EIGHTYONE
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jetzt ist ja wohl Schluss mit lustig.
den Hubraum stetig verkleinern und jetzt noch Frontantrieb?
Also die neuen Modelle werden immer unatraktiver.
den Hubraum stetig verkleinern und jetzt noch Frontantrieb?
Also die neuen Modelle werden immer unatraktiver.
spätestens ab dem zeitpunkt ist BMW vom richtigen Weg abgekommen
warum diese Panik ?, bevor das Geschrei los geht : wird doch nur bei den kleineren Modellen gemacht, die bekommen dann halt keinen teuren Heckantrieb, beim Rest der Fotte bleibt alles so wie es ist.
muss ja nicht schlechter sein
muss ja nicht schlechter sein
Das hoffe ich doch, dass dies nicht bei allen Modellen der Fall sein wird.. wäre echt schade!
Zitat:
jetzt ist ja wohl Schluss mit lustig.
den Hubraum stetig verkleinern und jetzt noch Frontantrieb?
Also die neuen Modelle werden immer unatraktiver.(Zitat von: cabriowuschel)
wahre worte!
wenn das wirklich so weiter geht wird, werd ich mir im "hohen" alter keinen BMW mehr kaufen!
die würden besser nen schubkarren bauen!
die strasse brennt,es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Ruhig blut...
erstens ist das von t-online auch einiges an Interpretation
zum zweiten schrieb Auto Bild, dass beim neuen 1er die hohen PS Zahlen weiterhin mit Heckantrieb ausgeliefert werden...
Sprich 130i -> Heckantrieb !
116i -> Frontantrieb
die 3er - zumindest ab 320 dürften weiterhin Heckantrieb haben (meine vermutung)
erstens ist das von t-online auch einiges an Interpretation
zum zweiten schrieb Auto Bild, dass beim neuen 1er die hohen PS Zahlen weiterhin mit Heckantrieb ausgeliefert werden...
Sprich 130i -> Heckantrieb !
116i -> Frontantrieb
die 3er - zumindest ab 320 dürften weiterhin Heckantrieb haben (meine vermutung)
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
Facebook
https://www.facebook.com/BMWTreffRuhrgebiet
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Das steht schon länger fest das der Frontantrieb kommt.
Die Kosten sollen reduziert werden.
Die Kosten sollen reduziert werden.
Ich finde das auch zum Kotzen, es gibt irgendwann kein BMW-Modell mehr das man sich als echter BMW-Freund noch kaufen will. Aber es kann einen niemand zwingen ein neues Auto zu kaufen (noch nicht) und ein altes zu verschrotten.
BMW hat aber nunmal erkannt dass ein durchschnittlicher Besserverdiener (und das sind BMW-Neuwagenkunden in der Regel, und das nicht nur bei 5er und 7er) keinen Wert auf den bewährten Standard-Antrieb legt sondern sich von blinkenden Lichtern, englischen Bezeichnungen, modernen Abkürzungen und Öko-Image beeindrucken lässt. Und BMW geht es auch nicht um die Zufriedenheit von echten BMW-Fans, die wollen gute Verkaufszahlen, ist doch nur verständlich dass die Autos ihre alten BMW-Marken-Qualitäten verlieren und mehr und mehr der grasenden Herde vermittelt werden sollen.
Ich hoffe nur dass ich meinen 5er am besten ewig am Laufen halten kann :=)
BMW hat aber nunmal erkannt dass ein durchschnittlicher Besserverdiener (und das sind BMW-Neuwagenkunden in der Regel, und das nicht nur bei 5er und 7er) keinen Wert auf den bewährten Standard-Antrieb legt sondern sich von blinkenden Lichtern, englischen Bezeichnungen, modernen Abkürzungen und Öko-Image beeindrucken lässt. Und BMW geht es auch nicht um die Zufriedenheit von echten BMW-Fans, die wollen gute Verkaufszahlen, ist doch nur verständlich dass die Autos ihre alten BMW-Marken-Qualitäten verlieren und mehr und mehr der grasenden Herde vermittelt werden sollen.
