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Zitat:
also heute bin ich gefahren da is er mehrmals ausgegangen beim auskuppeln... das kannte ich ja schon. Aber heute ist er auch mehrmals komplett ausgegangen ohne das noch irgendwas ging...
erst wo ich den LMM abgeklemmt hab lief er wieder und als ich ihn wieder angeschlossen hab ging es auch wieder kurz... das der vielleicht defekt ist ?
PS: alles noch vom 320i... Getriebe und Diff
Bearbeitet von: Chriz88 am 30.05.2010 um 21:50:21(Zitat von: Chriz88)
Hallo,
wer hat denn Dein Steuegerät umprogrammiert? Vielleicht liegt es daran dass es nicht ordentlich gemacht wurde?!
Gruesse,
Oliver
Lets get started!!!
also mit dem LMM vom 320i läuft er ohne Probleme nur halt irgendwie weniger leistung ...
bei dem 2.8l LMM geht er zwischendruch aus ...
Software sollte passen.
bei dem 2.8l LMM geht er zwischendruch aus ...
Software sollte passen.
hi, also jetzt habe ich alles soweit hinbekommen ;)
Habe LMM umgebaut... die messeinheit vom 2.0l in das 2.8l Rohr ;D
mein letztes Problem ist jetzt noch das ASC leuchtet... :/
Hängt ja wohl mit der Drosselklappe für das ASC zusammen oder ?
Ist die Stellung wichtig ?
mfg Christian
Habe LMM umgebaut... die messeinheit vom 2.0l in das 2.8l Rohr ;D
mein letztes Problem ist jetzt noch das ASC leuchtet... :/
Hängt ja wohl mit der Drosselklappe für das ASC zusammen oder ?
Ist die Stellung wichtig ?
mfg Christian
HAllo, nur mal so ein kleiner technischer tipp .
du heimwerkerst da herum ohne wirklich zu wissen was es für auswirkungen hat , der umbau des sensor elements wäre nur dann sinnvoll wenn die elemente GLEICH sind , ansonsten besteht da evtl noch zusätlich ein kennlinien- Bauteile unterschied !
aber mach mal du bist erste der die auswirkungen irgendeiner massnahme spürt !
gruß pat
du heimwerkerst da herum ohne wirklich zu wissen was es für auswirkungen hat , der umbau des sensor elements wäre nur dann sinnvoll wenn die elemente GLEICH sind , ansonsten besteht da evtl noch zusätlich ein kennlinien- Bauteile unterschied !
aber mach mal du bist erste der die auswirkungen irgendeiner massnahme spürt !
gruß pat
http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
danke für deinen post.... aber ich hätte es wohl kaum umgebaut wenn es nicht gleich wäre...
abgesehen davon funktioniert es jetzt...
abgesehen davon funktioniert es jetzt...
Hallo Jungs. Eine Frage, wie habt ihr das vom Kabelbaum her gelöst? Der E39 hat 1) anderes Motorsteergerät und zweitens ganz anderen Kabelbaum...... Ich habe den M52 TÜ auch da liegen, aber bei mir scheiterts es am Kabelbaum.... ich bin mir da nicht sicher wie ud wohin ich das anschließen soll.
Wie schaut es mit Motorhaltern aus? Einfach die vom 320 genommen? Und Ölwanne muss diese angepasst werden?
Gruß
Wie schaut es mit Motorhaltern aus? Einfach die vom 320 genommen? Und Ölwanne muss diese angepasst werden?
Gruß
ich habe die ölwanne vom M52 320 genommen,ebenso die Motorhalter und den Kabelbaum inkl STG!!!
Allso alles E36 320 bei mir gewesen (M52!!!)
Allso alles E36 320 bei mir gewesen (M52!!!)
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