Hallo zusammen. Vor 14 tagen hatte ich plötzlich eine Störmeldung Russfilter. Allso hin zum freundlichen und ran am tester fehler auslesen. nach einigen test`s hieß es, regenerierungs fahrt durchführen. allso halbe stunde bei ziemlich gleichbleibender drehzahl und dann wäre es gut. nun war der fehler auch weg. gestern abend auf der BAB war die gleiche Störung wider da.( RUßFITER ). nun meine FRAGE!!! Hat jemand so etwas auch schon gehabt und wie wurde vorgegangen?? Bei meinem Pkw handelt es sich um einen 325 d Bj. 04.2007
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Hallo Jasper311,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ärger mit Russpartikelfilter 325D"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ärger mit Russpartikelfilter 325D"!
Gruß
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PS: habe noch vergessen der Km stand ist erst 44000 . danke im voraus Rainer
hallo schau mal hier:
http://www.n-tv.de/auto/Russfilter-durchpusten-article389301.html
ich denke du bewegst dein wagen bei zuviel kurzstrecke, tödlich für die neuen "tollen" dieselmodelle
http://www.n-tv.de/auto/Russfilter-durchpusten-article389301.html
ich denke du bewegst dein wagen bei zuviel kurzstrecke, tödlich für die neuen "tollen" dieselmodelle
Wer später bremst fährt länger schnell :-)
ich meine mal gehört zu haben das man den 325d im 4 gang zwischen 80 und 120 kmh fahren soll da soll die partikelfilter regeneration laufen
Ist schwierig zu sagen was da los sein könnte, wenn du natürlich ausnahmslos
Kurzstrecke fährst kann das schon Probleme verursachen, ansonsten regeneriert
sich das System selbständig selber wenn du wieder ein längeres Stück fährst.
Wenn der Filter sich nicht mehr regenerieren lässt kann es in Ausnahmefällen sein
dass dieser ersetzt werden muss, da würde sich BMW aber sicher beteiligen,
darf so früh eigentlich nicht passieren. Muss halt nochmals an die Diagnose.
Kurzstrecke fährst kann das schon Probleme verursachen, ansonsten regeneriert
sich das System selbständig selber wenn du wieder ein längeres Stück fährst.
Wenn der Filter sich nicht mehr regenerieren lässt kann es in Ausnahmefällen sein
dass dieser ersetzt werden muss, da würde sich BMW aber sicher beteiligen,
darf so früh eigentlich nicht passieren. Muss halt nochmals an die Diagnose.
mein 325d ist jetzt in behandlung. mein freundlicher weiß sich auch keinen rat mehr und hat jetzt alles an BMW münchen geschickt. bin mal gespannt auf die lösung , das werk will sich kümmern.
das werk sagt erstmal den luftmengenmesser tauschen. kriege ihn morgen wieder.
bin gespannt obs funktioniert. alles weitere später.
bin gespannt obs funktioniert. alles weitere später.
was definiert ihr als kurze strecken (4km, 10km, 15km pro fahrt)?
das ist der weg den ich von mir/freundin zu arbeit hab...
das ist der weg den ich von mir/freundin zu arbeit hab...
einmal Bimmer, immer Bimmer
Hi,
ich habe seit einer Woche genau das selbe Problem (330xdA, Bj 2006). Mir wurde gesagt, ab auf die Autobahn und ein ganzes Stück bei hoher Drehzahl richtig warm laufen lassen, damit sich der Filter wieder frei brennen kann. Das hat leider nur einen Tag lang Abhilfe geschafft.
Nun werde ich wieder in die Werkstatt gehn müssen. Habe leider auch noch keine Lösung gefunden.
Falls Du eine findest, gib bitte Bescheid!
Danke
ich habe seit einer Woche genau das selbe Problem (330xdA, Bj 2006). Mir wurde gesagt, ab auf die Autobahn und ein ganzes Stück bei hoher Drehzahl richtig warm laufen lassen, damit sich der Filter wieder frei brennen kann. Das hat leider nur einen Tag lang Abhilfe geschafft.
