Kann es sein, dass die E36 wieder teurer werden? hat da jemand etwas mitbekommen?
habe 2007 für meinen 186€ im halben jahr haftpflicht bezahlt, bin jetzt 2008 bei 202€ im halben jahr und habe jetzt grade mal gerechnet wegen was nachgucken und jetzt sagt der mir 270€ im halben jahr. daten und versicherung alles gleich.
falls ja wird das zum nächstes jahr wieder ne schöne erhöhung
habe 2007 für meinen 186€ im halben jahr haftpflicht bezahlt, bin jetzt 2008 bei 202€ im halben jahr und habe jetzt grade mal gerechnet wegen was nachgucken und jetzt sagt der mir 270€ im halben jahr. daten und versicherung alles gleich.
falls ja wird das zum nächstes jahr wieder ne schöne erhöhung
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ich wollte mir jetzt nen e36 320 QP als zweitwagen holen , als ich mit meiner versicherung gesprochen hatte habe ich die idee erst mal auf eis gelegt
die wollen bei 140% 920 haftpflicht im jahr :PPPPPPPPPP
ja ist ja mein 328 touring mit TK um welten billiger ...
die wollen bei 140% 920 haftpflicht im jahr :PPPPPPPPPP
ja ist ja mein 328 touring mit TK um welten billiger ...
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
das liegt aber an den hohen prozenten :)
bei mir sinds konstant seit 2007 30% (über oma) 2008 war aber die typklasse schon um eine stufe nach oben gegangen deswegen kam er auch 20€ teurer im halben jahr
bei mir sinds konstant seit 2007 30% (über oma) 2008 war aber die typklasse schon um eine stufe nach oben gegangen deswegen kam er auch 20€ teurer im halben jahr
Zitat:
das liegt aber an den hohen prozenten :)
bei mir sinds konstant seit 2007 30% (über oma) 2008 war aber die typklasse schon um eine stufe nach oben gegangen deswegen kam er auch 20€ teurer im halben jahr(Zitat von: b-mw-323)
ja bekomme den zweitwagen leider nicht günstiger in den prozenten , das fängt erst bei 140 an =(
den touring fahre ich mit 70% =)
gruß
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
Bei HUK bekommt man den zweitwagen mit 80% aber nur wenn der erstwagen auch bei der HUK ist ;)
LG Marcel
LG Marcel
Moin b-mw-323
warte erstmal ende September ab, dann sollten Veränderungen bei den Typklassen für 2010 soweit feststehen, unterm Jahr bleibt ja alles gleich.
Falls du jetzt zwischendurch mal nen Versicherungsvergleich zb bei aspect online gemacht hast, dann ist dieser nicht unbedingt aussagekräftig. Hab vor ein paar Tagen selbst mal geschaut, Versicherung käme mich mal eben 40 Euro pro Jahr teurer! Das liegt daran, dass die Versicherer, die dort ihre Dienste anpreisen, alle Nase lang wechseln. Besonders günstig sind sie zu Jahresende, wenn neue Kunden gewonnen werden sollen und nunmal zu Jahresende der Wechsel möglich ist. Ansonsten haben die ihre "Tagespreise", da gilt es, immer wieder mal zu schauen. Relevant sind aber in erster Linie die Typklassen quasi als Leitlinie.
Problem ist, wir fahren alte Böcke (ein Teuerungsfaktor) aus einer Baureihe, die gewisse Klientel aus der Kategorie "ZuBlödNenLenkradGeradeZuHalten" leider Gottes anziehen wie die Sch... die Fliegen (der Hauptteuerungsfaktor).
Das Gute: Viel höher geht kaum noch, und es gibt noch teurere.
Das Schlechte: Ich rechne damit, dass es gut und gerne noch etwa 6-8 Jahre dauern wird, bis dieser Fahrzeugtyp in allen Motorisierungsvarianten deutlich günstiger wird, denn dann sollte er langsam aus dem Straßenbild verschwinden, genannte Klientel den E46 über alle Maßen verteuert haben und sich bereits beim E9x preistreibend auswirken.
Vielleicht hilfts ja, von BMW auf breiter Front abzuraten, damit sich die "Kinder" wieder mit "Verteuerungsmaßnahmen" in Sachen GTI beschäftigen können...
MfG
warte erstmal ende September ab, dann sollten Veränderungen bei den Typklassen für 2010 soweit feststehen, unterm Jahr bleibt ja alles gleich.
Falls du jetzt zwischendurch mal nen Versicherungsvergleich zb bei aspect online gemacht hast, dann ist dieser nicht unbedingt aussagekräftig. Hab vor ein paar Tagen selbst mal geschaut, Versicherung käme mich mal eben 40 Euro pro Jahr teurer! Das liegt daran, dass die Versicherer, die dort ihre Dienste anpreisen, alle Nase lang wechseln. Besonders günstig sind sie zu Jahresende, wenn neue Kunden gewonnen werden sollen und nunmal zu Jahresende der Wechsel möglich ist. Ansonsten haben die ihre "Tagespreise", da gilt es, immer wieder mal zu schauen. Relevant sind aber in erster Linie die Typklassen quasi als Leitlinie.
Problem ist, wir fahren alte Böcke (ein Teuerungsfaktor) aus einer Baureihe, die gewisse Klientel aus der Kategorie "ZuBlödNenLenkradGeradeZuHalten" leider Gottes anziehen wie die Sch... die Fliegen (der Hauptteuerungsfaktor).
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MfG
Lieber s-line als M-Paket
