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Hallo,
fahr von der ampel weg & aufeinmal is er ausgegangen & nicht mehr angesprungen.
Funken bekommt, Benzinpumpe summt, Anlasser dreht aber springt einfach nicht an!! :(
Es ist ein 325i vanos bj 94
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.09.2010 um 09:11:47
fahr von der ampel weg & aufeinmal is er ausgegangen & nicht mehr angesprungen.
Funken bekommt, Benzinpumpe summt, Anlasser dreht aber springt einfach nicht an!! :(
Es ist ein 325i vanos bj 94
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.09.2010 um 09:11:47
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Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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ne bis yez noch nichts weiter gecheckt! wie check ich des am besten? hört sich halt so an als würd er anspringen wollen, aber springt nicht an!! schlecht zu beschreiben :)
Was passiert denn ganze genau wenn Du den Schlüssel rumdrehst? Also klackt er vorne, bekommt der Anlasser klare Signale? Ist die Einspritzung in Ordnung? Hast Du mal geschaut ob bei dir irgendwelche Flüssigkeiten austreten?
Mein voriger Beitrag war jetzt einfach ganz spontan was mir dazu eingefallen ist, nur ob es das ist kann ich halt nicht sagen, du musst schon ne genauere beschreibung liefern...
Was für ein Geräusch kommt wenn Du den schlüssel drehst? Hustet er? oder hörst du nur den klack vom Anlasser? Weil dann kann ich dir evtl. sagen wie du was prüfen solltest... Oder zieht falschluft.. also es kommen halt einige sachen in frage... Sind alle kabel / schläuche noch an ort und stelle wo sie hingehören ?
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Mir ist eben noch eingefallen, das Thema hab ich vor kurzem schon behandelt... Vielleicht bringt Dich das etwas weiter:
Motor springt nicht an !
Klick mal drauf...
Was ich Dir natürlich auch raten kann, lass Ihn in ne Werkstatt schleppen und lass Fehler auslesen...
Gerade die Vanos sind sehr anfällig... Also Nockenwellensensor oder Vanoseinheit wäre auch noch eine alternative..
Aber wie gesagt müsstest das halt noch bissel besser beschreiben...
Motor springt nicht an !
Klick mal drauf...
Was ich Dir natürlich auch raten kann, lass Ihn in ne Werkstatt schleppen und lass Fehler auslesen...
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Aber wie gesagt müsstest das halt noch bissel besser beschreiben...
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
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danke für deine tips ;) fehler auslesen geht schlecht, da des auto komplett ohne front & heck da steht! ya aber so viel ich gelesen hab, hat man ja nur leistungsverlust wenn die vanos nicht funktioniert aber er müsste noch laufen.
Kupplungspedal hat kein gegedruck sprich drück ichs Pedal hängts hinten.
Flüssigkeiten treten auch keine aus. Schläuche, Kabel & Stecker sind alle dran.
Hier mal eine Video beim Startversuch
Bearbeitet von: _kEviN am 15.09.2010 um 14:05:44
Kupplungspedal hat kein gegedruck sprich drück ichs Pedal hängts hinten.
Flüssigkeiten treten auch keine aus. Schläuche, Kabel & Stecker sind alle dran.
Hier mal eine Video beim Startversuch
Bearbeitet von: _kEviN am 15.09.2010 um 14:05:44
Der will ja wirklich xD
Also Nockenwellensensor wäre jetzt noch meine Idee.
Sowas muss man sich halt immer vor Ort anschauen, wir sollten mal warten was die anderen dazu Schreiben.
Ich denke der E36Chris hat dazu bestimmt auch noch eine Idee...
Also Nockenwellensensor wäre jetzt noch meine Idee.
Sowas muss man sich halt immer vor Ort anschauen, wir sollten mal warten was die anderen dazu Schreiben.
Ich denke der E36Chris hat dazu bestimmt auch noch eine Idee...
