Servus leute, weis jemand wo beim Fiat ducato 2,3 L tdi mit common rail einspritzung 130 ps (iveco motor) das thermostat sitzt? bzw hat der schon ein kennfeldgesteuertes?? baujahr ist 2007
vielen dank schonmal
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Servus,
das sitzt wenn du vor dem Auto stehts auf der linken seite direkt vorne beim Zahnriemen am Zylinderkopf,
ist kein Kennfeldgesteuertes, nur n ganz stinknormales dehnstoffthermostat,
Aber wenn du es Tauschst, da is noch ein Platikröhrchen drunter, erneuere das Unbedingt mit, weil entweder du macht es gleich beim Ausbau kaputt oder es wird drei Tage später undicht.
Hoffe ich konnte dir soweit helfen
Gruß
das sitzt wenn du vor dem Auto stehts auf der linken seite direkt vorne beim Zahnriemen am Zylinderkopf,
ist kein Kennfeldgesteuertes, nur n ganz stinknormales dehnstoffthermostat,
Aber wenn du es Tauschst, da is noch ein Platikröhrchen drunter, erneuere das Unbedingt mit, weil entweder du macht es gleich beim Ausbau kaputt oder es wird drei Tage später undicht.
Hoffe ich konnte dir soweit helfen
Gruß
Ein Auto kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen...ein Auto braucht liebe!
super vielen dank mike316i hab ihn gefunden , weist du auch wo der temperaturfühler sitzt?? hab des problem das der motor warm ist aber laut anzeige kalt ist, würde den fühler gern mal überprüfen.
Bearbeitet von: BMW 316ti compact am 17.03.2010 um 13:20:47
Bearbeitet von: BMW 316ti compact am 17.03.2010 um 13:20:47
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Einer sitzt am Thermostat selber, und der Dayli mit´n F1A hat noch nen Drucksensor im ausgleichsbehälter,
Wie´s mim Ducato aussieht weiss ich nicht hunder protzentig, da ich mehr mit der schwermetallabteilung zu tun hab.
Aber ich würd einfach mal in die nächste Iveco/Fiat Transporter Niederlassung gehen und die Parameter im EDC und fehler im Cluster auslesen lassen.
wenn er im EDC alles palletti anzeigt, muss es iwo entweder im Can Netz oder im Cluster selber liegen.
Der Fehler ist mir auch nicht bekkant.
Bin wie gesagt nicht der FIAT Spezi.
Gruß
Wie´s mim Ducato aussieht weiss ich nicht hunder protzentig, da ich mehr mit der schwermetallabteilung zu tun hab.
Aber ich würd einfach mal in die nächste Iveco/Fiat Transporter Niederlassung gehen und die Parameter im EDC und fehler im Cluster auslesen lassen.
wenn er im EDC alles palletti anzeigt, muss es iwo entweder im Can Netz oder im Cluster selber liegen.
Der Fehler ist mir auch nicht bekkant.
Bin wie gesagt nicht der FIAT Spezi.
Gruß
Ein Auto kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen...ein Auto braucht liebe!
Ah okey alles klar, super vielen dank mike 316i, jetzt bin ich auch wieder schlauer, werd mal schaun was sich da machen lässt
gruß celooo
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