Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.11.2010 um 21:14:05 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
Hallo Zusammen,
mein Kollege hat einen scheckheftgepflegten E46 320d
EZ 2003
200.000km (Langstrecke)
Scheckheftgepflegt beim BMW
Leider hat das Fahrzeug auf Zylinder 2 und 3 zu wenig Kompression.
Diagramm zeigt:
Zylinder 1 - 25 bar
Zylinder 2 - 19 bar
Zylinder 3 - 14 bar
Zylinder 4 - 25 bar
Mein Kollege hat mir das Fahrzeug für 2.500,-€ angeboten, da er davon ausgeht das er in Kürze einen Motorschaden hat.
Was meint ihr, ist der Preis gut? Kann ich wirklich einen Motorschaden erleiden? Was ist wohl der defekt?
Vielen Dank.
Grüße
EDIT:
Was mir noch eingefallen ist, vor kurzem wurde noch ein Partikelfilter nachgerüstet. Also grüne Plakette.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.11.2010 um 21:14:50
Hallo Zusammen,
mein Kollege hat einen scheckheftgepflegten E46 320d
EZ 2003
200.000km (Langstrecke)
Scheckheftgepflegt beim BMW
Leider hat das Fahrzeug auf Zylinder 2 und 3 zu wenig Kompression.
Diagramm zeigt:
Zylinder 1 - 25 bar
Zylinder 2 - 19 bar
Zylinder 3 - 14 bar
Zylinder 4 - 25 bar
Mein Kollege hat mir das Fahrzeug für 2.500,-€ angeboten, da er davon ausgeht das er in Kürze einen Motorschaden hat.
Was meint ihr, ist der Preis gut? Kann ich wirklich einen Motorschaden erleiden? Was ist wohl der defekt?
Vielen Dank.
Grüße
EDIT:
Was mir noch eingefallen ist, vor kurzem wurde noch ein Partikelfilter nachgerüstet. Also grüne Plakette.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.11.2010 um 21:14:50
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nimm das auto und lass ihn mal checken dann weist de mehr,und wenns nix gravierendes ist kauf ihn.
Um mehr zu checken, muss der Kopf runter, dafür will BMW mind. 500€.
Jetzt gehts eher darum, kauf ich die Katze im Sack und geh das Risiko ein oder lass ichs bleiben?
Jetzt gehts eher darum, kauf ich die Katze im Sack und geh das Risiko ein oder lass ichs bleiben?
Biete ihm doch 2000€ an und je nach Ausstattung würde ich den nehmen.
Im Zweifelsfall lässt du eine Motorrevision machen. Dafür gibt es verschiedene Anbieter, muss ja nicht zwingend BMW sein.
Somit wirst du immer noch unter 5000€ bleiben und hast eventuell ein gut ausgestattetes Fahrzeug mit viel Spaß in der Zukunft.
Nur meine Gedanken, aber wie gesagt solltest du auf die Ausstattung achten. :)
Wenn das Ding kaum Sonderausstattung hat lass es sein und kauf dir einen anderen ohne gravierende Mängel.
Bearbeitet von: bellizist am 24.11.2010 um 18:39:03
Im Zweifelsfall lässt du eine Motorrevision machen. Dafür gibt es verschiedene Anbieter, muss ja nicht zwingend BMW sein.
Somit wirst du immer noch unter 5000€ bleiben und hast eventuell ein gut ausgestattetes Fahrzeug mit viel Spaß in der Zukunft.
Nur meine Gedanken, aber wie gesagt solltest du auf die Ausstattung achten. :)
Wenn das Ding kaum Sonderausstattung hat lass es sein und kauf dir einen anderen ohne gravierende Mängel.
Bearbeitet von: bellizist am 24.11.2010 um 18:39:03
Es kommt auf die Ausstattung an was er noch drin hat, was du im schlimmsten Fall noch zu Geld machen kannst.
Aber ich würde mal zu einer Werkstatt fahren und nach fragen was man da machen kann.
Aber ich würde mal zu einer Werkstatt fahren und nach fragen was man da machen kann.
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Also Ausstattung ist gut. Hat komplettes M-Paket, Xenon, PDC, Teilleder, Schiebedach,...
wurde der Turbo schon mal getauscht?