Ich hoffe nur dass ich meinen 5er am besten ewig am Laufen halten kann :=)
It´s been a long time since i rock´n rolled
Und noch ein Pro- Argument sich keinen neuen BMW in Zukunft zu kaufen.......!
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
servus,
also bei dieser aussage komme ich doch ein wenig ins grübeln. warum sollte bmw unterschiedliche antriebskonzepte für die gleichen karrosserievarianten entwickeln und bauen? ich meine abgesehen von xdrive?
hier soll doch geld gespart und nicht durch zusätzlichen entwicklungsaufwand "verpulvert" werden.
ich lass mich gerne überzeugen, aber in dieser form halte ich es als sehr fragwürdig...
also ich vermute eher gesamthaft front- oder gesamthaft heckantrieb.
grüße
Zitat:
...
Sprich 130i -> Heckantrieb !
116i -> Frontantrieb
...(Zitat von: kl wurm)
also bei dieser aussage komme ich doch ein wenig ins grübeln. warum sollte bmw unterschiedliche antriebskonzepte für die gleichen karrosserievarianten entwickeln und bauen? ich meine abgesehen von xdrive?
hier soll doch geld gespart und nicht durch zusätzlichen entwicklungsaufwand "verpulvert" werden.
ich lass mich gerne überzeugen, aber in dieser form halte ich es als sehr fragwürdig...
also ich vermute eher gesamthaft front- oder gesamthaft heckantrieb.
grüße
ein 4 Zylinder ist nur dann ausreichend, wenn kein 6 Zylinder verfügbar ist.
oder man muß sich das Rückwärtsfahren aneignen...und zack wird aus der Frontkratzsau wieder ein Heckantrieb. Aber dem reicht dann der kleinste Lenkeinschlag. ;-)
man fangt bei klein an und hört irgendwann bei groß auf.
siehe opel.
naja dann müssen auf mercedes benz umsteigen die werden ewig heck haben.
jetzt ist wirklich schluß mit lustig.
siehe opel.
naja dann müssen auf mercedes benz umsteigen die werden ewig heck haben.
jetzt ist wirklich schluß mit lustig.
BMW fahren ist eine Kunst, wenn es einer nicht beherscht soll er es sein lassen.
Okay korrigiere, gerade noch einmal nachgelesen.
Zitat Auto Bild:
Hatte da etwas anderes in Erinnerung - sorry !
Aber noch n detail:
Das kommt erst beim übernächsten 1er ab 2014.
Der Mini ab 2014 bekommt 3 Zylinder - BMW bleibt dafür beim 4 Zylinder. den 6 Zylinder wirds für den 1er wohl nicht mehr geben.
Aber immerhin ist nur der 1er davon betroffen + die Projekt i familie
Zitat Auto Bild:
Zitat:
Alle BMW vom 1er abwärts haben Vorderradantrieb und einen gemeinsamen Baukasten, alle BMW vom 3er aufwärts treiben die Hinterräder an.
Hatte da etwas anderes in Erinnerung - sorry !
Aber noch n detail:
Das kommt erst beim übernächsten 1er ab 2014.
Der Mini ab 2014 bekommt 3 Zylinder - BMW bleibt dafür beim 4 Zylinder. den 6 Zylinder wirds für den 1er wohl nicht mehr geben.
Aber immerhin ist nur der 1er davon betroffen + die Projekt i familie
Fotos von BMW Treff Ruhrgebiet (monatlich):
http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=29148
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Hi,
wirklich lustig, was hier so für Einwände kommen - Argumente kann man das ja nicht nennen.
Erinnert mich an die 10 Millionen Bundestrainer, die am Stammtisch alles richtig machen und besser können als der jeweilige Amtsinhaber.
