hallo leute...
bei meinem letzten werkstattbesuch sagte man mir, dass mein thermostat nicht richtig schließt und der faltenbalg, der vom luftfilter zum motorblock geht, porös ist und auch dicke löcher hat. man hat ihn mir erstmal notdürftig geklebt.
seitdem habe ich bei kaltem motor sehr niedrige drehzahlen, so dass die bude wackelt und er kurz vorm absaufen ist (nicht schön an roten ampeln). wenn der motor warm gelaufen ist, dann sind die umdrehungszahlen eigentlich ok und der motor läuft ruhig.
nun war ich heute wieder bei einer werkstatt und der thermostat und der faltenbalg werden morgen früh noch gefixt, bzw. neu eingesetzt.
was meint ihr, ist es zumindest im bereich des möglichen, dass die niedrige drehzahl von dem undichten faltenbalg kommt? ändert sich seine konsistenz wenn der motor warm gelaufen ist und durch das ausdehen schließt er die löcher??
bei meinem letzten werkstattbesuch sagte man mir, dass mein thermostat nicht richtig schließt und der faltenbalg, der vom luftfilter zum motorblock geht, porös ist und auch dicke löcher hat. man hat ihn mir erstmal notdürftig geklebt.
seitdem habe ich bei kaltem motor sehr niedrige drehzahlen, so dass die bude wackelt und er kurz vorm absaufen ist (nicht schön an roten ampeln). wenn der motor warm gelaufen ist, dann sind die umdrehungszahlen eigentlich ok und der motor läuft ruhig.
nun war ich heute wieder bei einer werkstatt und der thermostat und der faltenbalg werden morgen früh noch gefixt, bzw. neu eingesetzt.
was meint ihr, ist es zumindest im bereich des möglichen, dass die niedrige drehzahl von dem undichten faltenbalg kommt? ändert sich seine konsistenz wenn der motor warm gelaufen ist und durch das ausdehen schließt er die löcher??
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ja liegt am faltenbalg. hatte ich auch mal. schlechter leerlauf und schlechte gasannahme
