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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.03.2009 um 18:00:40 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.

Hallo,

bin mal wieder am basteln und habe was lustiges geplant. Also soviel vorweg.

Ich habe da einen 520i E28 mit Motorschaden recht günstig erhalten. Fast zum Nulltarif, wenn man das verbaute Zubehör vertickt (BC2 usw.)

Dann habe ich noch einen 122PS Motor aus dem ETA mit Kat rumliegen. Diesen möchte ich sowieso komplett revisionieren.

Dann habe ich noch einen LLK ausn einem 745i und einen Turbolader aus einem neueren Benziner (Fremdfabrikat).

Mein Plan: Low Budget Umbau.

Also ETA Motor+Turbo in E28 rein.

Ich werde den Motor evtl. nach Variante 0 zusammenbauen und komplett neu abdichten. Kann ich auch den Kopf vom M20B20 verwenden (LOW BUDGET) ? Möchte soviele Teile wie möglich verwenden, die ich rumliegen habe, um osten zu sparen.

Das Fahrzeug braucht keinen TÜV- wird nur gelegentlich bewegt. Also kein Alltagsbetrieb. Ein Spassauto. Als Leistungsziel habe ich 240 PS angestrebt. Das Turbozeugs macht mein Kumpel der auch einen 2.0 16V Turbokadett aufbaut. Der ist da fit.

Muss halt nur wissen, mit wieviel Geld man auskommt.
Die Bremse bleibt drinnen, weil kein TÜV nötig.
Getriebe HA und Schaltgetriebe habe ich auch einiges rumliegen.

Wer hat Tipps für meine Frankensteinarbeit ???

Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 22.03.2009 18:00:40

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besser 2.5er kopf rauf, turbo würd ich zb k27 nehmen, die gehen schon billig bei ebay her.. wastegate 38er von xs power. elektronik muß man hald dann kucken, LLK würd ich so einen aus ebay nehmen... gibts da schon billig.. der 745i kühler ist meiner meinung nach schrott. auspuffanlage würd ich ein 3zollrohr von vorn bis hinten.. ohne tüv? dann evtl ohne pott :)

Ok,

also muss ich mir einen 2.5er Kopf holen. Kein Problem. Das Wastegate hol ich mir in der Bucht.
Block muss ja dann abgefräst werden und die Serienkopfdichtung reicht wohl aus, oder ?
Da der E28 den Auspuff schön mittig hat werde ich einfach ein 3" Rohr durchziehen. Wird mega aussehen.
Für den LLK hat man im E28 schön Platz.
Der Block wandert vorher aber noch zum Hohnen, die 80 Euronen muss man investieren. Der Dichtsatz wird ich im Bereich von 300 Euro im EK sein.

Sollte ich beim Zusammenbau des Grundmotors (Variante 0) noch irgendetwas beachten? Welchen Benzindruckregler kann man empfehlen ?

Wenn ich den ETA Motor mit dem 320er Kopf umbaue, habe ich doch auch zwischen 150-170 PS und passende Verdichtung für einen Turboumbau. Denn ein guter 325er Kopf schlägt gleich wieder mit ein paar hunderten zu Buche. Muss das sein ? :-)

ich würde ihn schon nehmen.. alleine wegen den großen ventilen

Hat sich erledigt. Motor verkauft. :-)

na dann war das ja ein seeeehhrrr ernstes projekt ^^