Hey Leute,
habe mir jetzt nen Sportluftfilter mit Cold Air Intake Aufsatz bestellt.
Jetzt ist die Frage, wie ich das Ding am besten im Motorraum verlege bzw. anbaue...
Habe schon wie ein bekloppter nach einer Einbauanleitung im Netz gesucht, jedoch nichts gefunden.
Mein Motor isn 2,0l M52/B20.
Kann mir vllt hier jemand weiter helfen bzw. eine Anleitung geben wo ich mich vllt ein wenig dran richten kann?
Das ist die Anlage:
Vielen Dank im Vorraus!!!
habe mir jetzt nen Sportluftfilter mit Cold Air Intake Aufsatz bestellt.
Jetzt ist die Frage, wie ich das Ding am besten im Motorraum verlege bzw. anbaue...
Habe schon wie ein bekloppter nach einer Einbauanleitung im Netz gesucht, jedoch nichts gefunden.
Mein Motor isn 2,0l M52/B20.
Kann mir vllt hier jemand weiter helfen bzw. eine Anleitung geben wo ich mich vllt ein wenig dran richten kann?
Das ist die Anlage:
Vielen Dank im Vorraus!!!
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HAllo,
nur so am rande , der Lufi ist geldvernichtung , mit verschlechterung des laufs , da der pilz nicht Wärme abgschirmt ist .....
Daher mein tip , zurück schicken und was gescheites rein !
oder möchtest du nur sound ?
gruß pat
nur so am rande , der Lufi ist geldvernichtung , mit verschlechterung des laufs , da der pilz nicht Wärme abgschirmt ist .....
Daher mein tip , zurück schicken und was gescheites rein !
oder möchtest du nur sound ?
gruß pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
Hey,
ich habe mir das Teil bestellt, weil ich sowieso nen neuen Luftfilter brauche und ich dann gleich nen Sportluftfilter reinballern kann, für nen schönen Sound.
Hm ich dachte mir, wenn der Pilz nicht direkt in der nähe des Motors ist, zieht er auch keine warme Luft = kein Leistungsverlust.
Auf Leistungssteigerung kommt es mir nicht an, da es ja sowieso sone Sache mit Sportlufis ist...
Was würdest du mir denn empfehlen?
ich habe mir das Teil bestellt, weil ich sowieso nen neuen Luftfilter brauche und ich dann gleich nen Sportluftfilter reinballern kann, für nen schönen Sound.
Hm ich dachte mir, wenn der Pilz nicht direkt in der nähe des Motors ist, zieht er auch keine warme Luft = kein Leistungsverlust.
Auf Leistungssteigerung kommt es mir nicht an, da es ja sowieso sone Sache mit Sportlufis ist...
Was würdest du mir denn empfehlen?
Zitat:
Hey,
ich habe mir das Teil bestellt, weil ich sowieso nen neuen Luftfilter brauche und ich dann gleich nen Sportluftfilter reinballern kann, für nen schönen Sound.
Hm ich dachte mir, wenn der Pilz nicht direkt in der nähe des Motors ist, zieht er auch keine warme Luft = kein Leistungsverlust.
Auf Leistungssteigerung kommt es mir nicht an, da es ja sowieso sone Sache mit Sportlufis ist...
Was würdest du mir denn empfehlen?(Zitat von: Dennis21189)
Hi
habe gehört die CDA Box von BMC soll ganz gut sein.
Ob da allerdings ein Teilegutachten für dein Auto dabei ist mußt mal selber ergoogeln :-)
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
HAllo immer wenn du nur geringe geschwindigkeit fährst staut sich dei hitze unter der HAube, dann saugt der pilz erst mal warmluft !
Eine box ( meine wahl bmc ) ist da die bessere lösung , gibts viel gebraucht um 100€ .............
gruß pat
Eine box ( meine wahl bmc ) ist da die bessere lösung , gibts viel gebraucht um 100€ .............
gruß pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
Das eigentliche Problem bei solchen offenen Luftfiltern besteht darin, daß sich die Anströmung vom LMM ändern kann, wenn die Verrorung ungünstig gewählt oder der Filter zu dicht am LMM sitzt.
