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Hallo Manuel
Kann es nicht sein, daß ausser dem Maleur (bei dem du das Hauptmassekabel vom Motor an B+ angeschlossen hast) sich noch ein 2ter Fehler irgendwo versteckt, welcher dir jetzt die DME langsam aber sicher zerstört hat??? Überprüfe dieses WE alle Leitungen die du umgebaut bzw angeschlossen hast!! Nächstes WE komme ich mit dem Laptop vorbei und dann schaun wir mal!!
Mfg

Bearbeitet von: bennisina am 13.03.2010 um 10:57:24

So, nach 3 Tage langem Durchmessen und durchstöbern der Kabel bin ich nun endlich auf den Fehler gekommen. Die Zuleitung für das Entlastungsrelais hat nicht ganz gepasst. Irgendwie war da zu hoher Widerstand drauf. Hab nun geschaltetes Plus drauf gegeben und er läuft. Jetzt muss ich lediglich dem anderen Kabel noch auf den Zahn fühlen, warum da zu großer Widerstand ist.

Also, doch kein Fehler der EWS, sondern nur ein besch***** Kabel :D

Danke trotzdem für eure Mühen.

Hallo.
Jetzt hab ich hier nochmal ein kleines Problem. Will dafür keinen extra Thread aufmachen.
Und zwar. Jetzt bin ich schon ungefähr 250km durch die Gegend gefahren und passte alles super. Gestern Abend hab ich ihn kurz abgestellt und wieder gestartet und er sprang nicht an. Fehler: Benzinpumpe defekt. Strom war da, aber Pumpe lief nicht.
Hab heute die Pumpe vom Winterauto mienes Bruders ausgebaut (ist bis vor 2 Tagen nocht damit gefahren) und bei mir eingesetzt und er ist sofort ohne jegliche Probleme angesprungen.
Nach eine Fahrt von ca. 50 km war auf einmal die Pumpe auch wieder defekt.
Ist das jetzt blos ein dummer Zufall oder hängt da was mit dem m52-Umbau zusammen? Sicherung ist eine 7,5 drinnen und war nie defekt.

Die E30 Pumpen gehen öfter mal von jetzt
auf gleich kaputt! Ist nicht ungewöhnlich
das ein Pumpe die 2 Tage vorher noch funk-
tioniert hat nach Ausbau und wieder Einbau
auch ihren Geist aufgibt. Neue kaufen und
ruhe ist!


Gruß