Hi Leute,
wusste jetzt nicht, wie ich das anders formulieren sollte. Mir ist im Geplaudere Forum ein Video untergekommen, welches Begehrlichkeit in mir geweckt hat.
http://www.youtube.com/watch?v=JZcXZgi3CYc
Ich brauche eh über kurz oder lang einen anderen Wagen und wollte mal fragen, WAS BRAUCHE ICH ALLES, um diesen Sound hin zu bekommen? Also vom Motorengeräusch, welchen Ausgangsmotor (M 3 ist nicht sooo erschwinglich :-( ), welche Modifikationen, bis hin zu dem "quietsch-zisch" beim Schalten?
Grüße
Carsten
wusste jetzt nicht, wie ich das anders formulieren sollte. Mir ist im Geplaudere Forum ein Video untergekommen, welches Begehrlichkeit in mir geweckt hat.
http://www.youtube.com/watch?v=JZcXZgi3CYc
Ich brauche eh über kurz oder lang einen anderen Wagen und wollte mal fragen, WAS BRAUCHE ICH ALLES, um diesen Sound hin zu bekommen? Also vom Motorengeräusch, welchen Ausgangsmotor (M 3 ist nicht sooo erschwinglich :-( ), welche Modifikationen, bis hin zu dem "quietsch-zisch" beim Schalten?
Grüße
Carsten
Es ist, wie es ist.
Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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Jede Menge an Geld für den Umbau und für Ersatzteile, denn bei dem Temperaturanstieg laut Kombi macht der Motor nicht lange Vollgas mit.
Gruß
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Kraft macht keinen Lärm. Sie ist da und wirkt.
Ja, das ist klar. Würde versuchen, das mit meinem Stammschrauber zu muddeln...
- Einen Hochdrehzahlmotor? Oder ein "normaler" 6 Zylinder?
- Einen Turbo
- Kupplung? Schaltung? Für dieses hohe Quietsch-Pfeiff-Zisch-Geräusch? Oder kommt das nur vom Turbo?
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Es ist, wie es ist.
Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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das pfeiffen kommt fom turbo, popp off..
m3 turbo halt
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Hi, Danke.
Heißt also, ein M3 E46 + Turbo = diese Geräuschkulisse.
Gibt es dafür auch in D schon Leute, die sowas schon gemacht haben / solche Umbauten haben? Würd mich dann per PN melden?
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Gibt es dafür auch in D schon Leute, die sowas schon gemacht haben / solche Umbauten haben? Würd mich dann per PN melden?
Es ist, wie es ist.
Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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Danke für die Antworten.
Werd mich da dann mal auf die Suche begeben!
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Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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klar kannst viele motoren auf turbo umbauen..ist halt nur ne kostenfrage
das extreme pfeiffen und zischen des turbos kommt auch davon was für einen lader eingebaut hast...und auch ladedruck wie hoch...
http://www.youtube.com/watch?v=qNwST_kJp_s
hier video von einem aus meiner nähe
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http://www.youtube.com/watch?v=qNwST_kJp_s
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Zitat:
Jede Menge an Geld für den Umbau und für Ersatzteile, denn bei dem Temperaturanstieg laut Kombi macht der Motor nicht lange Vollgas mit.
Gruß(Zitat von: 3erbmwmit24v)
wahrscheinlich hatten noch nichtmal nen ventilator auf dem prüfstand...echt heikel bei so ner kiste;-)
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
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Zitat:Zitat:
Jede Menge an Geld für den Umbau und für Ersatzteile, denn bei dem Temperaturanstieg laut Kombi macht der Motor nicht lange Vollgas mit.
Gruß(Zitat von: 3erbmwmit24v)
wahrscheinlich hatten noch nichtmal nen ventilator auf dem prüfstand...echt heikel bei so ner kiste;-)(Zitat von: nordschleifer328)
Bin ich blind?
Der Öltempzeiger und der Kühlmittelzeiger bewegen sich doch ken Stück?....
Doch, am Ende bewegt sich die Kühlmitteltemp. in Richtung Rot...
