Servus Leute,
kann mir von euch einer sagen was für´ne Platte das ist mit Geber, da wo eigentlich das Nockenwellenrad sitzen sollte!?Bzw. wieso die das so gemacht haben?
:)
Bearbeitet von - Sir_Tune_A_Lot am 20.01.2009 12:22:06
kann mir von euch einer sagen was für´ne Platte das ist mit Geber, da wo eigentlich das Nockenwellenrad sitzen sollte!?Bzw. wieso die das so gemacht haben?
:)
Bearbeitet von - Sir_Tune_A_Lot am 20.01.2009 12:22:06
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Der Motor wurde auf ruhende Zündverteilung mit 3 Doppelzündspulen umgebaut.
Dadurch Wegfall der Verteilerkappe.
Dadurch Wegfall der Verteilerkappe.
So ist es ;)
Zitat:
Der Motor wurde auf ruhende Zündverteilung mit 3 Doppelzündspulen umgebaut.
Dadurch Wegfall der Verteilerkappe.(Zitat von: Blaumann)
Ist das eine Selfmade-Geschichte oder kann man das Fahrzeugspezifisch für den
M20 kaufen? Was gibt es durch diese ruhende Zündung noch für Vorteile ausser
der Wegfall der Verteilerkappe??
Denke das dies ein Eigenbau ist.Kann mich aber auch irren
aha.. svensons e28 :)
der fährt mit vollsequentieller anlage. dadurch der geber am nockenwellenrad
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Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Wow, da ist ja nixmehr original. EDK, krasse Airbox...ruhende Zündverteiler...
Würd mich interessieren was noch alles gemacht wurde und wieviel der Motor stemmt.
Gibts irgendwo nähere Infos zu dem Umbau?
Grüße.
Würd mich interessieren was noch alles gemacht wurde und wieviel der Motor stemmt.
Gibts irgendwo nähere Infos zu dem Umbau?
Grüße.
Zitat:
Was gibt es durch diese ruhende Zündung noch für Vorteile ausser
der Wegfall der Verteilerkappe??(Zitat von: Sir_Tune_A_Lot)
Keine rotierenden Teile -> kein mechanischer Verschleiss, das wichtigste ist aber ein stärkerer Zündfunke als mit 1 Spule. Notwendig beim M20 ab ca. 1.3bar, da sonst der Funke "ausgeblasen" wird. Ausserdem können höhere Drehzahlen gefahren werden (Stichwort Aufladezeit).
Gibts zu kaufen.
Gruß, Eugen
Bearbeitet von - Darki325i am 21.01.2009 00:07:20
www.schaper-automotive.com
BMW Turbo- und Kompressorforum:
www.e30-turbo.de/forum
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www.e30-turbo.de/forum
Zitat:
Wow, da ist ja nixmehr original. EDK, krasse Airbox...ruhende Zündverteiler...
Würd mich interessieren was noch alles gemacht wurde und wieviel der Motor stemmt.
Gibts irgendwo nähere Infos zu dem Umbau?
Grüße.(Zitat von: Malteser)
um die 700ps bei 2 bar
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