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
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Na klar hab ich ne idee dafür!
also selber machen und willkürlich sachen auszutauschen die geld kosten ist jetzt auch für mich schwachsinn. könnten viele teile sein die oben schon erklärt wurden. kann auch nen sensor sein. wolln tut er aber er kann irgendwie nicht.
das erste das ich jedem rate:
fehlerspeicher auszulesen. durch bekannte/verwannte/bmw. wenn kein bmw service in der nähe ist weil fahrn kannst du ja nicht kannst du entweder adac (können das auch teilweise) oder den bmw mobil service (haben alles orig. bmw technik an bord). hab auch gehört dass dieser für die ersten 30 min umsonst sein soll (KANN ICH ABER NICHT BESTÄTIGEN DA ICH DEN NOCH NIE GEHOLT HABE ALSO SELBER SCHLAU MACHEN). Sollte dieser 50€ kosten lohnt es sich auf jedenfall auch da man hald schon mal sachen ausschließen kann (motorsteuergerät, sensoren, etc. die dann drinstehen würden) und wenn jetzt ein sensor drinsteht dann ists ja klar, oder? alle sachen einzeln durchzumessen wäre schwachsinn und relativ gesehen preis->aufgewendetet zeit unrealistisch.
also selber machen und willkürlich sachen auszutauschen die geld kosten ist jetzt auch für mich schwachsinn. könnten viele teile sein die oben schon erklärt wurden. kann auch nen sensor sein. wolln tut er aber er kann irgendwie nicht.
das erste das ich jedem rate:
fehlerspeicher auszulesen. durch bekannte/verwannte/bmw. wenn kein bmw service in der nähe ist weil fahrn kannst du ja nicht kannst du entweder adac (können das auch teilweise) oder den bmw mobil service (haben alles orig. bmw technik an bord). hab auch gehört dass dieser für die ersten 30 min umsonst sein soll (KANN ICH ABER NICHT BESTÄTIGEN DA ICH DEN NOCH NIE GEHOLT HABE ALSO SELBER SCHLAU MACHEN). Sollte dieser 50€ kosten lohnt es sich auf jedenfall auch da man hald schon mal sachen ausschließen kann (motorsteuergerät, sensoren, etc. die dann drinstehen würden) und wenn jetzt ein sensor drinsteht dann ists ja klar, oder? alle sachen einzeln durchzumessen wäre schwachsinn und relativ gesehen preis->aufgewendetet zeit unrealistisch.
klingt eher so als bekommt er keinen Sprudel. Er will ja starten hat aber nix zum Zünden
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
Erstmal Prüfen ob:
-Zündfunken vorhanden. ( Kerze raus anschliessen und gegen Masse Prüfen ob´s funkt)
-Benzin ankommt ( Rücklaufleitung abnehmen, Verlängern und in einen geeigneten Behäter halten, da muss richtig Saft zurücklaufen)
Wenn das beides vorahnden ist:
in dem Kleiner +Kabel was von der Batterie weggeht ist eine 50Ampere Flachsicherung drinn. (etwa 50cm von der Baterie weg) Das Kabbel versorgt das STG moit Strom, wenn das Tot ist, Werden die Einspritzventile nich angesteuert. Also Prüfen ob ALLE Stromkabel idie Im VerteilerBlock im Motoraum ankommen auch tatsächlich Strom Führen.
-Zündfunken vorhanden. ( Kerze raus anschliessen und gegen Masse Prüfen ob´s funkt)
-Benzin ankommt ( Rücklaufleitung abnehmen, Verlängern und in einen geeigneten Behäter halten, da muss richtig Saft zurücklaufen)
Wenn das beides vorahnden ist:
in dem Kleiner +Kabel was von der Batterie weggeht ist eine 50Ampere Flachsicherung drinn. (etwa 50cm von der Baterie weg) Das Kabbel versorgt das STG moit Strom, wenn das Tot ist, Werden die Einspritzventile nich angesteuert. Also Prüfen ob ALLE Stromkabel idie Im VerteilerBlock im Motoraum ankommen auch tatsächlich Strom Führen.
