Hallo! Ich habe ein Problemm mit meiner Kühltemperaturanzeige und zwar:
Wenn ich das Auto fahre geht die Anzeige normal hoch und bleibt in der Mitte stehen. Dann nach einiger Zeit fählt sie runter und kommt erst nach längeren Fahrt mit hoher Drehzahl wieder hoch. Gestern bin ich ca.1500km am stück gefahren dabei ist die Anzeige immer tiefer gefahlen und fast nie mehr in die mitte gekommen, und ab und zu wenn ich über eine größere Bodenwelle gefahren bin ist die anzeige hochgegangen und die heizung hat wider mal vernümftig funktioniert.
Was kann die Uhrsache sein?
Fahre ein E39 520i Bj. 1997
vor ca1.5 Jahren wurde die Thermostatgehäuse wegen riss gewechselt.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.02.2011 um 12:32:33
Wenn ich das Auto fahre geht die Anzeige normal hoch und bleibt in der Mitte stehen. Dann nach einiger Zeit fählt sie runter und kommt erst nach längeren Fahrt mit hoher Drehzahl wieder hoch. Gestern bin ich ca.1500km am stück gefahren dabei ist die Anzeige immer tiefer gefahlen und fast nie mehr in die mitte gekommen, und ab und zu wenn ich über eine größere Bodenwelle gefahren bin ist die anzeige hochgegangen und die heizung hat wider mal vernümftig funktioniert.
Was kann die Uhrsache sein?
Fahre ein E39 520i Bj. 1997
vor ca1.5 Jahren wurde die Thermostatgehäuse wegen riss gewechselt.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 14.02.2011 um 12:32:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Xoxol,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motortemperatur fällt wieder Thermostat 1,5J alt"!
Gruß
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Gruß
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habt ihr nur das thermostatgehäuse gewechselt oder auch das thermostat?
Nur das Gehäuse.
dan wechselt mal das Thermostat wird wohl hinüber sein.
Kann ich so noch die 1500km noch Heim fahren, oder schädige ich damit meine Maschine?
die maschine machste so nich eig nich kaputt, da das thermostat so dauergöffnet ist, wenn die temperatur nur im blauen bereich rumdümpelt...
bin auch ca 3 monate mit nem kaputten thermostat rumgefahren ... es funktioniert schon nur ich würd dir raten, es zu tauschen.
egal wo du grad steckst, die werden da schon themrostate haben für deine möre ;)
bin auch ca 3 monate mit nem kaputten thermostat rumgefahren ... es funktioniert schon nur ich würd dir raten, es zu tauschen.
egal wo du grad steckst, die werden da schon themrostate haben für deine möre ;)
--- Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann ---
solagen die temp nie die mitte überschreitet(in richtung roter bereich) kannst ruhig heim fahren...
und es bei dir tauschen...
und es bei dir tauschen...
... Take a ride in my 8- cylindre Symphony ...
und tausche gleich die wasserpumpe sonst schreibst du in 1 jahr wieder das die temp in den roten bereich geht ;)
vielen Dank für die Antworten. Werde den Thermostat tauschen. Gibt es besonderheiten beim entlüften bei diesem Model?
Ja gibt es. Mit der normalen Methode wird das nicht sehr gut klappen.
Es wird beim normalen Entlüften immer zu viel Luft in der Flüssigkeit sein.
Dafür gibt es ein spezielles Gerät was dieses Vakuum entzieht.
Es wird beim normalen Entlüften immer zu viel Luft in der Flüssigkeit sein.
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Ich habe schon vermutet das dies so ist weil der Ausgleichsbehälter im Kühler ist und man den nicht aushängen kann. Hat jemand Tis zu hand und könnte mir das entlüften da raus kopieren?
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