Zitat:Zitat:
blöde Frage: Aber wieso kann ich die Bilder nicht vergrößern? :-( Also die der Anleitung auf der ersten Seite...
Bearbeitet von: cocacola-light am 07.03.2012 um 14:18:39(Zitat von: cocacola-light)
weil diese hier im synd. server hinterlegt sind, denke daran wird es liegen.(Zitat von: SIGGI E36)
lässt sich daran was ändern? oder liegen die bilder auch noch woanders? könntest du die anleitung evtl. sogar als pdf erstellen?
Hey Leute,
kurze Info. Nach dem meine VDD sich nach einem Platzer nach verstopfter KGE verabschiedet hatte, habe läuft meiner nun wieder.
Beim Wechsel der neuen VDD hat sich die Unterdruckleitung, welche zum Klimakompressor geht, zwischen kopf und Ventildeckel gemogelt. Diese hats es dann abgescherrt. Jedoch war an dieser Stelle nicht alles dicht. Meine Dummheit. Egal.
Die alte KGE entlüftung habe ich komplett ausgebaut und gegen einen Ölsammler (Oil-Catcher) getauscht. D.h. ich fahre komplett ohne Ölabscheider. Materielkosten ca 60€ Tank mit Schläuchen und Schellen. Die Schläuche sind groß dimensioniert und durchsichtig, so dass ich eine eventl. Verstopfung schnell erkennen kann. Man sieht jetzt erst mal, wie viel Kondenzwasser dort durch geht, gerade bei Kurzstecke (unter 10km). Mal sehen wie lange ich fahren kann, bis ich den Tank entleeren muss.
Bei Interesse stelle ich nach Ostern ein paar Bilder ein. Heute gehts erst mal richtung Nürburgring (Carfreitag)
kurze Info. Nach dem meine VDD sich nach einem Platzer nach verstopfter KGE verabschiedet hatte, habe läuft meiner nun wieder.
Beim Wechsel der neuen VDD hat sich die Unterdruckleitung, welche zum Klimakompressor geht, zwischen kopf und Ventildeckel gemogelt. Diese hats es dann abgescherrt. Jedoch war an dieser Stelle nicht alles dicht. Meine Dummheit. Egal.
Die alte KGE entlüftung habe ich komplett ausgebaut und gegen einen Ölsammler (Oil-Catcher) getauscht. D.h. ich fahre komplett ohne Ölabscheider. Materielkosten ca 60€ Tank mit Schläuchen und Schellen. Die Schläuche sind groß dimensioniert und durchsichtig, so dass ich eine eventl. Verstopfung schnell erkennen kann. Man sieht jetzt erst mal, wie viel Kondenzwasser dort durch geht, gerade bei Kurzstecke (unter 10km). Mal sehen wie lange ich fahren kann, bis ich den Tank entleeren muss.
Bei Interesse stelle ich nach Ostern ein paar Bilder ein. Heute gehts erst mal richtung Nürburgring (Carfreitag)
OBD-Diagnose + Codierung möglich und das mal ohne immer Kohle zu nehmen.
Hilfeee,
Mein motor klackt beim start, unrunder lauf! Als ob da irgendwas hängen bleibt! Hab alles genauso wieder zusammengebaut!
M54 motor 330ci
Mfg
Mein motor klackt beim start, unrunder lauf! Als ob da irgendwas hängen bleibt! Hab alles genauso wieder zusammengebaut!
M54 motor 330ci
Mfg
Hilfeee,
Mein motor klackt beim start, unrunder lauf! Als ob da irgendwas hängen bleibt! Hab alles genauso wieder zusammengebaut!
M54 motor 330ci
Mfg
Mein motor klackt beim start, unrunder lauf! Als ob da irgendwas hängen bleibt! Hab alles genauso wieder zusammengebaut!
M54 motor 330ci
Mfg
