Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.12.2008 um 07:14:47 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo
Ich habe meinen e30 auf 2,5l 24V umgebaut,ich habe ein Bosch 0261 200 402 verbaut!
Das scheind defekt zu sein,es wird zuviel benzin eingespritzt der motor ist kurtz
vor dem ertrinken.
Was für ein Steuergerät ist besser für den Motor?
0261 200 400
0261 200 402
0261 200 403
0261 200 405
mfg
Olaf
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.12.2008 07:14:47
Hallo
Ich habe meinen e30 auf 2,5l 24V umgebaut,ich habe ein Bosch 0261 200 402 verbaut!
Das scheind defekt zu sein,es wird zuviel benzin eingespritzt der motor ist kurtz
vor dem ertrinken.
Was für ein Steuergerät ist besser für den Motor?
0261 200 400
0261 200 402
0261 200 403
0261 200 405
mfg
Olaf
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 24.12.2008 07:14:47
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Hi,
Ich bin mir zur 99% sicher das bei mir
der 403 er verbaut ist..
Habe ebenfalls M50 ohne Vanos.
Ciao
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Ist nicht alles so einfach,wenn man's doppelt nimmt..
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Jetz auch Einschweißblech für M3 Kiemen zu bekommen!
home.arcor.de/galaxis3/ecetuning/mycar.html ( Mein Beamer )
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Hallo
Ja dann wa das 403er das ich gestern getestet habe auch defekt,das machte keinen
mux mehr!!
Ich brauch dringend eins was noch ok ist,keiner hat noch so ein teil nur noch vom
vanos oder siemens.
Danke noch für die info!!!
mfg
Olaf
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Olaf
Ich hab n 405er in meinem drin, gechippt.
Läuft tadellos.
Ich kann dir ja wenn du möchtest meinen "Original"-BMW Chip zukommen lassen, vielleicht hat nur deiner nen Treffer weg. Ist aus nem 90er M50 ohne Vanos.
Fallst den mal probieren willst, PN an mich.
gruß.
Und n komplettes Steuergerät ohne Vanos müsst ich auch noch da haben aus nem Schlachtfahrzeug. Lief auch einwandfrei.
Bearbeitet von - CompactO am 26.12.2008 05:52:39
Läuft tadellos.
Ich kann dir ja wenn du möchtest meinen "Original"-BMW Chip zukommen lassen, vielleicht hat nur deiner nen Treffer weg. Ist aus nem 90er M50 ohne Vanos.
Fallst den mal probieren willst, PN an mich.
gruß.
Und n komplettes Steuergerät ohne Vanos müsst ich auch noch da haben aus nem Schlachtfahrzeug. Lief auch einwandfrei.
Bearbeitet von - CompactO am 26.12.2008 05:52:39
403 hab ich an meinem M50B25TÜ also könnte das erklären warum der Motor normale M50 damit nicht läuft.
Mfg
Mfg
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Der TÜ ist mit Vanos oder???
Richtig ;-)
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Ich kenne mich nur mit m20 und m30 motoren aus und das eigendlich sehr gut,der m50 ist neuland für mich!!!
Ist ja auch nicht schlimm! Auf jeden Fall brauchst du ein Bosch STG! Wenn er zu viel Sprit kriegt könnte man aber auch mal probeweise die Lambdasonde tauschen um zu sehen ob sich etwas ändert. Denn wenn die falsche Werte liefert ändert es sich ja entweder in Richtung zu mager oder zu fett, schaden kann es auf jeden Fall nicht.
Mfg
Mfg
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Ja das habe ich auch schon getestet,alles auser das Steuergerät!
OT-geber
Nockenwellensensor
LMM
Temperaturfühler
Einspritzleiste
Immer das selbe,und er brauch 40l auf 70-80km das kann doch nur noch das
Steuergerät sein!!??
Ich bin für jede hilfe dankbar
mfg
Olaf
OT-geber
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Einspritzleiste
Immer das selbe,und er brauch 40l auf 70-80km das kann doch nur noch das
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mfg
Olaf
Die Lambda hast du auch schon Testweise getauscht?
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Ja die Lambda.. habe ich auch schon getestet!!
Zitat:
Ja das habe ich auch schon getestet,alles auser das Steuergerät!
OT-geber
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Immer das selbe,und er brauch 40l auf 70-80km das kann doch nur noch das
Steuergerät sein!!??
Ich bin für jede hilfe dankbar
mfg
Olaf(Zitat von: olaf01)
Hallo Olaf,
wenn du solch einen hohen Verbrauch hast, liegt es mit Sicherheit nicht am Steuergerät !
Die Steuergeräte 402 oder 403 wurden sowohl bei´m M50B20 als auch bei´m M50B25 verbaut, unterscheiden sich nur durch den Chip
schicke mal die Fgst.Nr. , welche auf deinem Steuergerät steht
Der Fehler liegt eher im Bereich Temperatur-Fühler (NTC-Wasser oder NTC-Luft), entweder defekt oder nicht richtig verkabelt
Möglich ist auch ein unplausibeles Signal vom Luftmassenmesser, dann nimmt das Steuergerät einen Ersatzwert, welcher zu einem fetten Lauf führt, das Gleiche gilt auch für das Poti-Signal an der Drosselklappe
COEU
Am einfachsten wäre natürlich ab zu BMW und das Auto an den Tester gehängt zum Fehlerspeicher auslesen.
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Hallo
soll das die nummer sein WBABF31030EF06948
soll das die nummer sein WBABF31030EF06948
Zitat:
Hallo
soll das die nummer sein WBABF31030EF06948(Zitat von: olaf01)
Das Steuergerät ist von einem 325i-5-Gang 2-Türer von 5/92 ohne vanos, also alles klar
Fehlersuche lese weiter oben...
COEU
den drossel..poti habe ich auch schon getaucht,und die zweipoligen kabel habe ich
auch schon undereinander getaucht und den fühler in der ansa und im kopf auch.
auch schon undereinander getaucht und den fühler in der ansa und im kopf auch.
