Hallo, ich war gestern beim TÜV und habe keine ASU bekommen, der Prüfer sagte mir das es die Lambdasonde sein könnte oder der KAT. Da ich aber nicht 100 Euro für die Sonde ausgeben will und dann ist es doch der KAT der 500 euro kostet, wer kann mir sagen wie ich es messen kann. War heute beim freundlich BMW Händler und der sagte mir das er alles Prüfen muss, das bedeutet die Dichtigkeit des gesammten Auspuffs und noch mehr damit er feststellen kann woran es liegt, das möchte ich mir sparen. Bitte um eure Mithilfe!!!
2. Problem: Der TÜV bemängelte das meine Leuchtweitenregulierung nicht funktioniert, der BMW Händler möchte für die Leuchtweitenregulierung 137,. euro haben, wie kann ich es feststellen woran der Fehler liegt und kann man sowas auch vom Schrottplatz bekommen und dort sicher sein das es funktioniert???
Es eilt sehr, habe nun 1 Monat Zeit um die Sachen in Ordnung zu bekommen. Lieben Dank an euch.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.06.2010 um 20:15:06
2. Problem: Der TÜV bemängelte das meine Leuchtweitenregulierung nicht funktioniert, der BMW Händler möchte für die Leuchtweitenregulierung 137,. euro haben, wie kann ich es feststellen woran der Fehler liegt und kann man sowas auch vom Schrottplatz bekommen und dort sicher sein das es funktioniert???
Es eilt sehr, habe nun 1 Monat Zeit um die Sachen in Ordnung zu bekommen. Lieben Dank an euch.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.06.2010 um 20:15:06
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Zu dem Thema der ASU kann ich dir leider nix sagen.
Aber die LWR ist eigentlich bei jedem E30 im Eimer. Ist es als schwerer Mangel bei dir aufgelistet worden oder leichter Mangel ? Weil damals wurde sie trotz Defekts nichtmal in meine Maengelliste aufgenommen, weil der Pruefer wusste, dass dieses hydraulische Patent eh Schrott ist.
Bearbeitet von: Imbiss_Bronko am 12.06.2010 um 17:37:37
Aber die LWR ist eigentlich bei jedem E30 im Eimer. Ist es als schwerer Mangel bei dir aufgelistet worden oder leichter Mangel ? Weil damals wurde sie trotz Defekts nichtmal in meine Maengelliste aufgenommen, weil der Pruefer wusste, dass dieses hydraulische Patent eh Schrott ist.
Bearbeitet von: Imbiss_Bronko am 12.06.2010 um 17:37:37
Cyanide and Happiness.
Lamda kostet bei ebay vom Hersteller unifit um die 35 euro neu !
Was hat denn der Wagen gelaufen ?
Motorisierung ?
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Auf e30.de gibt es eine umbauanleitung für LWR auf elektrisch.
Die Teile bekommste auf jedem gut sortierten Schrottplatz
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das mit der LWR ist ein guter Tipp, dankeschön. Die Sonde von Unifit bei ebay....man sagte mir das wenn ich Pech habe, mein Motor keine Universelle Sonde akzeptiert und das Geld aus dem Fenster geschmissen ist. Eine Bekannte hatte sich auch eine Universelle gekauft für ihren Polo und die wurde vom Motor nicht akzeptiert, da msste Sie echt in den sauren Apfel beißen und eine vom Hersteller kaufen die echt Schweineteuer ist. Ich habe bei Ebay gelesen das wenn ich ein rotes Kabel an meiner Sonde habe, ich keine Universelle einbauen kann, stimmt das???
hab selber eine bei ebay gekauft von unifit die funktioniert bei meinem 325i cab einwandfrei allerdings mußt die Kabel anlöten an den alten stecker ist aber kein Problem.
Was hast denn nun für ein Motor, Laufleistung und Baujahr ?
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Hallo,
hier die Umbauanleitung für die elektrische Leuchtweitenregulierung.
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01214/f01214.htm
Am besten gleich den kompletten Kabelbaum mit nehmen.