Und das sollte ja nicht so sein;-)
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:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
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das ding läuft doch viel zu fett? afr 10.5 unter last??
@casper.. es kommt drauf an welchen motor du als ausgangsbasis benutzen willst?
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Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Hi Leute,
Danke noch mal für die Antworten und fibie, Danke für das Video! Hab mich jetzt mal in die Materie so ein bisschen eingelesen und auch mal bei e30-turbo vorbei gesehen. So langsam wird mir klar, dass es eine Menge braucht! Bin ja selber im Bereich Schrauben eher nicht so der ...
War eben spontan hin-und-weg, nachdem ich das Video in meinem Eingangspost gesehen hatte!
Das wird alles ziemlich teuer :-( Meinen 2,0 L kann ich dafür schon mal nicht nehmen.
Aufgrund des Videos dachte ich schon an einen M, aber echt, das wird mir zu viel, da übernehme ich mich deutlich. Zu dem "neuen" Auto müsste ich auch noch den Umbau etc. machen lassen und wenn er mal hops geht... Wird wohl ein Traum bleiben müssen.
Hab hier in der Nähe "Wiechmann Motorsport", kennt die jemand? WENN ich es dann mal geschafft habe und zumindest eine Basis (M oder 325, 330) mein Eigen nennen kann, werde ich wohl dort mal vorsprechen.
Ich dank Euch!
Danke noch mal für die Antworten und fibie, Danke für das Video! Hab mich jetzt mal in die Materie so ein bisschen eingelesen und auch mal bei e30-turbo vorbei gesehen. So langsam wird mir klar, dass es eine Menge braucht! Bin ja selber im Bereich Schrauben eher nicht so der ...
War eben spontan hin-und-weg, nachdem ich das Video in meinem Eingangspost gesehen hatte!
Das wird alles ziemlich teuer :-( Meinen 2,0 L kann ich dafür schon mal nicht nehmen.
Aufgrund des Videos dachte ich schon an einen M, aber echt, das wird mir zu viel, da übernehme ich mich deutlich. Zu dem "neuen" Auto müsste ich auch noch den Umbau etc. machen lassen und wenn er mal hops geht... Wird wohl ein Traum bleiben müssen.
Hab hier in der Nähe "Wiechmann Motorsport", kennt die jemand? WENN ich es dann mal geschafft habe und zumindest eine Basis (M oder 325, 330) mein Eigen nennen kann, werde ich wohl dort mal vorsprechen.
Ich dank Euch!
Es ist, wie es ist.
Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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der bmw e46 m3 im video hat ca.650ps.
dort ist ein HPF BMW M3 Stage 2.5 System eingebaut was bei 25.500$ startet bis zu 26,250$ kosten kann.
das ist grob fast alles was du dann bekommst:
Hier steht der Rest und alles genauer
du kannst in etwa so einen sound allerdings auch mit nem e36 325 turbo hinbekommen, was denk ich mal am billigsten und noch rentabel wäre, allerdings am wenigsten leistung und wenig reserven. kleinere motoren lohnen nicht. nach oben ist alles offen.
meiner meinung nach die beste basis zum aufladen beim bmw ist der e34m5 motor.
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du kannst in etwa so einen sound allerdings auch mit nem e36 325 turbo hinbekommen, was denk ich mal am billigsten und noch rentabel wäre, allerdings am wenigsten leistung und wenig reserven. kleinere motoren lohnen nicht. nach oben ist alles offen.
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1. MADMEN: Those who drive faster than you.
2. IDIOTS: Those who drive slower than you
ja, ist eben so.. am geld scheiterts dann bei den meisten
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Ja, manchmal ist das so. vor allem, wenn man das nicht alles selber machen kann, da summiert es sich schneller, als man gucken/begehren kann.
Ich danke Euch für die Tipps / Links, ich habe sie in die Favs gesteckt und lass es ...reifen...
Kommt Zeit, kommt... Sound...
So weiß ich immerhin schon mal, wo ich hin will :-)
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Es ist, wie es ist.
Alle Angaben ohne Gewähr :-)
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