Nun werde ich wieder in die Werkstatt gehn müssen. Habe leider auch noch keine Lösung gefunden.
Falls Du eine findest, gib bitte Bescheid!
Danke
Hy Maxe,
meiner ist jetzt seit 5 tagen in der Werkstatt. Hoffe die kriegen ihn heute hin.
sind immer mit münchen am hin und her machen.
Bis jetzt erfolglos.
Wenn ich was neues weiß laß ich euch es wissen.
meiner ist jetzt seit 5 tagen in der Werkstatt. Hoffe die kriegen ihn heute hin.
sind immer mit münchen am hin und her machen.
Bis jetzt erfolglos.
Wenn ich was neues weiß laß ich euch es wissen.
Hallo Jasper!
Es gibt eine neue software dafür,eigentlich müsste die Werkstatt das wissen.
Mein Dpf problem ist behoben.
Es gibt eine neue software dafür,eigentlich müsste die Werkstatt das wissen.
Mein Dpf problem ist behoben.
Hy Alberto,
BMW in München ist da mit im Boot bei meinem.
Denke das die da am probieren sind.
aber wie gesagt wenn ich ihn wieder habe gibts info.
BMW in München ist da mit im Boot bei meinem.
Denke das die da am probieren sind.
aber wie gesagt wenn ich ihn wieder habe gibts info.
Habe meinen Flitzer jetzt wieder.
Es wurde ein Sensor getauscht und die neue Software aufgespielt.
Hoffe das es jetzt geht da die Garantie jetzt abläuft.
Frohe Ostern und dicke Eier
Es wurde ein Sensor getauscht und die neue Software aufgespielt.
Hoffe das es jetzt geht da die Garantie jetzt abläuft.
Frohe Ostern und dicke Eier
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
Hi ein Kolegege hatte das selbe Problem laut BMW sollte der filter erneuert werden um di 1500 euro
er hat es reinigen lassen ich glaube er hat um die 350 euro bezahlt eine Werkstatt in Remscheid hat sich da spezaliesert die nr.021914614266
er hat es reinigen lassen ich glaube er hat um die 350 euro bezahlt eine Werkstatt in Remscheid hat sich da spezaliesert die nr.021914614266
Schafft der 325d ohne DPF die EURO4 Norm?
Dann sollte man ihn per tüvabnhame austragen lassen können?????????
KFZ Steuer ist ab 2012 dann sowieso egal, der dpf bringt dann keinen vorteil mehr.
Dann sollte man ihn per tüvabnhame austragen lassen können?????????
KFZ Steuer ist ab 2012 dann sowieso egal, der dpf bringt dann keinen vorteil mehr.
hallo zusammen.
das problem ist jetzt ein zweites mal aufgetreten. jetzt 75.000 km und 20000 km später ist das problem wieder da. nun bleib ich wahrscheinlich auf die kosten von ca. 2000 euro hängen.
jetzt soll ein neuer filter montiert werden. tolle sache. so langsam bin ich mit bmw durch.
MFG rainer
das problem ist jetzt ein zweites mal aufgetreten. jetzt 75.000 km und 20000 km später ist das problem wieder da. nun bleib ich wahrscheinlich auf die kosten von ca. 2000 euro hängen.
jetzt soll ein neuer filter montiert werden. tolle sache. so langsam bin ich mit bmw durch.
MFG rainer
Also deine genannten Strecken (4km, 10km, 15km) würde ich für einen Diesel alle als Kurzstrecke bezeichnen. Falls es an der Kurzstrecke liegt, wirst du mit jedem Diesel von jedem Hersteller irgendwann Probleme bekommen. Diese schöne neue Filtertechnik finde ich auch nicht so gut, kann mir auch nicht wirklich vorstellen, daß das der Umwelt was bringt.