Das spart eine Menge Fuckelarbeit :-)
Ein Bekannter von mir hat einfach zwei Stellschrauben anstatt
der Hydrauliksteller verbaut und eine Abdeckplatte über das
Loch des Stellschalters im Fahrerraum angebracht.
Fahrzeuge mit EZ vor 1990 brauchen keine Leuchtweitenregulierung.
Ist sie jedoch verbaut muß sie auch funktionieren.
Einen defekten Kat habe ich persönlich noch nicht gesehen.
Tippe da auch mal auf die Lambdasonde. Die 40,--Euro sind
gut angelegt.
Schönen Gruß
luckybyte
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http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01214/f01214.htm
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Ein Bekannter von mir hat einfach zwei Stellschrauben anstatt
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luckybyte
Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.
we
nn das ein halbwegs gescheiter tüvi gewesen wäre hätte er es doch checken können was nun im sack ist...
wenn der motor regelt bei falschleft etc. ists wohl die lamda...wenn er keinen dunst hat, also klappert oder schlecht bis gar nicht zieht ists der kat...
er hat bestimmt nur seinen schnorchel rein gehalten und gesagt das er zu hohe/ niedrige werte hat....das kann aber auch einfach nur einstellungssache sein...
PS: einen e30 mit nem polo (ich nehme mal an ein neueres modell) zu vergleichen geht net...aber 99 haben die dinger obd...da kann es durchaus sein das die sonde nicht akzeptiert wird wenn sie nicht die richtigen werte sendet...heisst, sie arbeitet zwar aber gibt eben die falschen werte an das sg und das sagt: sonde im sack
zu deiner lwr: die ist bei 98% aller e30 defekt...
mach einfach ne andere verkleidung von einem ohne lwr dran und fertig...dann kann er sie auch net als defekt bemängeln...allerdings musst dann zu nem anderen tüvi gehen, der dann ne neue prüfung macht, weil sonst hat er ja den mängelschein von der letzten untersuchung und weiss was fakt ist...
nn das ein halbwegs gescheiter tüvi gewesen wäre hätte er es doch checken können was nun im sack ist...
wenn der motor regelt bei falschleft etc. ists wohl die lamda...wenn er keinen dunst hat, also klappert oder schlecht bis gar nicht zieht ists der kat...
er hat bestimmt nur seinen schnorchel rein gehalten und gesagt das er zu hohe/ niedrige werte hat....das kann aber auch einfach nur einstellungssache sein...
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zu deiner lwr: die ist bei 98% aller e30 defekt...
mach einfach ne andere verkleidung von einem ohne lwr dran und fertig...dann kann er sie auch net als defekt bemängeln...allerdings musst dann zu nem anderen tüvi gehen, der dann ne neue prüfung macht, weil sonst hat er ja den mängelschein von der letzten untersuchung und weiss was fakt ist...
Achtung!
Ich habe 3 Tickets für die Defqon 1 2012 in Biddinghuizen, Holland zu verkaufen!
Wer daran Interesse hat soll sich direkt bei mir melden!
Enjoy!
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
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Erst einmal vielen Dank an die Mitglieder hier für eure Hilfe, ich war gestern mit meinem Auto auf einer Bühne gewesen und wollte schauen ob die Lambdasonde ein rotes Kabel besitzt, ist aber nicht vorhanden, dabei musste ich feststellen das die Lambdasonde total locker war und als ich sie berührte, sie fast aus dem Gewindegang gefallen wäre. Also als Ingeneur(ist ja so ein TÜV-Prüfer) hätte man sowas feststellen müssen denke ich, bin echt sauer darüber. Aber lieber mal eben Geld kassieren und eine undurchsichtige Aussage machen das es die Sonde oder der KAT sein könnte. Echt Mies sowas!!! Ich denke jetzt habe ich kein Problem mehr mit der Sonde weil sie bestimmt falsch Luft zog??? Nun muss ich mich noch um die LWR kümmern und bin euch Dankbar für eure Hilfe die ihr mir gegeben habt. Sobald ich das mit der LWR hinbekommen habe, melde ich mich wieder. Vielen Dank nochmals.
