Hallo,
gestern bin ich Problemlos mit dem Auto gefahren und heute früh wollte ich es starten, leider startet der Motor nicht, der Anlasser dreht sich jedoch. Die Batterie ist auch OK.
Woran könnte es liegen?
Das Auto ging beim ersten mal an und nach ca. 20 sek wieder aus. Danach ging es überhaupt nicht mehr an.
gestern bin ich Problemlos mit dem Auto gefahren und heute früh wollte ich es starten, leider startet der Motor nicht, der Anlasser dreht sich jedoch. Die Batterie ist auch OK.
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Würd mal überprüfen ob Kraftstoff vorn ankommt. Klingt so als hätte deine Kraftstoffpumpe die ewige Heimreise angetreten.
Aber schau erstmal nach der Sicherung und dem Relais was für die Kraftstoffversorgung zuständig ist.
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BMW - Gibt's noch was anderes!
Die Sicherung der Kraftstoffpumpe ist ganz.
Wie kann / soll ich das Relais überprüfen?
Kann man die Kraftstoffpumpe irgendwie überbrücken um zu schauen ob diese überhaupt funktioniert?
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Sicher kannst du das machen. Entweder an der Pumpe selbst, die durch den Kofferraum zugänglich ist oder du suchst das Relais im Steuergerätekasten vorn rechts im Motorraum und überbrückst KURZ die Leitung um zu sehen ob die Pumpe arbeitet.
Sollte dann die Pumpe zu hören sein überprüfst du das Relais in dem du an den Schaltkontakten eine Spannung anlegst (mit 2 Drähten und Batterie oder einem Ladegerät). Sollte dieses dann auch Schalten (ein klicken ist zu hören) kannst du ein elektrisches Problem zu 99% ausschließen.
Sollte dann die Pumpe zu hören sein überprüfst du das Relais in dem du an den Schaltkontakten eine Spannung anlegst (mit 2 Drähten und Batterie oder einem Ladegerät). Sollte dieses dann auch Schalten (ein klicken ist zu hören) kannst du ein elektrisches Problem zu 99% ausschließen.
BMW - Gibt's noch was anderes!
ähm, also..
1. Kraftstoffpumpe prüfen ob sie anläuft -> wenn nicht mit fremdspannung am specker speisen und schauen ob sie anläuft-> wenn nein problem eingegrenzt-> wenn sie aber anläuft gehts weiter
2. Nachsehen ob der motor einen zündfunken bekommt (einfach ne zündkerze rausholen und auf den motorblock halten (vorsicht) und von jemand anders starten lassen-> wenn kein zündfunke gehts weiter
3. sollte die Kraftstoffpumpe nur mit fremdspannung laufen und es keinen zündfunken gibt einfach mal den Kurbelwellensensor und den Nockenwellensensor durchmessen.
Frage handelt es sich um einen M50 oder M20?
Hört sich aber verdächtig nachn Kurbelwellensensor an, kannst ja mal vom schrotti einen günstigen holn und ausprobieren
1. Kraftstoffpumpe prüfen ob sie anläuft -> wenn nicht mit fremdspannung am specker speisen und schauen ob sie anläuft-> wenn nein problem eingegrenzt-> wenn sie aber anläuft gehts weiter
2. Nachsehen ob der motor einen zündfunken bekommt (einfach ne zündkerze rausholen und auf den motorblock halten (vorsicht) und von jemand anders starten lassen-> wenn kein zündfunke gehts weiter
3. sollte die Kraftstoffpumpe nur mit fremdspannung laufen und es keinen zündfunken gibt einfach mal den Kurbelwellensensor und den Nockenwellensensor durchmessen.
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Hört sich aber verdächtig nachn Kurbelwellensensor an, kannst ja mal vom schrotti einen günstigen holn und ausprobieren
Nach mehrmaligen testen der Kraftstoffpumpe musste ich leider feststellen das diese defekt ist.
Hab die Pumpe direkt an 12V gebrückt und dann ging sie kurz und danach wieder nicht. Nachdem die Pumpe ein paar "zarte Schläge" erhalten hat, ging sie wieder kurz an.
Die neue Pumpe ist schon bestellt, mal schauen ob dann alles auch so läuft wie ich es will.
P.S. Danke für eure Tipps
Hab die Pumpe direkt an 12V gebrückt und dann ging sie kurz und danach wieder nicht. Nachdem die Pumpe ein paar "zarte Schläge" erhalten hat, ging sie wieder kurz an.
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P.S. Danke für eure Tipps
