Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.03.2010 um 21:49:42 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben.
servus jungs... ich arbeite bei einer tuningfirma in münchen und wir machen schöne umbauten ;-)... jetz haben wir einen e46 M3 reinbekommen der als reines rennfahrzeug genutzt wird.
der besitzer möchte den jetz auf smg umgebaut haben. wir haben so einen umbau noch nie gemacht und deshalb frag ich jetz hir mal ob das schon mal jemand gemacht hat und mir derjenige sagen kann was alles benötigt wird! (bitte nur sinnvolle antworten die zum thema beitragen, geld spielt beim umbau keine rolle!) danke schon mal hoffentlich könnt ihr mir helfen das ich beim umbauen nich im dunkel herumtappen muss!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.03.2010 um 21:49:42
servus jungs... ich arbeite bei einer tuningfirma in münchen und wir machen schöne umbauten ;-)... jetz haben wir einen e46 M3 reinbekommen der als reines rennfahrzeug genutzt wird.
der besitzer möchte den jetz auf smg umgebaut haben. wir haben so einen umbau noch nie gemacht und deshalb frag ich jetz hir mal ob das schon mal jemand gemacht hat und mir derjenige sagen kann was alles benötigt wird! (bitte nur sinnvolle antworten die zum thema beitragen, geld spielt beim umbau keine rolle!) danke schon mal hoffentlich könnt ihr mir helfen das ich beim umbauen nich im dunkel herumtappen muss!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.03.2010 um 21:49:42
Hubraum statt Spoiler! (oder Turbo/Kompressor ;-) )
...top fiiisch...
...top fiiisch...
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Das Beste wird sein du schaust dir im BMW-ETK selber mal all die zusaetzlichen Einzelteile beim SMG-Getriebe an.
Ist zuviel um es hier aufzulisten!
Aber bloss schon der Aktuator und das STG kosten ne Menge.
Dann noch der Pedalblock, Schaltblock, Lenkrad mit den Paddels, ev. neues Kombi etc.
Wird ein sehr grosser und sehr teurer Umbau.
Und ob's dann ueberhaupt richtig funzt steht in den Sternen.
Die SMG's machen ja mehr Aerger als Freude.
Und speziell beim Rennstreckeneinsatz duerfte sich dein Kunde da eher Probleme als Fahrspass einhandeln.
Vom zusaetzlichen Gewicht red ich erst gar nicht!
Der Kunde kaeme sicher guenstiger weg wenn er seinen Handschalter verkauft und dann gleich ein SMG-Fz ankauft.
Ist zuviel um es hier aufzulisten!
Aber bloss schon der Aktuator und das STG kosten ne Menge.
Dann noch der Pedalblock, Schaltblock, Lenkrad mit den Paddels, ev. neues Kombi etc.
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Und speziell beim Rennstreckeneinsatz duerfte sich dein Kunde da eher Probleme als Fahrspass einhandeln.
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Der Kunde kaeme sicher guenstiger weg wenn er seinen Handschalter verkauft und dann gleich ein SMG-Fz ankauft.
Der mechanische Umbau ist eine sAche und auch durchaus machbar.
Dazu muss aber dem Motorsteuergerät noch "beigebracht" werden dass es nun an einem SMG Getriebe "hängt". Sollte dies bei Euch zu machen sein, kannst Du mir eine PN schreiben. Ich kann das umprogrammieren!
Gruesse,
Oliver
Dazu muss aber dem Motorsteuergerät noch "beigebracht" werden dass es nun an einem SMG Getriebe "hängt". Sollte dies bei Euch zu machen sein, kannst Du mir eine PN schreiben. Ich kann das umprogrammieren!
Gruesse,
Oliver
Lets get started!!!
Wenn Du nicht weiterkommst, schreib mich an.
MfG
MfG
ich würde dem Kunden empfehlen mal ein sequentielles Getriebe zu testen, dann will der für die Renne kein SMG mehr.
...don´t care about tomorrow!
ich würde auch sagen, frage bei drenth nach nem passenden sequentiellen 6-gang getriebe an.
da haste was gescheites was auch hält.
da haste was gescheites was auch hält.
