Mein 320'er Diesel Touring hat einseltsames Problem.
Wenn der Motor warm gefahren ist, ihn abstelle und nach ca. 1Stunde wieder anlassen will dann saeuft er ab.
Heisst, er ruckelt und geht dann aus, wenn ich ihn dann wieder ein
bischen stehen lasse dann springt er wieder an und raucht dann erstmal ein bischen (klar wenn er abgesoffen ist)
Ich habe ihn nun mal in die Werkstatt gegeben um nachsehen zu lassen.
Die sagten mir das die CR-Pumpe defekt ist, daraufhin habe ich mal im Forum gelesen.
Erstens, wenn die CR Pumpe defekt ist dann schreiben eigentlich alle das der Motor ausgeht undsich nicht mehr starten laesst. Das Problem habe ich schon mal nicht, wenn meiner faehrt dann faehrt erund das Problem habe ich auch schon seit ein paar Monaten....
Zweitens, habe ich ueberhaupt eine CR-Pumpe? Mein 320D ist Baujahr 07.2001 (die 136PS Version)Ich habe schon ein paarmal gelesen das da keine CR Pumpe, sondern ein VP44 (was immer das auch ist)drin sein soll.
Bei Motortalk.de hat mir jemand zum ersetzen der Motorlüftung geraten, das ja hier auch schon ausfuehrlich behandelt wurde.
Fuer Tips waehre ich sehr Dankbar da ich mir die 2500Euro (fuer die CR-Pumpe inkl. Einbau) momentan eigentlich nicht leisten kann
Wenn der Motor warm gefahren ist, ihn abstelle und nach ca. 1Stunde wieder anlassen will dann saeuft er ab.
Heisst, er ruckelt und geht dann aus, wenn ich ihn dann wieder ein
bischen stehen lasse dann springt er wieder an und raucht dann erstmal ein bischen (klar wenn er abgesoffen ist)
Ich habe ihn nun mal in die Werkstatt gegeben um nachsehen zu lassen.
Die sagten mir das die CR-Pumpe defekt ist, daraufhin habe ich mal im Forum gelesen.
Erstens, wenn die CR Pumpe defekt ist dann schreiben eigentlich alle das der Motor ausgeht undsich nicht mehr starten laesst. Das Problem habe ich schon mal nicht, wenn meiner faehrt dann faehrt erund das Problem habe ich auch schon seit ein paar Monaten....
Zweitens, habe ich ueberhaupt eine CR-Pumpe? Mein 320D ist Baujahr 07.2001 (die 136PS Version)Ich habe schon ein paarmal gelesen das da keine CR Pumpe, sondern ein VP44 (was immer das auch ist)drin sein soll.
Bei Motortalk.de hat mir jemand zum ersetzen der Motorlüftung geraten, das ja hier auch schon ausfuehrlich behandelt wurde.
Fuer Tips waehre ich sehr Dankbar da ich mir die 2500Euro (fuer die CR-Pumpe inkl. Einbau) momentan eigentlich nicht leisten kann
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
hallo,
bei einem Kollegen waren die Einspritzdüsen defekt, die tropfen dann nach und er springt im warmen Zustand nicht mehr oder nur schwer an;
gruß
jos
bei einem Kollegen waren die Einspritzdüsen defekt, die tropfen dann nach und er springt im warmen Zustand nicht mehr oder nur schwer an;
gruß
jos
Danke, werde ich auch noch kontrollieren. Habe jetzt mal eine neue Motorenlueftung bestellt und werde das AGR auch sauber machen.
Habe nun die Motorentlueftung gewechselt aber problem ist immer noch das gleiche.
Also muss es wohl irgendwo an den Einspritzduesen, Pumpe oder Intank-Pumpe liegen.
Gibt es eine Moeglichkeit (fuer mich) die zu testen, damit ich das problem eingrenzen kann?
Also muss es wohl irgendwo an den Einspritzduesen, Pumpe oder Intank-Pumpe liegen.
Gibt es eine Moeglichkeit (fuer mich) die zu testen, damit ich das problem eingrenzen kann?
Da wird ziemlich sicher einer oder mehrere Injektoren defekt sein.
Kann sein aber,
bei mir war es die Vorförderpumpe. Das ist das Auto dann auch nicht mehr letzendlich angesprungen.
bei mir war es die Vorförderpumpe. Das ist das Auto dann auch nicht mehr letzendlich angesprungen.
Das seltsame ist das das Auto (wenn es kalt ist) Problemlos anspringt. Und wenn es laeuft dann ohne Probleme. Ich darf es halt nicht ausmachen :-)
