Tachschään,
Also will mein 4 Speichen Lenkrad mit MFL ausstatten.
Ich weiß das ich en neuen Airbag brauche bzw die Abdeckung.
Da ist die frage ob es die auch einzeln gibt?
Was brauche ich noch an kabeln außer die die im etk stehen?
Kann ich davon ausgehen das die EBA vom Sportlenkrad "fast" gleich mit meinem vorhaben ist?
Liegt das Kabel für die Radiosteuerrung schon im Radioschacht oder muss ich noch was ziehen?
Das wären erstmal alle fragen soweit.
Danke euch
PS: nein ich will nicht auf Sportlenkrad umrüsten ;)
Also will mein 4 Speichen Lenkrad mit MFL ausstatten.
Ich weiß das ich en neuen Airbag brauche bzw die Abdeckung.
Da ist die frage ob es die auch einzeln gibt?
Was brauche ich noch an kabeln außer die die im etk stehen?
Kann ich davon ausgehen das die EBA vom Sportlenkrad "fast" gleich mit meinem vorhaben ist?
Liegt das Kabel für die Radiosteuerrung schon im Radioschacht oder muss ich noch was ziehen?
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Danke euch
PS: nein ich will nicht auf Sportlenkrad umrüsten ;)
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also du musst am Lenkrad bzw. am Schleifring nichts ändern...nur die Kabel wie in der ETK beschrieben einbauen. Radiosteuerung ist schon verlegt, da brauchst du nichts nachziehen.
Ob es ausreicht den Airbag auszutauschen würde ich bezweifeln, ich denke du brauchst ein komplettes MFL-Lenkrad mit passendem Airbag.
Ob es ausreicht den Airbag auszutauschen würde ich bezweifeln, ich denke du brauchst ein komplettes MFL-Lenkrad mit passendem Airbag.
Das lenkrad hat die selbe Teilenummer. Das sollte also kein Problem sein.
Am Airbag ist ja nur die Abdeckung anders mit den aussparrungen für die Tasten.
Die frage ist halt ob man die tauschen kann.
Am Airbag ist ja nur die Abdeckung anders mit den aussparrungen für die Tasten.
Die frage ist halt ob man die tauschen kann.
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Wenn das Lenkrad die gleiche Teilenummer hat ist es schonmal gut. Gibt es denn zwei verschiedene Schleifringe? Das solltes du dir noch anschauen. Airbag dürfe wenn das Lenkrad identisch ist auch passen.
Falls du ein NFL hast sollte der Tempomat auch funktionieren ohne Codierung.
Falls du ein NFL hast sollte der Tempomat auch funktionieren ohne Codierung.
Nein hab leider einen der ersten e46 ohne Egas, aber das ist mir egal.
Schleifring passt auch.
Schleifring passt auch.
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Die Airbageinheit wird nur komplett verkauft, du kannst noch nicht einmal das Emblem tauschen wenn's zerkratzt ist.
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Das es nur komplett verkauft wird weiß ich.
Ide frage ist ehr ob man (wenn man die platte durch zufall irgendwoher hat) das auf den alten airbag schrauben kann?
Zur not muss ich mir halt en altes E39/E46 Lenkrad kaufen wo der Airbag schon fertig ist.
In den Kleinanzeigen gibts es zwar eins aber der Preis ist mit 250€ zu hoch und der Verkäufer will leider auch nicht mit mehr den Airbag tauschen.
Ide frage ist ehr ob man (wenn man die platte durch zufall irgendwoher hat) das auf den alten airbag schrauben kann?
Zur not muss ich mir halt en altes E39/E46 Lenkrad kaufen wo der Airbag schon fertig ist.
In den Kleinanzeigen gibts es zwar eins aber der Preis ist mit 250€ zu hoch und der Verkäufer will leider auch nicht mit mehr den Airbag tauschen.
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Kann zwar nur für den runden Airbag sprechen, aber da ist nichts verschraubt. Das Teil geht nicht ab ohne den Airbag zu sprengen. Sollte das beim eckigen Einsatz anders sein???
Es gibt nur die Atrappen, die man nur unter einer schummrigen Laterne kaufen kann ;o)
Es gibt nur die Atrappen, die man nur unter einer schummrigen Laterne kaufen kann ;o)
...muß hier eigentlich was stehen ?!?
Ich steh auf schummrige Laternen.
Ja ne werd mir dann woll irgendwoher en komplett Airbag holen.
Ich glaub wenn ich die Tasten auf blau umgebaut hab, sieht das richtig goil aus :D
Ja ne werd mir dann woll irgendwoher en komplett Airbag holen.
Ich glaub wenn ich die Tasten auf blau umgebaut hab, sieht das richtig goil aus :D
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Dann habe ich ein neues 2Din Radio. Dieses hat 3 einzelne Kabel für "Steering Wheel Control" also MFL.
Bezeichnungen:
Rot= Power ausgang
Weiß= MFL Singnal eingang
Schwarz= Masse
Ich habe mir im www mal die Adapter von Dietz angeschaut, diese haben 2 Adern.
Ich geh mal davon aus das es Power und die Signalübertragung ist.
Also meine fragen:
Kann ich einen solchen adapter einfach auseinander nehmen und an mein Radio "basteln"?
Edit:
So Radio ist bestellt. Kommt direkt vom Hersteller.
Die funtion aht er mir erklärt:
-Ins Menü für Steering wheel control
-die zu belegende funktion auswählen
-dann 5 sec lang die Taste drücken
Dies soll über den Speziellen widerstand der einzelnen Tasten gehen.
So jetzt hab ich aber gelesen das einige MFL über I-Bus gehen.
Das wäre natürlich nicht so toll.
Wenn das der fall wäre, weiß jmd ob man die Tasten aus älteren E39 nehmen kann die noch kein I-Bus hatten?
Ich steh en bissl alleine da, weil anscheinend noch nie jmd so ein umbau gemacht hat.
best regards
Bezeichnungen:
Rot= Power ausgang
Weiß= MFL Singnal eingang
Schwarz= Masse
Ich habe mir im www mal die Adapter von Dietz angeschaut, diese haben 2 Adern.
Ich geh mal davon aus das es Power und die Signalübertragung ist.
Also meine fragen:
Kann ich einen solchen adapter einfach auseinander nehmen und an mein Radio "basteln"?
Edit:
So Radio ist bestellt. Kommt direkt vom Hersteller.
Die funtion aht er mir erklärt:
-Ins Menü für Steering wheel control
-die zu belegende funktion auswählen
-dann 5 sec lang die Taste drücken
Dies soll über den Speziellen widerstand der einzelnen Tasten gehen.
So jetzt hab ich aber gelesen das einige MFL über I-Bus gehen.
Das wäre natürlich nicht so toll.
Wenn das der fall wäre, weiß jmd ob man die Tasten aus älteren E39 nehmen kann die noch kein I-Bus hatten?
Ich steh en bissl alleine da, weil anscheinend noch nie jmd so ein umbau gemacht hat.
best regards
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