Hallo zusammen, das ist mein 2° Beitrag ich hoffe mir kann jemand helfen.
Mein 520i Bj.98 geht nicht mehr an, ich wollte das Auto starten und es hat gerüttelt wie ein Traktor, dann bin ich etwa 1Km gefahren aber nur mit dem ersten gang, am nächsten morgen wollte ich den BMW an machen aber es ging nicht mehr, ADAC gerufen und er meinte das es um ein Elektrischen Problem handelt, heute zur Werkstatt abgeschleppt und die meinten das die Zylinderkopfdichtung defekt ist weil keine Kompression da ist, auslesen lassen aber ohne Fehler, Wasser ist ok, rauch normal und keine Lampen blinken.
Jetzt meine Frage, kann es an was anderes liegen oder ist es die Zylinderkopfdichtung? Die ist verdammt teuer die wollen 1000€ haben.
Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Danke im Voraus.
Bearbeitet von - bmwsp76 am 03.04.2009 17:38:47
Mein 520i Bj.98 geht nicht mehr an, ich wollte das Auto starten und es hat gerüttelt wie ein Traktor, dann bin ich etwa 1Km gefahren aber nur mit dem ersten gang, am nächsten morgen wollte ich den BMW an machen aber es ging nicht mehr, ADAC gerufen und er meinte das es um ein Elektrischen Problem handelt, heute zur Werkstatt abgeschleppt und die meinten das die Zylinderkopfdichtung defekt ist weil keine Kompression da ist, auslesen lassen aber ohne Fehler, Wasser ist ok, rauch normal und keine Lampen blinken.
Jetzt meine Frage, kann es an was anderes liegen oder ist es die Zylinderkopfdichtung? Die ist verdammt teuer die wollen 1000€ haben.
Ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Danke im Voraus.
Bearbeitet von - bmwsp76 am 03.04.2009 17:38:47
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmwsp76,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wagen geht nicht mehr an!!!"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
die meinten das die Zylinderkopfdichtung defekt ist weil keine Kompression da ist
wenn die wirklich einen kompressionstest gemacht haben und der ergab, dass auf einem zylinder keine kompression vorhandenen war ist das schon recht eindeutig.
dann könnte anstatt der zylinderkopfdichtung vielleicht auch ein ventil oder kolbenschaden die ursache sein. (das wäre leider noch kostenintensiver!)
Nu mal los....
Zitat:Zitat:
die meinten das die Zylinderkopfdichtung defekt ist weil keine Kompression da ist
wenn die wirklich einen kompressionstest gemacht haben und der ergab, dass auf einem zylinder keine kompression vorhandenen war ist das schon recht eindeutig.
dann könnte anstatt der zylinderkopfdichtung vielleicht auch ein ventil oder kolbenschaden die ursache sein. (das wäre leider noch kostenintensiver!)(Zitat von: Pug)
Ne ein Kompressionstest haben die nicht gemacht weil der Motor ja nicht an geht.
Ist das normal das die mir nicht sagen können was wirklich an das Auto dran ist?
Vermutlich Zylinderkopfdichtung, vermutlich.
Zitat:
Ne ein Kompressionstest haben die nicht gemacht weil der Motor ja nicht an geht.
Ist das normal das die mir nicht sagen können was wirklich an das Auto dran ist?
Vermutlich Zylinderkopfdichtung, vermutlich.
wenn ich sowas lese, denke ich als erstes solltest du vielleicht die werkstatt wechseln.
einen kompressionstest macht man eh nicht bei "laufenden" motor, der wird beim test nur paarmal vom anlasser durchgedreht aber ohne zu zünden.
schau doch mal ob die kraftstoffversorgung überhaupt gewährleistet ist, so wie daniel25 schon schilderte.
auch eine möglchkeit wäre eine defekte zündspule.
kommt relativ häufig vor und hat deine geschilderte auswirkung ohne das es immer im fehlerspeicher angezeigt wird.
Bearbeitet von - Pug am 06.04.2009 23:27:29
Nu mal los....
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