Suche Seitenwand Links hinten inkl. Radlauf E36 Touring
Zitat:
Der will ja wirklich xD
Also Nockenwellensensor wäre jetzt noch meine Idee.
Sowas muss man sich halt immer vor Ort anschauen, wir sollten mal warten was die anderen dazu Schreiben.
Ich denke der E36Chris hat dazu bestimmt auch noch eine Idee...(Zitat von: BMW316iE36)
danke für deine tips :) werd mal schauen das ich fehlerspeicher irg. wie auslesen lassen kann!
Zitat:
Erstmal Prüfen ob:
-Zündfunken vorhanden. ( Kerze raus anschliessen und gegen Masse Prüfen ob´s funkt)
-Benzin ankommt ( Rücklaufleitung abnehmen, Verlängern und in einen geeigneten Behäter halten, da muss richtig Saft zurücklaufen)
Wenn das beides vorahnden ist:
in dem Kleiner +Kabel was von der Batterie weggeht ist eine 50Ampere Flachsicherung drinn. (etwa 50cm von der Baterie weg) Das Kabbel versorgt das STG moit Strom, wenn das Tot ist, Werden die Einspritzventile nich angesteuert. Also Prüfen ob ALLE Stromkabel idie Im VerteilerBlock im Motoraum ankommen auch tatsächlich Strom Führen.(Zitat von: Ehm)
Zündfunken bekommt er
Wo ist die rücklaufleitung? An der Benzinpumpe oder?
Ok werd ich morgen mal nachschauen danke
Rücklauf kannst du dem Ekigen Verteilerrohr abnehmen wo die ESV´s drin sitzen. Welches es jetzt genau ist musst du schauen. Weiss Ich ausm Kopf jetzt nicht. Sind zwei drann eins Vorlauf, eins Rücklauf.
Suche Seitenwand Links hinten inkl. Radlauf E36 Touring
Bin heute euren Tips nachgegangen
Also des kleinere +Kabel was Paralell mit dem dicken +Kabel von der Batterie wegläuft hat Strom.
Zündkerzen haben Funken, Einspritzdüsen Spritzen
Hab auch mal ein anderes Steuergerät ausprobiert bringt aber auch nichts.
Wenn es der Nockenwellensensor wäre würde er dann Funken geben?
Kumpel meint das es sich so anhört als hätte er keine Kompression!
Also des kleinere +Kabel was Paralell mit dem dicken +Kabel von der Batterie wegläuft hat Strom.
Zündkerzen haben Funken, Einspritzdüsen Spritzen
Hab auch mal ein anderes Steuergerät ausprobiert bringt aber auch nichts.
Wenn es der Nockenwellensensor wäre würde er dann Funken geben?
Kumpel meint das es sich so anhört als hätte er keine Kompression!
dass du immer wieder videos reinstellst find ich top. kann mal viel mehr sagen.
schon mal einspritzung abgezong und geschaut ob vorn überhaupt was rauskommt (vl. verstopft)
ist das eine unfallkarosse? willst du da nur den motor raus nehmen? oder warum fehlt da der ganze vorbau?
schon mal einspritzung abgezong und geschaut ob vorn überhaupt was rauskommt (vl. verstopft)
ist das eine unfallkarosse? willst du da nur den motor raus nehmen? oder warum fehlt da der ganze vorbau?
Für mich hört es sich so an, als bekommt er nix zu trinken...
Prüfe doch bitte mal, ob deine Zündkerzen nass sind... (Benzin) - Ich gehe davon aus, das es nicht so ist... - Dann hast Du eine Verstopfung in der Benzinpumpe oder Einspritzventile... So hört sich das für mich über dein Video an.
Der Nockenwellensensor kann auch bei Zündfunken defekt sein, soweit ich Informiert bin.