Ändert sich die Anströmung, ändert sich die Luftmasse und damit die Lasterfassung der Motorsteuerung, was wiederum eine falsche Berechnung von Einspritzung bedeutet.
Spannung sollte ausgemessen werden.
Gemäß meiner Erfahrung geben die LMMs mit offenen Luftfiltern beri ungünstiger Anströmung im oberen Vollastebereich eine zu hohe Spannung aus, was den Motor zu fett laufen lässt = in der Regel weniger Leistung.
Ändert sich die Anströmung, ändert sich die Luftmasse und damit die Lasterfassung der Motorsteuerung, was wiederum eine falsche Berechnung von Einspritzung bedeutet.
Spannung sollte ausgemessen werden.
Gemäß meiner Erfahrung geben die LMMs mit offenen Luftfiltern beri ungünstiger Anströmung im oberen Vollastebereich eine zu hohe Spannung aus, was den Motor zu fett laufen lässt = in der Regel weniger Leistung.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Hey,
danke dass ihr so schnell geantwortet habt.
Ja die BOX hab ich mir auch schonmal angeschaut, aber das ist mir dann doch zzt. ein wenig zu teuer.
Wollte max. ca. 50 € ausgeben.
Was wäre denn wenn ich eine Abschirmung um den Pilz baue?
Gruß
Dennis
danke dass ihr so schnell geantwortet habt.
Ja die BOX hab ich mir auch schonmal angeschaut, aber das ist mir dann doch zzt. ein wenig zu teuer.
Wollte max. ca. 50 € ausgeben.
Was wäre denn wenn ich eine Abschirmung um den Pilz baue?
Gruß
Dennis
Zitat:
Das eigentliche Problem bei solchen offenen Luftfiltern besteht darin, daß sich die Anströmung vom LMM ändern kann, wenn die Verrorung ungünstig gewählt oder der Filter zu dicht am LMM sitzt.
Ändert sich die Anströmung, ändert sich die Luftmasse und damit die Lasterfassung der Motorsteuerung, was wiederum eine falsche Berechnung von Einspritzung bedeutet.
Spannung sollte ausgemessen werden.
Gemäß meiner Erfahrung geben die LMMs mit offenen Luftfiltern beri ungünstiger Anströmung im oberen Vollastebereich eine zu hohe Spannung aus, was den Motor zu fett laufen lässt = in der Regel weniger Leistung.(Zitat von: Sven)
das klingt einleuchtend.
Wobei ich mir auch noch gar nicht vorstellen kann, wo genau ich den LMM platziere, deshalb ja die Frage nach einer Orientierung zum Einbau...
Ich will halt Primär eigentlich nen schönen Sound haben, den hab ich zwar jetzt schon durch meinen jetzigen Sportluftfilter, nur leider ist dieser nicht eingetragen...
Gruß
Dennis
Bearbeitet von: Dennis21189 am 26.07.2010 um 21:07:48
Naja, soviel Möglichkeiten gibt es nicht, da der Platz doch sehr beschränkt ist. Somit ergibt sich die Einbaulage doch zwangsläufig.
Das einzige was Du machen kannst, wenn Du basteln möchtest, ist die Hupe zu verlegen und den Luftilter zwischen Stoßstange und Radkasten anzubringen. Wenn die Hupe verlegt ist, passt zwischen Längsträger und Radhaus das Ansaugrohr.
Zur veränderten Messung.
Wenn die Luftmassenmesserkennlinie sich ändert kann man die Motorsteuerung anpassen. Meiner Ansicht nach rentiert das jedoch nicht, da die Kosten in keinem gesunden Verhältnis zu dem Ergebnis stehen.