Zitat:
Also deine genannten Strecken (4km, 10km, 15km) würde ich für einen Diesel alle als Kurzstrecke bezeichnen. Falls es an der Kurzstrecke liegt, wirst du mit jedem Diesel von jedem Hersteller irgendwann Probleme bekommen. Diese schöne neue Filtertechnik finde ich auch nicht so gut, kann mir auch nicht wirklich vorstellen, daß das der Umwelt was bringt.(Zitat von: F.Bullitt)
Ich klinke mich hier jetzt einaml ein.
Wer sein Fahrzeug im Wesentlichen dafür benutzt jeden Tag ein paar km zur Arbeit zu fahren, der ist mit einem Diesel - speziel mit einem Sechszylinder-Diesel - mit Partikelfilter defintiv falsch bedient.
Die Diagnose (Partikelfilter dicht) ist richtig, die Lösung (Freifahren) im Prinzip auch - nur wer nun einmal sein Ding freifährt, hat das Problem kurze Zeit später wieder. Vergesst die Tipps mit mittlerer Drehzahl und hast du nicht gesehen. Alles außer Vollgas ist gut genug zum Freibrennen - entscheidend ist die Dauer.
Ein Filter, der einmal auf Anschlag war, wird nie mehr richtig frei. Wer dann tauscht ohne seine Fahrbedingungen zu ändern, hat kurze Zeit später wieder exakt das gleiche Problem!
Grundsätzlich gilt:
* Die Betriebszeit des Motors pro Kaltstart sollte solange sein, so das der Motor stets auf Betriebstemperatur kommt.
* Kurzstreckenfahrten sind vor allem im Winter absolut Tabu! Dann bildet sich Kondensat im Filter und der wird zusammen mit dem Ruß wie Beton --> das bekommt man auch durch Freibrennen nicht mehr weg. Deshalb muss der Filter abtrocknen können, was nur der Fall ist, wenn er beim abstellen heiß genug ist.
* Die durchschnittlich Betriebszeit pro Kaltstart sollte 15 Minuten, die Strecke 20km nicht unterschreiten.
Wer diese Bedingungen aufgrund seines Nutzungsverhaltens nicht einhalten kann, der sollte sich enien Benziner holen. Wird ein Diesel so eingesetzt wie er auch gedacht ist - sprich langstrecke - dann hat man mit dem Filter in der Regel keine Probleme.
@Vach
"Schafft der 325d ohne DPF die EURO4 Norm?"
Nein.
Das Problem hat mit BMW nichts zu tun. Es ist ein Wenigfahrerproblem und vor allem bei VW sehr ausgeprägt.
Da hilft auch kein Sarkasmus über die "tollen" Dieselmodelle. Ein solches Gemecker ist auf dem gleichen Niveau als wenn man sich als Fahrer eines LKW darüber beschwert, das man nie einen Parkplatz in der Stadt findet.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Zitat:
@Vach
"Schafft der 325d ohne DPF die EURO4 Norm?"
Nein.(Zitat von: Saugnapf)
Also das was du oben geshcrieben hast ist schon Richtig. aber das was ich zitiert habe nicht!
Der Motor erreicht ohne weiteres Grün!!! Es gab auch 320d mit grün ohne DPF. Der DPF ist nur drin weil Ökos spinnen.
Zitat:Zitat:
@Vach
"Schafft der 325d ohne DPF die EURO4 Norm?"
Nein.(Zitat von: Saugnapf)
Also das was du oben geshcrieben hast ist schon Richtig. aber das was ich zitiert habe nicht!
Der Motor erreicht ohne weiteres Grün!!! Es gab auch 320d mit grün ohne DPF. Der DPF ist nur drin weil Ökos spinnen.(Zitat von: chanky)
Grüne Plakette = E4 oder besser = weniger als 25mg/km Partikel ist ohne Filter eigentlich nicht erreichbar.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
hallo.
kann mir jemand seine erfahrung bezüglich leermachen oder durchstoßen vom partikelfilter mitteilen.
danke von jasper
kann mir jemand seine erfahrung bezüglich leermachen oder durchstoßen vom partikelfilter mitteilen.
danke von jasper
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