Es ist wirtschftlich total unsinnig, in einer Wagengröße zwei unterschiedliche Plattformkonzepte zu produzieren.
Der Mini und der 1er werden zukünftig auf einer Plattform entstehen.
Opel und Ford haben es schließlich auch hingekriegt.
Oder die A-Klasse - erster Benz mit Frontantrieb.
Oder den 911er mit Wasserkühlung.
"Das Ende der Marke Porsche" - so'n Quatsch...
Ciao - Carsten
wirklich lustig, was hier so für Einwände kommen - Argumente kann man das ja nicht nennen.
Erinnert mich an die 10 Millionen Bundestrainer, die am Stammtisch alles richtig machen und besser können als der jeweilige Amtsinhaber.
Es ist wirtschftlich total unsinnig, in einer Wagengröße zwei unterschiedliche Plattformkonzepte zu produzieren.
Der Mini und der 1er werden zukünftig auf einer Plattform entstehen.
Opel und Ford haben es schließlich auch hingekriegt.
Oder die A-Klasse - erster Benz mit Frontantrieb.
Oder den 911er mit Wasserkühlung.
"Das Ende der Marke Porsche" - so'n Quatsch...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Vor allem ist hier ein Teil der BMW "Freunde" vertreten, ein kleiner Teil der halt jetzt aufschreit.
Vielen anderen, dem Teil der sich nachher auch nen 1er mit Frontantrieb kaufen wird, ist das egal wenn der Preis stimmt.
Fakt ist einfach das es wesentlich günstiger ist den Mini und den 1er auf der gleichen Plattform aufzubauen.
Heute beschweren sich doch schon viele da z.B. der 1er nicht gerade günstig ist.
Die durschnittmeinung hier im Forum spiegelt leider nicht die durschnittmeinung der BMW Neuwagenkäufer ab, hier sind die "jungen" wilden die gerne ihre Kisten möglichst günstig Gebraucht kaufen.
Ich finde es auch nicht gut wenn BMW davon abrückt Heckantrieb im 1er zu haben, aber ich kann es Wirtschaftlich verstehen.
Dazu wird der 1er wohl aufgrund des dann quer eingebauten Motors mal wesentlich mehr Platz im Innenraum haben.
Vielen anderen, dem Teil der sich nachher auch nen 1er mit Frontantrieb kaufen wird, ist das egal wenn der Preis stimmt.
Fakt ist einfach das es wesentlich günstiger ist den Mini und den 1er auf der gleichen Plattform aufzubauen.
Heute beschweren sich doch schon viele da z.B. der 1er nicht gerade günstig ist.
Die durschnittmeinung hier im Forum spiegelt leider nicht die durschnittmeinung der BMW Neuwagenkäufer ab, hier sind die "jungen" wilden die gerne ihre Kisten möglichst günstig Gebraucht kaufen.
Ich finde es auch nicht gut wenn BMW davon abrückt Heckantrieb im 1er zu haben, aber ich kann es Wirtschaftlich verstehen.
Dazu wird der 1er wohl aufgrund des dann quer eingebauten Motors mal wesentlich mehr Platz im Innenraum haben.
...don´t care about tomorrow!
AUTO BILD ...
braucht man eigentlich nicht viel zu sagen.
ob das nun stimmt ... naja. ne zuverlässige quelle ist es jedenfalls nicht.
braucht man eigentlich nicht viel zu sagen.
ob das nun stimmt ... naja. ne zuverlässige quelle ist es jedenfalls nicht.
Eine von viele Quellen zu zitieren und dann so nen Kommentar
EIGHTYONE
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Servus,
wenn ich Frontantrieb will kauf ich mir nen Golf!!!!!!!!
wenn ich Frontantrieb will kauf ich mir nen Golf!!!!!!!!
Zitat:
Eine von viele Quellen zu zitieren und dann so nen Kommentar(Zitat von: angry81)
und wo sind die anderen quellen?