Wenn, dann nur mit weiteren Änderungen am Motor in Kombination mit einer Individualabstimmung.
Es gibt allerdings billiger Möglichkeiten seinen Klang zu verändern, denn so toll und so stark anders beim Serienmotor ist ein offener Luffi nun auch nicht, daß der Aufwand lohnt... egal ob K&N, HP Raid, BMC-Kasten und wie sie alle heißen. Meine Meinung.
Ich will Dich oder andere da aber wirklich nicht beeinflussen, da Geschmäcker auch veschieden sind... und oft macht der Versuch kluch ;-)
Bearbeitet von: Sven am 26.07.2010 um 21:31:06
Das einzige was Du machen kannst, wenn Du basteln möchtest, ist die Hupe zu verlegen und den Luftilter zwischen Stoßstange und Radkasten anzubringen. Wenn die Hupe verlegt ist, passt zwischen Längsträger und Radhaus das Ansaugrohr.
Zur veränderten Messung.
Wenn die Luftmassenmesserkennlinie sich ändert kann man die Motorsteuerung anpassen. Meiner Ansicht nach rentiert das jedoch nicht, da die Kosten in keinem gesunden Verhältnis zu dem Ergebnis stehen.
Wenn, dann nur mit weiteren Änderungen am Motor in Kombination mit einer Individualabstimmung.
Es gibt allerdings billiger Möglichkeiten seinen Klang zu verändern, denn so toll und so stark anders beim Serienmotor ist ein offener Luffi nun auch nicht, daß der Aufwand lohnt... egal ob K&N, HP Raid, BMC-Kasten und wie sie alle heißen. Meine Meinung.
Ich will Dich oder andere da aber wirklich nicht beeinflussen, da Geschmäcker auch veschieden sind... und oft macht der Versuch kluch ;-)
Bearbeitet von: Sven am 26.07.2010 um 21:31:06
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Zitat:
Naja, soviel Möglichkeiten gibt es nicht, da der Platz doch sehr beschränkt ist. Somit ergibt sich die Einbaulage doch zwangsläufig.
Das einzige was Du machen kannst, wenn Du basteln möchtest, ist die Hupe zu verlegen und den Luftilter zwischen Stoßstange und Radkasten anzubringen. Wenn die Hupe verlegt ist, passt zwischen Längsträger und Radhaus das Ansaugrohr.
Zur veränderten Messung.
Wenn die Luftmassenmesserkennlinie sich ändert kann man die Motorsteuerung anpassen. Meiner Ansicht nach rentiert das jedoch nicht, da die Kosten in keinem gesunden Verhältnis zu dem Ergebnis stehen.
Wenn, dann nur mit weiteren Änderungen am Motor in Kombination mit einer Individualabstimmung.
Es gibt allerdings billiger Möglichkeiten seinen Klang zu verändern, denn so toll und so stark anders beim Serienmotor ist ein offener Luffi nun auch nicht, daß der Aufwand lohnt... egal ob K&N, HP Raid, BMC-Kasten und wie sie alle heißen. Meine Meinung.
Ich will Dich oder andere da aber wirklich nicht beeinflussen, da Geschmäcker auch veschieden sind... und oft macht der Versuch kluch ;-)
Bearbeitet von: Sven am 26.07.2010 um 21:31:06(Zitat von: Sven)
Ich denke ich werds mir erstmal reinbauen, sobald es da ist.
Wenn ich merke, dass es die Motorleistung beeinträchtigt, werde ich es zurück schicken.
Was ich aber nicht glaube, da sich der jetzige Pilz da befindet, wo sich normalerweise der Luftfilterkasten befand und das in unmittelbarer Nähe des Motors.
Den LMM werde ich zwischen der ersten Kurve und der Geraden platzieren...
Nur die ganzen Gummis und Plastikringe irretieren mich ein wenig.
Naja mal schauen.
Gruß
Dennis
Benutzt zur[ck schicken , na dann mal viel spass!
gruss pat
gruss pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
Dein Budget von 50 euro beschränkt das ganze schon sehr.
