, montier die dinger und komm vorbei. dann schauen wir uns das an mit einfedern u.s.w. theoretisch bedeutet das ja, dass denen die auflagen im gutachten egal sind und sie das selbst kontrollieren ob was schleift. und bei meiner größe sagen alle passiert nichts. also einfach rüber ohne angst? :D

und komisch. bmws sind ja generell hinten ein stücken tiefer wie vorne aber bei meinem ist das genau umgekehrt. hab nen bilstein b12 35/20mm drinne und das müsste es ja ausgleichen und der wagen eine waagerechte linie bilden. aber bei mir ist er komischer weise hinten höher wie vorne und vorne schon gut tief.

hier um es mal anschaulich zu machen:


Bearbeitet von: sHQIPe am 18.03.2011 um 14:58:17

Ich war letzte Woche beim TÜV zur Eintragung der Felgen und des Bilstein B12 Fahrwerks. Der Prüfer hat sich das Gutachten kurz angeschaut und die Positionen durchgelesen und hat sich dann ans Praktische gemacht. Zum Ende hat er mein Schätzchen mit eingeschlagenem Lenkrad Diagonal zur Längsachse voll eingefedert. Hinten sind die Räder schön im Radkasten verschwunden und vorne waren noch gute 10-15mm Luft zum Koti :)

Ohne wenn und aber eingetragen worden...*freu*

Er sagte mir mein Fahrwerk ist noch ziemlich neu, da auf den Federn die Schriftzüge noch sehr gut ablesbar waren und kein bisschen verschwunden.

Bis nach wieviel wochen / Laufleistung kann sich ein Fahrwerk wie das b12 noch setzen und tiefer kommen? Er kommt mir nämlich hinten noch recht hoch vor für nem 35/20mm Tieferlegungsfahrwerk. Eine leichte Keilform ist vorhanden, was nicht stört aber auch nicht unbedingt sein muss ;)

Das ganze hat mich 79 Teuros gekostet.