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@ Carodach:
Hab ich mir mal angeguckt, sehr schön was er jetzt davon hat :)
Ein Ventil abgebrochen --> Kobel hat komplett drauf rumgemalen --> Motorschaden!
Eigentlich sehr schade bei seiner ganzen Arbeit.
Da der Motor kein Hochdrehzahl motor ist, war es nur eine frage der zeit, bis es bäääm macht.
Hab ich mir mal angeguckt, sehr schön was er jetzt davon hat :)
Ein Ventil abgebrochen --> Kobel hat komplett drauf rumgemalen --> Motorschaden!
Eigentlich sehr schade bei seiner ganzen Arbeit.
Da der Motor kein Hochdrehzahl motor ist, war es nur eine frage der zeit, bis es bäääm macht.
habs mit verfolgt, ja.. ist eben so.. aber aus schmerz lernt man ;) deshalb sind schnelle, standhafte turbos rar gesäht... man kan alles kaufen, aber die wenigsten verraten tricks oder geben tips die überlebenswichtig sind. mußte ich auch schmerzlich erfahren
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
@e36-turbo
warum soll der krümmer nicht halten?normalerweise sind es doch die gusskrümmer,die reißen...außerdem was heißt bissl teurer?hast du schonmal so einen krümmer bauen lassen?WIG geschweißt?biste locker mit1200euro dabei...
also wenn die nicht halten,dann würden 6/7 der shwedish-connection mit krümmerschäden rumfahren...(Zitat von: isTURBO)
Vielleicht meint er die chinakrümmer.. die reißen auch schon wenn man sie nur schief ankuckt :D
Vernünftiger krümmer reist auch nicht
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