Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hallo
Da meine Autobatterie so langsam den Geist aufgibt habe ich mir im Netz eine neue bestellt.
Und das ganze etwas grösser und zwar habe ich jetzt 90 Ah und die neue hat 100Ah.
Habe bis jetzt noch nicht eine Batterie im E61 tauschen müssen,aber was muß ich beachten??
Was ist wichtig bei dem Wagen,muß der neu Programiert werden ,oder usw.
Danke für die Tip`s
Da meine Autobatterie so langsam den Geist aufgibt habe ich mir im Netz eine neue bestellt.
Und das ganze etwas grösser und zwar habe ich jetzt 90 Ah und die neue hat 100Ah.
Habe bis jetzt noch nicht eine Batterie im E61 tauschen müssen,aber was muß ich beachten??
Was ist wichtig bei dem Wagen,muß der neu Programiert werden ,oder usw.
Danke für die Tip`s
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
alte raus neue rein und beim händler registrieren lassen dass du eine neue und größere batterie rein hast...dann sollte er dir das codiern
muß ich zum :-) oder kann ich auch z.B. A.T.U das machen,und was kosten die Sache
Die Frage nach ATU war doch nur ein Scherz von dir, oder ??
eigentlich nicht :-),gehe dort sonst nie hin aber ich muß morgen die Batterie ersetzten ,aber der :-)
hat erst in 7 Tagen Zeit :-((.Das werden die wohl bei A.T.U. schaffen oder nicht??
hat erst in 7 Tagen Zeit :-((.Das werden die wohl bei A.T.U. schaffen oder nicht??
Bezweifle sehr stark, dass die diese fahrzeugspezifischen Eingriffe in das softwaregestützte Energiemanagement beherrschen.....
Du kannst natürlich zu ATU fahren, aber dann halt heimlaufen!
Wenn du weist was ich mein!
Wenn du weist was ich mein!
du kannst die batterie tauschen...und später noch zum händler.
ATU würd ich schnell vergessen :)
ATU würd ich schnell vergessen :)
Zitat:
alte raus neue rein und beim händler registrieren lassen dass du eine neue und größere batterie rein hast...dann sollte er dir das codiern
Danke
Was würde das codieren kosten und wie lange dauert es??(Zitat von: yPoc)
Bearbeitet von: rolandwer am 27.11.2010 um 22:39:46
Das habe ich bei RealOEM gefunden:
Bei Fahrzeugen mit IBS (Intelligenter
Batteriesensor) muss die Batterie über
Diagnosesystem (ISTA) registriert und
dadurch am Fahrzeugbordnetz angemeldet
werden.
----------------------------------------
Bei Nachrüstungen kann eine
stärkere Batterie verwendet werden.
Standardbatterien können grundsätzlich
durch AGM Batterien, die der gleichen
Spezifikation entsprechen, ersetzt
werden.
Bei beiden Vorgängen muss zusätzlich
zur Fahrzeugregistrierung über ISTA/P
eine Fahrzeugcodierung wie folgt
durchgeführt werden:
----------------------------------------
Auslesen Batteriegröße und Registrierung
im Bordnetz:
ISTA->Servicefunktionen->Karosserie-
>Spannungsversorgung->Batteriewechsel_
registrieren->Prüfplan
Was kostet der Spasssssss
Bei Fahrzeugen mit IBS (Intelligenter
Batteriesensor) muss die Batterie über
Diagnosesystem (ISTA) registriert und
dadurch am Fahrzeugbordnetz angemeldet
werden.
----------------------------------------
Bei Nachrüstungen kann eine
stärkere Batterie verwendet werden.
Standardbatterien können grundsätzlich
durch AGM Batterien, die der gleichen
Spezifikation entsprechen, ersetzt
werden.
Bei beiden Vorgängen muss zusätzlich
zur Fahrzeugregistrierung über ISTA/P
eine Fahrzeugcodierung wie folgt
durchgeführt werden:
----------------------------------------
Auslesen Batteriegröße und Registrierung
im Bordnetz:
ISTA->Servicefunktionen->Karosserie-
>Spannungsversorgung->Batteriewechsel_
registrieren->Prüfplan
Was kostet der Spasssssss
keine ahnung...frag halt ma beim händler..
nehm an ca 30€
nehm an ca 30€
Hallo zusammen,
also bei mir ist im Frühjahr diesen Jahres auch die 1. Batterie meines E61 525d (Baujahr 02/2005) hopps gegangen.
Hab beim Freundlichen 257 € dafür geblecht. (incl. Bordcomputerjustierung)
Denke dass die bei A.T.U. max. den Batterieaustausch hinbekommen. Den Rest wirst du
wohl beim Freundlichen machen lassen müssen, da ansonsten dein Bordcomputer nachm Wechsel wie ein Christbaum leuchtet. (von den Fehlermeldungen her) :-))
Gruß Manfred
also bei mir ist im Frühjahr diesen Jahres auch die 1. Batterie meines E61 525d (Baujahr 02/2005) hopps gegangen.
Hab beim Freundlichen 257 € dafür geblecht. (incl. Bordcomputerjustierung)
Denke dass die bei A.T.U. max. den Batterieaustausch hinbekommen. Den Rest wirst du
wohl beim Freundlichen machen lassen müssen, da ansonsten dein Bordcomputer nachm Wechsel wie ein Christbaum leuchtet. (von den Fehlermeldungen her) :-))
Gruß Manfred
Zitat:
...
