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Hi,
hatte die gleichen Fehler Batterie leer Gurtstraffer defekt und und und... bei mir wurde eine neue Batterie eingebaut im Software vermerkt und angeglichen, aber das Hauptproblem war das IBS Kabel an der Batterie (IBS = Intelligente Batterie Sensor), der hatte einen Schuss, würde Dir empfehlen beim Freundlichen nachzuhaken deswegen das neue Kabel ist auch zusätzlich Wasserdicht warum auch immer.
Zur erklärung das IBS Kabel misst die Stromspannung permanent am FZG sowohl an der Batterie, wenn Du das Auto abschaltest und abschliesst gibt das IBS Kabel einen Impuls nach ca.30min. dies führt dazu das dein Wagen sozusagen einschläft in Standby Modus gelangt, wenn das nicht der Fall ist laufen im Hintergrund z.B Navi Rechner und gewisse Pumpen etc.
Dadurch entlärt sich die Batterie und Du hast unzälige Fehlermeldungen, einfach mal nachfragen und uns bescheidgeben was es denn nun bei Dir war.
MFG
hatte die gleichen Fehler Batterie leer Gurtstraffer defekt und und und... bei mir wurde eine neue Batterie eingebaut im Software vermerkt und angeglichen, aber das Hauptproblem war das IBS Kabel an der Batterie (IBS = Intelligente Batterie Sensor), der hatte einen Schuss, würde Dir empfehlen beim Freundlichen nachzuhaken deswegen das neue Kabel ist auch zusätzlich Wasserdicht warum auch immer.
Zur erklärung das IBS Kabel misst die Stromspannung permanent am FZG sowohl an der Batterie, wenn Du das Auto abschaltest und abschliesst gibt das IBS Kabel einen Impuls nach ca.30min. dies führt dazu das dein Wagen sozusagen einschläft in Standby Modus gelangt, wenn das nicht der Fall ist laufen im Hintergrund z.B Navi Rechner und gewisse Pumpen etc.
Dadurch entlärt sich die Batterie und Du hast unzälige Fehlermeldungen, einfach mal nachfragen und uns bescheidgeben was es denn nun bei Dir war.
MFG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-Loco,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batteriewechsel jetzt geht nichts mehr"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Batteriewechsel jetzt geht nichts mehr"!
Gruß
Hallo, ich hab ihn wieder.
Sie haben das CAS, und DME neu programiert.
Jetzt funktioniert wieder alles, hat 75 Euro gekostet incl. Wagenwäsche. :-)
Mfg Wiesy
Sie haben das CAS, und DME neu programiert.
Jetzt funktioniert wieder alles, hat 75 Euro gekostet incl. Wagenwäsche. :-)
Mfg Wiesy
Servus,
habe ein ähnliches Problem mit meinem 5er. Bin gestern auf der A1 liegen geblieben, folgendes ist passiert: ABS, DBC, Lenkung, Kraftstoffpumpe, Motor ausgefallen - alles nacheinander. Wurde dann geschleppt und später am Abend sprang er einfach wieder an. Heute das gleich. Kurzer Tripp durch die Stadt und wieder liegen geblieben. Batterie ist schon seit dem Winter sehr schwach auf der Brust, hab sie damals eine Nacht durch geladen, das Sicherheitsbatteriekabel mit Airbag ist auch explodiert im Winter. Einen neuen Batteriesensor habe ich nach Wassereinbruch durchs Panoramadach im Februar bekommen, Sicherheitskabel habe ich heute ausgetauscht.
Also ... wenn ich eure Berichte hier lesen, die sehr ähnlich sind, kann es an einer toten Batterie liegen. Habe meine Batterie schön öfters ausgebaut und musste noch nie irgendwas anlernen. Als das Service-Mobil gestern da war, konnte der Kerl mit dem Tester nicht ins DDE und er meinte es wäre wahrscheinlich defekt.
Muss man nun zwingend zu BMW und CAS sowie DDE neu programmieren lassen?
habe ein ähnliches Problem mit meinem 5er. Bin gestern auf der A1 liegen geblieben, folgendes ist passiert: ABS, DBC, Lenkung, Kraftstoffpumpe, Motor ausgefallen - alles nacheinander. Wurde dann geschleppt und später am Abend sprang er einfach wieder an. Heute das gleich. Kurzer Tripp durch die Stadt und wieder liegen geblieben. Batterie ist schon seit dem Winter sehr schwach auf der Brust, hab sie damals eine Nacht durch geladen, das Sicherheitsbatteriekabel mit Airbag ist auch explodiert im Winter. Einen neuen Batteriesensor habe ich nach Wassereinbruch durchs Panoramadach im Februar bekommen, Sicherheitskabel habe ich heute ausgetauscht.
Also ... wenn ich eure Berichte hier lesen, die sehr ähnlich sind, kann es an einer toten Batterie liegen. Habe meine Batterie schön öfters ausgebaut und musste noch nie irgendwas anlernen. Als das Service-Mobil gestern da war, konnte der Kerl mit dem Tester nicht ins DDE und er meinte es wäre wahrscheinlich defekt.
Muss man nun zwingend zu BMW und CAS sowie DDE neu programmieren lassen?
Zitat:
Servus,
habe ein ähnliches Problem mit meinem 5er. Bin gestern auf der A1 liegen geblieben, folgendes ist passiert: ABS, DBC, Lenkung, Kraftstoffpumpe, Motor ausgefallen - alles nacheinander. Wurde dann geschleppt und später am Abend sprang er einfach wieder an. Heute das gleich. Kurzer Tripp durch die Stadt und wieder liegen geblieben. Batterie ist schon seit dem Winter sehr schwach auf der Brust, hab sie damals eine Nacht durch geladen, das Sicherheitsbatteriekabel mit Airbag ist auch explodiert im Winter. Einen neuen Batteriesensor habe ich nach Wassereinbruch durchs Panoramadach im Februar bekommen, Sicherheitskabel habe ich heute ausgetauscht.
Also ... wenn ich eure Berichte hier lesen, die sehr ähnlich sind, kann es an einer toten Batterie liegen. Habe meine Batterie schön öfters ausgebaut und musste noch nie irgendwas anlernen. Als das Service-Mobil gestern da war, konnte der Kerl mit dem Tester nicht ins DDE und er meinte es wäre wahrscheinlich defekt.
Muss man nun zwingend zu BMW und CAS sowie DDE neu programmieren lassen?(Zitat von: veGa)
ich vermute mal stark das dein DDE Relaise defekt ist, geht gern kaputt, kontakte verbrannt. dann bekommt die dde kein saft und er kann mitn tester nichts machen. Das auto springt dann natürlich auch nicht an und es werden verschiedenste Fehlermeldungen angezeigt. Hatte schon einige mit dem Problem und mir nen wolf gesucht. Lass das mal checken und schreib mal was rausgekommen ist.
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