Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 02.02.2009 um 13:55:47 aus dem Forum "3er BMW - E30" in dieses Forum verschoben.
OLA
Bräucht mal bitte ein bischen nachHILFE ;-)
Also es geht um einen e30. Derzeit ist ein M50-Motor drin samt Getriebe und einem 3,25 Differenzial. Die Bremse ist auf Tandem-Bremskraftverstärker umgebaut . Der Umbau ist so wie auf e30.de beschrieben und läuft jetzt seit nem guten Jahr sehr gut ;-)
Der Motor der rein kommt soll nur Kennfeld optimiert werden.
Das Hauptthema hier ist der Umbau ;-)
Jetzt zu meinen Fragen :
- Welcher ist der besser Motor für einen Umbau 3,0L oder 3,2L ?? ....habe vor nichts weiter am Motor zu machen .....es geht mir um die Haltbarkeit und um die Schwierigkeiten beim Umbau.
- Brauch ich nur den M50 rauszunehmen und den anderen rein zu bauen ? Wie sieht es da mit Kabelbaum, Getriebe, Kupplung, Bremskraftverstärker und Differentzial aus ?
- Wie sieht es mit dem elektrischen Teil aus , .....viel umzubauen ? ....ist die Wegfahrsperre ein Probleme oder gibt es das bei den Motoren nicht ?
Ich danke für jede produktive Antwort ;-))
Mfg
PeZ
Bearbeitet von - angry-playboy am 02.02.2009 13:55:47
OLA
Bräucht mal bitte ein bischen nachHILFE ;-)
Also es geht um einen e30. Derzeit ist ein M50-Motor drin samt Getriebe und einem 3,25 Differenzial. Die Bremse ist auf Tandem-Bremskraftverstärker umgebaut . Der Umbau ist so wie auf e30.de beschrieben und läuft jetzt seit nem guten Jahr sehr gut ;-)
Der Motor der rein kommt soll nur Kennfeld optimiert werden.
Das Hauptthema hier ist der Umbau ;-)
Jetzt zu meinen Fragen :
- Welcher ist der besser Motor für einen Umbau 3,0L oder 3,2L ?? ....habe vor nichts weiter am Motor zu machen .....es geht mir um die Haltbarkeit und um die Schwierigkeiten beim Umbau.
- Brauch ich nur den M50 rauszunehmen und den anderen rein zu bauen ? Wie sieht es da mit Kabelbaum, Getriebe, Kupplung, Bremskraftverstärker und Differentzial aus ?
- Wie sieht es mit dem elektrischen Teil aus , .....viel umzubauen ? ....ist die Wegfahrsperre ein Probleme oder gibt es das bei den Motoren nicht ?
Ich danke für jede produktive Antwort ;-))
Mfg
PeZ
Bearbeitet von - angry-playboy am 02.02.2009 13:55:47
QUATTRO IST FüR SISSIES !!!
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Wenn du den 3,0er nimmst hast du kein Problem mit der EWS.
Einfach raus rein geht leider nicht.Die Ölwanne muss angepasst der Abgaskrümmer und der Luftsammler müssen umgebaut werden.Das sind denk ich nur ein paar sachen die ich genannt habe
Einfach raus rein geht leider nicht.Die Ölwanne muss angepasst der Abgaskrümmer und der Luftsammler müssen umgebaut werden.Das sind denk ich nur ein paar sachen die ich genannt habe
Hy
Tendiere auch mehr zum 3,0L , also kommt das ohne EWS gut ;-)
Die Oelwanne vom M50 aus dem 5er , passt die nicht ? .....was muss an der oelwanne gemacht werden ?
Danke erstmal
Bràucht aber noch mehr Info's ;-)
Tendiere auch mehr zum 3,0L , also kommt das ohne EWS gut ;-)
Die Oelwanne vom M50 aus dem 5er , passt die nicht ? .....was muss an der oelwanne gemacht werden ?
Danke erstmal
Bràucht aber noch mehr Info's ;-)
QUATTRO IST FüR SISSIES !!!
Da passt die Wanne vom 5er leider nicht.Es gibt Firmen,da kann man die Umschweissen lassen.Denke aus dem BMW-Programm gibts da alternatiev nix.
auf jedenfall bekommste das 6 gang getriebe vom 3.2er nicht so leicht unter den e30 wie das 5 gang vom 3.0er.
habe das aus fotostories bei e30.de erfahren.
habe das aus fotostories bei e30.de erfahren.
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
6 gang geht schon drunter. man muß hald bissle dengeln. das ist im bereich der getriebeglocke sehr breit (fahr selber ein 6gang) zum motor: 3.0er der motor ist unproblematischer, günstiger und streuen sowieso von der leistung eher nach oben
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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was für ein 6 gang fährst denn?
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
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Wie sieht's beim Bremskraftverstàrker aus ? ....muss die HydroBremse rein oder kann man mit den Tandem drin lassen und irgendwie was an der Ansaugung vom Motor àndern ? ...ohne jetzt gleich auf AlphaN umzubauen ...
Das Getriebe vom M50 2,5L Motor passt das an den 3,0L Motor ? .... ist es vieleicht das gleiche ?
Das Getriebe vom M50 2,5L Motor passt das an den 3,0L Motor ? .... ist es vieleicht das gleiche ?
QUATTRO IST FüR SISSIES !!!
Den Doppelkammer BKV kannst du drinn lassen.Du musst evtl am Luftsammler hinten etwas umarbeiten.
Ob das M50 Getriebe passt,kann ich dir leider nicht sagen
Ob das M50 Getriebe passt,kann ich dir leider nicht sagen
Zitat:
was für ein 6 gang fährst denn?(Zitat von: nordschleifer328)
s38b38 6 gang
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ölwanne e34 passt. Man muss sich nur irgendwo einen Stutzen basteln für den Ölabscheider vom Luftsammler. TandemBKV passt nicht und Hydrobremse musste auch umlenken damit man den Lufbalg nicht auch noch umbauen muss.
echte Kerle fahren Gewinde auf Anschlag
habt ihr die Serienölpumpe drinn gelassen?
Zitat:
habt ihr die Serienölpumpe drinn gelassen?(Zitat von: buddy330)
Ich habe den 3.0l, dort gibts mit der Wanne kein Problem. Das Problem mit der Ölwanne sollte sich auf den 3,2er beschränken.
echte Kerle fahren Gewinde auf Anschlag
Gut zu wissen ;)
Hab nämlich mal gehört,das es beim 3,0er auch probleme geben sollte.Aber vielleicht hat der da was verwechselt.
Hab nämlich mal gehört,das es beim 3,0er auch probleme geben sollte.Aber vielleicht hat der da was verwechselt.