Bei beiden Vorgängen muss zusätzlich
zur Fahrzeugregistrierung über ISTA/P
eine Fahrzeugcodierung wie folgt
durchgeführt werden:
...(Zitat von: rolandwer)
servus,
aber verfügen nicht gerade auch die großen teilehändler und fachwerkstätten wie atu einen zugriff auf ista/p online? ista/p online ist zwar in erster linie für den us-amerikanischen markt konzipiert, aber ich glaube zu wissen, dass große unternehemn wie atu auch in deutschland daran angeschlossen sind. oder bietet ista/p online garnicht die funktionalitäten der servicemaßnahmen?!
grüße
ein 4 Zylinder ist nur dann ausreichend, wenn kein 6 Zylinder verfügbar ist.
Meine Fresse, was habt ihr alle mit euren ATU ???
Fetten 5er unterm Arsch und dann zu ATU...da kann man Frostschutzmittel kaufen oder 'ne Klimadesinfektion machen lassen, mehr nicht.
Mann mann mann...mit ein wenig Verhandlungsgeschick kostet die Registrierung bei
einer BMW Werkstatt zwischen 35 und 65 Euro!!! Einbauen kann man die Batterie ja selbst!
Wie wär's wenn man mal eine kurze telefonische Anfrage bei diversen
Werkstätten macht, um diese Info rauszukriegen?? Ist ja wohl nicht schwer....,oder?
Fetten 5er unterm Arsch und dann zu ATU...da kann man Frostschutzmittel kaufen oder 'ne Klimadesinfektion machen lassen, mehr nicht.
Mann mann mann...mit ein wenig Verhandlungsgeschick kostet die Registrierung bei
einer BMW Werkstatt zwischen 35 und 65 Euro!!! Einbauen kann man die Batterie ja selbst!
Wie wär's wenn man mal eine kurze telefonische Anfrage bei diversen
Werkstätten macht, um diese Info rauszukriegen?? Ist ja wohl nicht schwer....,oder?
Sonst fahre ich nie zum ATU aber ich dachte die kriegen das auch hin,weil beim :-) der nächste Termin erst in 7 Tage frei ist und das hat nichts mit dem "fetten 5er" zutun!
Die Termine sind echt ein Manko beim :-). Da stimm ich zu.
Da muss man immer mit 2 Wochen mind. rechnen.
Da muss man immer mit 2 Wochen mind. rechnen.
ähhhhhhhhh codieren nur weil man eine Batterie wechselt ?
Da hat sich BMW wieder was einfallen lassen.
Codieren kann man auch bei ATU / Stop and Go usw.
Oder ganz clever den ADAC anrufen.
Da hat sich BMW wieder was einfallen lassen.
Codieren kann man auch bei ATU / Stop and Go usw.
Oder ganz clever den ADAC anrufen.
War heute beim:-) wegen TErmin und hab da mal nagefragt.
1 .Wenn eine neue Batterie in der gleichen Stärke rein kommt dann braucht
es nur neu Regiestiert werden :Kosten ca.30€
2.Wenn ich eine 100 AH haben möchte muß der Wagen neu Codiert werden :Kosten ca.200
3.Hab den meister dann mal gefragt ob so es gehen könnte:100 Ah rein und als 90 Ah Regiestieren,und der sagt :eeh, ja das geht auch ,die Batterie wird dann so behandelt als wäre es eine 90 Ah:Kosten:30€
Hab nach einer neuen BMW Orginal Batterie in 90 Ah nachgefragt:Kosten 265€(Keine AGD)
Danke und Gruß
1 .Wenn eine neue Batterie in der gleichen Stärke rein kommt dann braucht
es nur neu Regiestiert werden :Kosten ca.30€
2.Wenn ich eine 100 AH haben möchte muß der Wagen neu Codiert werden :Kosten ca.200
3.Hab den meister dann mal gefragt ob so es gehen könnte:100 Ah rein und als 90 Ah Regiestieren,und der sagt :eeh, ja das geht auch ,die Batterie wird dann so behandelt als wäre es eine 90 Ah:Kosten:30€
Hab nach einer neuen BMW Orginal Batterie in 90 Ah nachgefragt:Kosten 265€(Keine AGD)
Danke und Gruß
Dann hol dir doch eine im Zubehörhandel.
Hab mir auch 'ne 110Ah von VARTA reingemacht für 185 Euro.
Die Preise sind unverschämt bei BMW.
Hab mir auch 'ne 110Ah von VARTA reingemacht für 185 Euro.
Die Preise sind unverschämt bei BMW.
servus,
über die codierung wird in der regel auch die leistung der lichtmaschine reguliert. nur mal so in den raum geschmissen...
grüße
über die codierung wird in der regel auch die leistung der lichtmaschine reguliert. nur mal so in den raum geschmissen...
grüße
ein 4 Zylinder ist nur dann ausreichend, wenn kein 6 Zylinder verfügbar ist.
Hi,
kann das jemand plausibel erklären, warum man eine Batterie registrieren und bzw. kodieren lassen muss? Das versteh ich beim beten willen nicht!?
Was passiert wenn ich die nicht registrieren lasse, leuchtet dann alles oder wie :)?
kann das jemand plausibel erklären, warum man eine Batterie registrieren und bzw. kodieren lassen muss? Das versteh ich beim beten willen nicht!?
Was passiert wenn ich die nicht registrieren lasse, leuchtet dann alles oder wie :)?
