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Hallo zusammen!

Bitte nehmt euch Zeit das hier zu lesen. Ich kann jede Hilfe gebrauchen und wäre euch sehr dankbar. Die Suche habe ich schon gequält und auch schon einige speziellere Themen begonnen, auf die ich leider keine Antworten bekam.
Im Mai letzten Jahres habe ich meinen e36 318i auf 328i umgebaut; sprich: VA, HA, Bremsen, Motor (mit Anbauteilen, Motorkabelbaum und Motorsteuergerät), Getriebe, Kardanwelle, Diffi, Antriebswellen, EWS.
Der Motor läuft und das Auto fährt.

Es gibt aber folgende Probleme:

- ABS und ASC leuchten auf (funktionieren auch nicht)
- Bei ca. 5300 1/min setzt der Begrenzer ein

An was könnte das liegen bzw. wie behebe ich dieses Problem???


Ich dachte mir, das die beiden Fehler zusammenhängen. Also dass das frühzeitige Begrenzen durch den ABS-Fehler hervorgerufen wird?! Kann das sein?

Auf bmwfans.info habe ich herausgefunden, dass beim 328er ein anderes ABS-ASC+t Steuergerät verbaut ist (altes: 34.52-1 164 137 neues: 34.52-1 164 094). Habe mir dieses besorgt. Leider passt bei diesem der Stecker nicht (siehe Bild).
Was kann ich da tun?

Würde mich wahnsinnig freuen, wenn ich Antorten bekäme! Vielleicht liegst ja auch an etwas ganz anderen...?! Bin schon total am verzweifeln und kurz davor den Wagen so wie er ist zu verkaufen.


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Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.07.2010 um 21:39:50

[gelöst] ABS-Problem nach Umbau 318i-325i(3er BMW - E30 Forum)
EWS Problem nach Umbau 316i -->328i?(Motoren: Umbau & Tuning Forum)
e36 318i motor umbau auf 328i Raum Neustadt(BMW-Talk Forum)
E36 Stabilisator Problem nach Umbau auf 6 Zylinder(3er BMW - E36 Forum)

Hi hast du auch den Tacho vom 328 eingebaut? Hab mal sowas gelesen das man den mit umbauen soll...dann sollte das zumindest mit der Drehzahl passen.

Denn ABS hat ja nun gar nichts mit dem Drehzahlbegrenzer zu tun.

Hast du das komplette ASC+T System mit umgebaut oder einfach nur das Steuergerät genommen?

vom abs-system habe ich noch garnichts umgebaut. das neue steuergerät passt ja nicht. der tacho vom 328er ist drin und zeigt auch die richtige drehzahl an. nur der begrenzer setzt zu früh ein.

Da bleibt dir wohl nichts anderes übrig, als den kompletten Fahrzeugkabelbaum zu wechseln.

das hatte ich befürchtet :( Wie stelle ich das am sinnvolsten und besten an?

aber gibts es wirklich keine andere Lösung?

Eine Fehlfunktion des ABS sollte mit Deinem alten ABS generell nicht auftreten, sofern beim Umbau auf 6-Zylinder alles richtig verkabelt wurde. Beim ein oder anderen Baujahr kann es zu Problemen kommen.
Die Infos welche Du bisher gegeben hast, sind für eine genauere Einschätzung allerdings zu wenige.

Der frühe Drehzahlbegrenzer kommt durch das fehlende ASC+T-Steuergerät. Damit sind Signale die das Motorsteuergerät braucht fehlend oder anders. In diesem Zustand kann das Problem nur per Software gelöst werden, was aber kein Problem darstellt. Genauere Infos dazu nur per PN oder Email.
Der Tausch vom Kabelbaum ist sicher auch eine Möglichkeit, aber wie man weiß sehr aufwendig.