Schau, du kaufst dir so einen Sportfilter, und mußte dann anfangen zu Basteln, mußt ewig Bleche biegen, um dann drauf zu kommen das das Gebastle die Wärme nicht annähernd so gut abhält als der originale Filterkasten.
Spar noch bissle und hole dir die BMC.
Wesentliche Vorteile sind einfach das du totale Hitzeabschirmung hast, denn du hast vorne an der Box eine Befestigung für den Zulaufschlauch. Den kannst dir Hinlegen wo du willst.
Weiteres ist die Hülle aus Carbon. Neben einem sehr starken Ansauggeräusch bietet Carbon auch noch einen anderen wesentlichen Vorteil, und zwar jener das Carbon ein sehr schlechter Wärmeleiter ist. Im Gegensatz zum Maxx Flow der eine Metallhülle hat und sie somit aufheizt läßt die Wärmeeinwirkung auf die BMC sprichwörtlich "kalt" :)
Seit ca 2 Jahren hab ich die BMC ca in 12 Fahrzeugen verbaut, jeder ist bis Dato hochzufrieden, auch ich, un dich hab schon viel probiert :)
Hab die Dinger auch in meinen alten Emmi geschraubt:
Schau, du kaufst dir so einen Sportfilter, und mußte dann anfangen zu Basteln, mußt ewig Bleche biegen, um dann drauf zu kommen das das Gebastle die Wärme nicht annähernd so gut abhält als der originale Filterkasten.
Spar noch bissle und hole dir die BMC.
Wesentliche Vorteile sind einfach das du totale Hitzeabschirmung hast, denn du hast vorne an der Box eine Befestigung für den Zulaufschlauch. Den kannst dir Hinlegen wo du willst.
Weiteres ist die Hülle aus Carbon. Neben einem sehr starken Ansauggeräusch bietet Carbon auch noch einen anderen wesentlichen Vorteil, und zwar jener das Carbon ein sehr schlechter Wärmeleiter ist. Im Gegensatz zum Maxx Flow der eine Metallhülle hat und sie somit aufheizt läßt die Wärmeeinwirkung auf die BMC sprichwörtlich "kalt" :)
Seit ca 2 Jahren hab ich die BMC ca in 12 Fahrzeugen verbaut, jeder ist bis Dato hochzufrieden, auch ich, un dich hab schon viel probiert :)
Hab die Dinger auch in meinen alten Emmi geschraubt:
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Hm habe mir grad nen paar Erfahrungsberichte über die Box durchgelesen.
Soll echt nicht schlecht sein, dann werde ich den luffi zurück schicken und auf die Box sparen.
Vielen Dank für eure Ratschläge ;)
Gruß
Dennis
Soll echt nicht schlecht sein, dann werde ich den luffi zurück schicken und auf die Box sparen.
Vielen Dank für eure Ratschläge ;)
Gruß
Dennis
Bei youtube kannst du viele videos vom bmc sehen.
Einige haben mit Org.Luftfilterkasten eine Leistungsmessung durchgeführt und
einmal mit BMC Lufi.
Nacher hat sich herausgeställt das mit BMC ein leistungsverlust erreicht wurde.
test auto war da ein honda civic v-tech
mfg
Einige haben mit Org.Luftfilterkasten eine Leistungsmessung durchgeführt und
einmal mit BMC Lufi.
Nacher hat sich herausgeställt das mit BMC ein leistungsverlust erreicht wurde.
test auto war da ein honda civic v-tech
mfg
Zitat:
Hm habe mir grad nen paar Erfahrungsberichte über die Box durchgelesen.
Soll echt nicht schlecht sein, dann werde ich den luffi zurück schicken und auf die Box sparen.
Vielen Dank für eure Ratschläge ;)
Gruß
Dennis(Zitat von: Dennis21189)
DER MIT DER HINTERACKSE TANZT
