Hey, wer von euch hat schon einen S50 in den E30 eigebaut?
Corrado VR6 Turbo 4Motion
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gibt schon einige die den s50 eingebaut haben. wieso, was willst denn wissen
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Kannst du mir das vielleicht ein Paar Tips geben zu Motorlager, Ölpumpe, Bremse, Stabi und Krümmer?
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Hast du schon mal bei e30 .de versucht ??
Mfg Pat
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http://mein.auto-treff.com/31045-1.bmw
Ja, steht aber nichts über S50.
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hast doch eh schon im e30.de forum gefragt? wobei ich sagen muß.. ist ganz schön gewagt sich im e30.de forum unter "turbo.corrado" anzumelden :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Und was tut das hier zur Sache, dass ich auch im E30 Forum gefragt hab? Weiss ja auch nicht, ich hab eine E46 330Ci, ein E30, den ich gerade auf 3,2l umbaue und einen Corrado VR6 Turbo 4Motion. Denke mal man kann sich nennen wie man will, oder warum sollte der Name ein Problem sein?
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na klar tuen Namen nix zur Sache Gustav Klaus what ever aber by the wy heißt das nicht synchro statt 4motion
nun egal jetz..
frag mal den matze330i ist auch in diesem forum angemeldet.
der kann dir alles genau erläutern.
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Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
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Zitat:
na klar tuen Namen nix zur Sache Gustav Klaus what ever aber by the wy heißt das nicht synchro statt 4motion(Zitat von: frastforward)
Wenn man 4Motion einbaut heisst es 4Motion wenn man Syncro einbaut Syncro ;-). Hatte zuerst Syncro und jetzt 4Motion, weil haltbarer.
Zitat:
nun egal jetz..
frag mal den matze330i ist auch in diesem forum angemeldet.
der kann dir alles genau erläutern.(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
Warum nicht gleich so :-). Danke.
Bearbeitet von - Bi-Turbo am 23.12.2008 16:45:52
Bearbeitet von - Bi-Turbo am 23.12.2008 16:46:32
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Weil Matze ihm bestimmt nicht seine ganzen Lösungen beschreiben wird ;-)
Lernen durch Schmerz, Motivation durch Entsetzen
Vieleicht liegt es auch daran, dass ich nicht rumrätseln möchte, was der Fragesteller möchte. Ich könnte eine ganze Geschichte erzählen die er wahrscheinlich schon weiss. aber hier stehen ja schon einige Anhaltspunkte.
-Krümmer muss geändert werden, Wie? das muss man vor Ort anpassen Auspuffanlage sowieso. Jeder macht das da anders
-BKV, Ein hydraulischer vom 7er, 6er aber auch der muss umgelenkt werden da er sonst im Luftbalg steht. mann kann natürlich auch den Luftsammler umbauen das halte ich aber für nicht gut.
-Motorlager, e36 M3 exzentrisch auf dem Kopf eingebaut
-Stabi, kann bleiben keine Veränderungen
-Ölpumpe bleibt auch nur die e34 M50 Wanne mit Sauger verwenden
-Bremse würde ich sagen minimum M3 e30 von der Grösse her oder irgendwas von 300mm de
Bearbeitet von - Matze330i am 24.12.2008 11:13:07
-Krümmer muss geändert werden, Wie? das muss man vor Ort anpassen Auspuffanlage sowieso. Jeder macht das da anders
-BKV, Ein hydraulischer vom 7er, 6er aber auch der muss umgelenkt werden da er sonst im Luftbalg steht. mann kann natürlich auch den Luftsammler umbauen das halte ich aber für nicht gut.
-Motorlager, e36 M3 exzentrisch auf dem Kopf eingebaut
-Stabi, kann bleiben keine Veränderungen
-Ölpumpe bleibt auch nur die e34 M50 Wanne mit Sauger verwenden
-Bremse würde ich sagen minimum M3 e30 von der Grösse her oder irgendwas von 300mm de
Bearbeitet von - Matze330i am 24.12.2008 11:13:07
echte Kerle fahren Gewinde auf Anschlag
Hey Matze,
ich habe nur gedacht, du wirst dich schon melden, wenn du etwas dazu sagen willst. Will ja hier niemand aud den Keks gehen.
