salwe jungs und Mädels;)
will eine einzeldrosselanlage in meinen ClassII verbauen...soweit so gut hab auch ein gutes Angebot bekommen für eine Nagel neue 80%der teile sind dabei,nun mein Problem woher bekomme ich ne angepasste ansaugbrücke hoffe ihr könnt mir bitte weiter helfen...vielen dank schon mal im vorraus ach was ich noch vergessen hab hier eine Auflistung der teile von der EDKA wo mir der Händler geschickt hat
- Einzeldrosselanlage 4 Zylinder < dabei
- Drosselklappenpotiometer 3-polig < dabei
- Map Sensor (falls am fahrzeug vorhanden) < dabei
- 4 Trichter / Luftfilter < dabei
- 4 Silikonverbinder < dabei
- 16 Schlauchschellen < dabei
- 4 einspritzdüsen < dabei
- 1 benzinleiste < dabei
- Benzinrücklaufventil < dabei
- unterdruckleitung < dabei
- angepasste ansaugbrücke
- ecu chip (kennfeld erhöhung 5 - 8%)
- Benzindruckregler
will eine einzeldrosselanlage in meinen ClassII verbauen...soweit so gut hab auch ein gutes Angebot bekommen für eine Nagel neue 80%der teile sind dabei,nun mein Problem woher bekomme ich ne angepasste ansaugbrücke hoffe ihr könnt mir bitte weiter helfen...vielen dank schon mal im vorraus ach was ich noch vergessen hab hier eine Auflistung der teile von der EDKA wo mir der Händler geschickt hat
- Einzeldrosselanlage 4 Zylinder < dabei
- Drosselklappenpotiometer 3-polig < dabei
- Map Sensor (falls am fahrzeug vorhanden) < dabei
- 4 Trichter / Luftfilter < dabei
- 4 Silikonverbinder < dabei
- 16 Schlauchschellen < dabei
- 4 einspritzdüsen < dabei
- 1 benzinleiste < dabei
- Benzinrücklaufventil < dabei
- unterdruckleitung < dabei
- angepasste ansaugbrücke
- ecu chip (kennfeld erhöhung 5 - 8%)
- Benzindruckregler
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
ich gehe davon aus das eine von dibilas ist, da würde ich auch nachfragen ;-)
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
ne ist eine von ITB-Racing und die haben bis jetzt noch keine passende ansaugbrücke fürn E36 318is...
dann musst du selber eine bauen...
habe bei mir für den kompressor auch eine gabaut.
habe bei mir für den kompressor auch eine gabaut.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
Kann dir ev. weiterhelfen!
Bin im Moment hier in Bangkok, Thailand, in den Ferien.
In der Nachbarschaft unseres Condominium befindet sich ein seit Jahrzehnten auf BMW spezialisterter Betrieb.
Der Chef und Besitzer hat frueher in der DTM-Zeit fuer's Werksteam geschraubt und Roberto Ravaglia ging in dieser Werkstatt zu der Zeit hier Ein und Aus.
Die Werkstatt ist speziell bei den E30-Modellen absolute Meisterklasse, Da kommen mir jedesmal die Freudentraenen wenn ich mir deren Fzg anschauen darf!
Sind auch im Classiccar-Clubracing ne bekannte Groesse!
Habe eben vor ein paar Tagen in der Werkstatt einen E30 318is-Motor mir einer angepassten Einzeldrosselanlage plus Carbon-Airbox bewundert. Normalerweise ist dem Wagen der S14-Motor drin, doch da das teil revidiert wird haben die Jungs kurz mal eben den 318is-Motor reingehaengt. Aber eben: mit der EDA des S14 dran. Motorsteuerung uebernimmt eine Motec-Box.
Ev. koennen dir die Jungs also weiterhelfen.
Aber wie immer sicher ne Preisfrage...
Bei Interesse: Melden!
Gruss
Bin im Moment hier in Bangkok, Thailand, in den Ferien.
In der Nachbarschaft unseres Condominium befindet sich ein seit Jahrzehnten auf BMW spezialisterter Betrieb.
Der Chef und Besitzer hat frueher in der DTM-Zeit fuer's Werksteam geschraubt und Roberto Ravaglia ging in dieser Werkstatt zu der Zeit hier Ein und Aus.
Die Werkstatt ist speziell bei den E30-Modellen absolute Meisterklasse, Da kommen mir jedesmal die Freudentraenen wenn ich mir deren Fzg anschauen darf!
Sind auch im Classiccar-Clubracing ne bekannte Groesse!
Habe eben vor ein paar Tagen in der Werkstatt einen E30 318is-Motor mir einer angepassten Einzeldrosselanlage plus Carbon-Airbox bewundert. Normalerweise ist dem Wagen der S14-Motor drin, doch da das teil revidiert wird haben die Jungs kurz mal eben den 318is-Motor reingehaengt. Aber eben: mit der EDA des S14 dran. Motorsteuerung uebernimmt eine Motec-Box.
Ev. koennen dir die Jungs also weiterhelfen.
Aber wie immer sicher ne Preisfrage...
Bei Interesse: Melden!
Gruss
Servus,
Ich meine es gibt doch von BMW Motorsport den S42 den sie damals in de STW gefahren haben.
Weiß natürlich nicht ob es eine S14 EDK ist die sie verwendet haben.
Aber geben tut es das auf jedenfall!
und die Airbox sieht auch jedenfall anders aus wie die vom S14
Grüße
Ich meine es gibt doch von BMW Motorsport den S42 den sie damals in de STW gefahren haben.
Weiß natürlich nicht ob es eine S14 EDK ist die sie verwendet haben.
Aber geben tut es das auf jedenfall!
und die Airbox sieht auch jedenfall anders aus wie die vom S14
Grüße
Freunde am Fahren
E36 Coupe HM 3.0
E36 Coupe HM 3.0
Was zahlst du für die EDKA ohne die Airbox/Luftsammler?