Aber ich glaube, wir reden hier schon gar nicht mehr von diesem... Das würde keinen Sinn ergeben.
Ich vermute wirklich, er bekommt einfach kein Benzin... Weil er "RENNT" ja.. Also er hustet und will laufen, kann aber nicht weil er blockiert wird, ODER nix zum verbrennen hat... !!!
Prüfe doch bitte mal, ob deine Zündkerzen nass sind... (Benzin) - Ich gehe davon aus, das es nicht so ist... - Dann hast Du eine Verstopfung in der Benzinpumpe oder Einspritzventile... So hört sich das für mich über dein Video an.
Der Nockenwellensensor kann auch bei Zündfunken defekt sein, soweit ich Informiert bin.
Aber ich glaube, wir reden hier schon gar nicht mehr von diesem... Das würde keinen Sinn ergeben.
Ich vermute wirklich, er bekommt einfach kein Benzin... Weil er "RENNT" ja.. Also er hustet und will laufen, kann aber nicht weil er blockiert wird, ODER nix zum verbrennen hat... !!!
Ich hab mehr PS als Du Endgeschwindigkeit & Ich fahre immer nur so schnell, wie Ich auch bezahlen kann...
Lieber 4 Zylinder - statt 2 Probleme mehr... ;)
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Zitat:
dass du immer wieder videos reinstellst find ich top. kann mal viel mehr sagen.
schon mal einspritzung abgezong und geschaut ob vorn überhaupt was rauskommt (vl. verstopft)
ist das eine unfallkarosse? willst du da nur den motor raus nehmen? oder warum fehlt da der ganze vorbau?(Zitat von: E36Chris)
:) is immer schlecht zu beschreiben wie sichs anhört & so kann sichs jeder selber anschauen/anhören!
Die Einspritzdüsen spritzen Sprit also sind nicht verstopft!
Is damals nicht mehr gegangen hab mir dann ein anderen geholt & teils geschlachtet & yez will ich schauen das ich den Motor zum laufen bekomm & dann wieder herrichten!
Zitat:
Für mich hört es sich so an, als bekommt er nix zu trinken...
Prüfe doch bitte mal, ob deine Zündkerzen nass sind... (Benzin) - Ich gehe davon aus, das es nicht so ist... - Dann hast Du eine Verstopfung in der Benzinpumpe oder Einspritzventile... So hört sich das für mich über dein Video an.
Der Nockenwellensensor kann auch bei Zündfunken defekt sein, soweit ich Informiert bin.
Aber ich glaube, wir reden hier schon gar nicht mehr von diesem... Das würde keinen Sinn ergeben.
Ich vermute wirklich, er bekommt einfach kein Benzin... Weil er "RENNT" ja.. Also er hustet und will laufen, kann aber nicht weil er blockiert wird, ODER nix zum verbrennen hat... !!!(Zitat von: BMW316iE36)
hmm aber zum trinken bekommt er :)
haben heute erstmal geschaut ob am rücklauf von den Einspritzdüsen Benzin zurückläuft, dann haben wir auch gemeint vlt. sind die Einspritzdüsen verstopft oder defekt, aber funktionieren alle 6 Spritzen "trinken" ein ;)
Hat der wagen schon eine EWS??
Viellkeicht gibt die EWS das Steuergerät nicht frei
Viellkeicht gibt die EWS das Steuergerät nicht frei
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
wenn die EWS sperrt geht gar nix
kommt auch die Zündung nicht
sprich dann drehst den schlüssel um, aber dürftest nix hörn
kommt auch die Zündung nicht
sprich dann drehst den schlüssel um, aber dürftest nix hörn
Stimmt auch wieder.
Ich verkaufe:
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
E36 Cabrio& Coupe Spiegel elektrisch und beheizt, Kardanwellen E36 320i M50/M52, Abtriebswellen li+re 320i,
