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Hallo Leute!

Ich wollte schon ein paar mal infos aus dem Netz holen wie ich meinen M43TU B19 UL (e36 Compact)
auf den Stand des M43TU B19 OL bringen kann. Leider musste ich feststellen, dass man so gut wie nichts findet!

Ich werde jetzt über den Sommer kleinweise versuchen, dass bei meinem Auto zu machen!
(Hab mir gedacht ich werd das dokumentieren und bilder machen um hier dann eine Anleitung rein zu stellen)

Ich bin mir jetzt über die Unterschiede der Beiden Motoren ziemlich sicher.
Das wären:
-Motorsoftwarestand
-Nockenwelle
-DISA Klappe
-kürzere DIff übersetzung

Das Diff werd ich original lassen, bei der Nockenwelle werd ich schauen was billiger kommt (originale 318er oder überhaupt eine tuningwelle), Die DISA bekommt man relativ billig bei BMW selbst und bei der Motorsoftware werd ich die für den 318er brauchen! (oder eine ähnliche Tuningsoftware!).

So jetz zu meinen Eigentlichen Fragen:

Weiss jemand wo ich eine solche Nockenwelle billig her bekomme? (Original, oder Tuning)

Meint ihr soll ich die selber umbauen? und wenn ja, ist das kompliziert?

Wegen der DISA, weiss da jemand ob irgendwo ein Stecker für die vorgesehen ist oder ob ich die pins beim Steuergerät erst belegen muss?

Wisst ihr wo ich eine solche Motorsoftware EINFACH herbekomme?

Kann bei meinem Auto etwas kaputtgehen wenn ich z.B. die Nockenwelle getauscht habe und die Software noch die alte ist?

Und zu allerletzt: Was haltet ihr von diesem Umbau?

M.f.g.
Kozus

316i auf 318i wie mach ich das(Motoren: Umbau & Tuning Forum)
316i,M43TU, Bj. `00.Kleine Leckage am Motor.(3er BMW - E46 Fotostories)
Ölfreigabe M43TU 316i 1,9l(3er BMW - E36 Forum)
318i DISA mach erneut Geräusche(3er BMW - E46 Forum)

Hallo Kozus2801,
bei www.schmiedmann.de bekommst du ein Umbau für einen E46, der aber auch für dein Compact passen müsste. Kostet ca.418.-€ . Frag mal bei Schmiedmann nach, ob der Umbau auch für deinen Compact passt. Günstiger geht es nicht.
MFG. Snoopy 500

Hi,

Du wirst noch den Motorkabelbaum und das Steuergerät wechseln müssen.

Wühl Dich mal durch den ETK durch, um die unterschiedlichen Teile zu identifizieren.
Habe ich für 316/318 mit N42 gemacht.
Bis ich feststellen musste, dass der 318 eine andere Kurbelwelle hat.
Damit wurde das Umbauvorhaben als nicht lohnenswert beerdigt...

Ciao - Carsten

Hatte mich damit auch mal befasst, dass schwierigste wird sein die software vom 318er zu bekommen.
mfg

Das Angebot von Schmiedmann ist nicht so schlecht, aber die Nockenwelle kostet laut Bmwfans.info 265€ und die DISA laut BMW 139€ incl. MWST. Da muss ich noch schauen wie ich das machen werde...

Zwecks dem Kabelbaum: Beide Modelle haben laut BMW exakt den selben Kabelbaum, weshalb ich vermute, dass der Stecker für die DISA schon irgendwo da sein muss. Ich hab ihn aber bis jetzt nicht gefunden! Die Pinbelegung wüsste ich schon, jetzt werd ich beizeiten mal das Steuergerät freilegen und schauen ob die PINS belegt sind.

Wenns wen interessiert: PIN 1 der DISA am PIN 5 des Steuergerätes
PIN 2 der DISA am PIN 45 des Steuergerätes

Steuergerät haben auch bei beiden Modellen die selbe Teilenummer, d.h. es dürfte nur der Softwarestand anders sein! Aber weiss wer von euch ob die DISA einen Fehlercode beim 318i (oder Z3 1.8i) hat? Wenn nicht könnte ich evtl. das Glück haben, dass die DISA mit der jetzigen Software schon arbeitet.

Wegen der Software bin ich mir auch noch nicht so sicher. Wisst ihr ob sich da die Software vom 318i mit dem CANBUS vom 316er verträgt? (Das wäre vermutlich das größte Problem!)
Sonst müsste ich mir von einem Softwaretuner ein ähnliches programm wie das vom 318i machen lassen! (und ich denke das geht ins Geld)

Hier noch die Teilenummern:

Nockenwelle: 316i: 11 31 1 436 853
Z3/318i: 11 31 1 739 176


DISA: 316i: 11 61 1 435 714 (nur abdeckung)
Z3/318i: 11 61 1 438 404


Steuergerät: 316i: 12 14 1 430 941
Z3/318i: 12 14 1 430 941



Bearbeitet von: Kozus2801 am 21.06.2010 um 23:15:23