Sonst kommt der auch bald!
Und bedenke, falls du ihn kaufst solltest du nur kurze Strecken damit fahren!
Auf langen Strecken zB. Urlaub oder gar auf der Autobahn nen Motorschaden zu haben ist nicht cool^^
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 24.11.2010 um 19:12:32
Sonst kommt der auch bald!
Und bedenke, falls du ihn kaufst solltest du nur kurze Strecken damit fahren!
Auf langen Strecken zB. Urlaub oder gar auf der Autobahn nen Motorschaden zu haben ist nicht cool^^
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 24.11.2010 um 19:12:32
One of the last wild Ducks!
Also, Turbolader wurde noch nicht gewechselt, ist aber laut BMW noch i.o.. Was könnte mich ne Reparatur kosten?
Zu niedrige Kompression kann viele Gründe haben.
Es kann was einfaches sein, dass z.b. die Ventile verdreckt sind und nicht richtig schließen. Da würde ein Ventil Reiniger helfen oder ne Runde Bleifuß auf der AB.
Oder es sind die Kolbenringe bzw was am Block, das wird dann n gutes Stück teurer.
Lass die Brennräume mit einem Endoskop untersuchen, dann weißt du aufjedenfall schon mehr
Es kann was einfaches sein, dass z.b. die Ventile verdreckt sind und nicht richtig schließen. Da würde ein Ventil Reiniger helfen oder ne Runde Bleifuß auf der AB.
Oder es sind die Kolbenringe bzw was am Block, das wird dann n gutes Stück teurer.
Lass die Brennräume mit einem Endoskop untersuchen, dann weißt du aufjedenfall schon mehr
hey
Also der Preis ist echt top würd den sofort nehmen. Kennst du keinen von deinen kolegen vllt wo Kfz-mechaniker ist ? Der soll den dan halt mal genauer anschauen. Also in der regel liegt der zylinder druck beim diesel zwischen 20-25 bar so hab ichs gelernt die laufbüchse würd ich einfach mal mit nem endoskop anschauen wen die gut sind würd ich das risiko sofort in kauf nehmen ;) aber ist deine entscheidung.
Also der Preis ist echt top würd den sofort nehmen. Kennst du keinen von deinen kolegen vllt wo Kfz-mechaniker ist ? Der soll den dan halt mal genauer anschauen. Also in der regel liegt der zylinder druck beim diesel zwischen 20-25 bar so hab ichs gelernt die laufbüchse würd ich einfach mal mit nem endoskop anschauen wen die gut sind würd ich das risiko sofort in kauf nehmen ;) aber ist deine entscheidung.
Also von der Ausstatung scheint er ja nicht schlecht zu sein, da kannst du nichts falsch machen.
KAUFEN!
KAUFEN!
Wo wir hin fahren brauchen wir keine Straßen.
Vielen Dank für die vielen Antworten. Also das die Ventile verdreckt sind kann ich mir kaum vorstellen. Wie gesagt ist es ein Langstreckenfahrzeug und mein Kollege fährt das Auto fast täglich aus.
Weiß jetzt auch nicht, vergleichbare Fahrzeuge fangen bei 7.500,-€ an.
Weiß jetzt auch nicht, vergleichbare Fahrzeuge fangen bei 7.500,-€ an.
Wenns ein ez 03 ist mus es ja ein Facelift sein, komplettes M-Paket, Xenon und andere diverse Sonderaustattungen, denn sind 2500,- garnichts, also da muss noch irgendwo ein hacken sein, wenn du dir nen AT Motor besorgts (lass ihn 2000,- tacken kosten)+ einbau max. nen 1000,-er den haste aber ein riesen schnäpchen gemacht. Wenn du denn nicht haben willst, ich nehm denn, gebe ihm sogar 3000,- (;
Füße stillhalten. ;)
Also wenn ich die Karre nicht nehm sag ich meinem Kollegen bescheid das er hier im Forum ein paar potenzielle Käufer hat. :)
Also wenn ich die Karre nicht nehm sag ich meinem Kollegen bescheid das er hier im Forum ein paar potenzielle Käufer hat. :)
Nehmen, anderen Motor einbauen lassen. Und dann verkaufen.
würde den für 2500 auch sofort nehmen..