Ist aber lustig, wie viele Versionen es gibt. Das macht jeder ein bisschen anderst. Ich versuche nun für mich das beste heraus zu suchen.
Die Bremse macht mir eigentlich am meisten Probleme, weil ich an der Mechanik nichts umbauen will. Das mit dem Luftbalk eindellen ist aber auch nicht die tolle Lösung. Was muss da genau an der Mechanik umgebaut werden, hast du da vielleicht ein Bild?
Beim Krümmer sehen ich auch keine andere Möglichkeit.
Du hast ja den 3.0l eingebaut denke ich mal. Da kann man den Rüssel umbauen. Beim 3,2l geht das leider nicht, weil die Ölpumpe komplett anders ist. Saugt an 2 Stellen an und hat noch so eine Art Trockensumpfschmierung in der Ölwanne. Da wir das Öl von vorne nach hinten gepumpt. Da gehen 2 Rohre von vorne nach hinten.
Da ich auf 5 Loch umbauen habe ich die Bremsanlage vom 3.2l drin.
ich habe nur gedacht, du wirst dich schon melden, wenn du etwas dazu sagen willst. Will ja hier niemand aud den Keks gehen.
Ist aber lustig, wie viele Versionen es gibt. Das macht jeder ein bisschen anderst. Ich versuche nun für mich das beste heraus zu suchen.
Die Bremse macht mir eigentlich am meisten Probleme, weil ich an der Mechanik nichts umbauen will. Das mit dem Luftbalk eindellen ist aber auch nicht die tolle Lösung. Was muss da genau an der Mechanik umgebaut werden, hast du da vielleicht ein Bild?
Beim Krümmer sehen ich auch keine andere Möglichkeit.
Du hast ja den 3.0l eingebaut denke ich mal. Da kann man den Rüssel umbauen. Beim 3,2l geht das leider nicht, weil die Ölpumpe komplett anders ist. Saugt an 2 Stellen an und hat noch so eine Art Trockensumpfschmierung in der Ölwanne. Da wir das Öl von vorne nach hinten gepumpt. Da gehen 2 Rohre von vorne nach hinten.
Da ich auf 5 Loch umbauen habe ich die Bremsanlage vom 3.2l drin.
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Zitat:
Hey Matze,
ich habe nur gedacht, du wirst dich schon melden, wenn du etwas dazu sagen willst. Will ja hier niemand aud den Keks gehen.
Ist aber lustig, wie viele Versionen es gibt. Das macht jeder ein bisschen anderst. Ich versuche nun für mich das beste heraus zu suchen.
Die Bremse macht mir eigentlich am meisten Probleme, weil ich an der Mechanik nichts umbauen will. Das mit dem Luftbalk eindellen ist aber auch nicht die tolle Lösung. Was muss da genau an der Mechanik umgebaut werden, hast du da vielleicht ein Bild?
Beim Krümmer sehen ich auch keine andere Möglichkeit.
Du hast ja den 3.0l eingebaut denke ich mal. Da kann man den Rüssel umbauen. Beim 3,2l geht das leider nicht, weil die Ölpumpe komplett anders ist. Saugt an 2 Stellen an und hat noch so eine Art Trockensumpfschmierung in der Ölwanne. Da wir das Öl von vorne nach hinten gepumpt. Da gehen 2 Rohre von vorne nach hinten.
Da ich auf 5 Loch umbauen habe ich die Bremsanlage vom 3.2l drin.(Zitat von: Bi-Turbo)
Tja bei der Ölpumpe kann ich jetzt nur eine Vermutung anstellen und zwar das man das ganze Gelumpe vom 3,0l anbaut. Ich könnte mir vorstellen das dies geht. Wissen tu ich es aber nicht.
Was meinst du mit Mechanik an der Bremse. Möchtest du den Unterdruck BKV lassen. Dann wirst du den wohl versetzen und die Pedalerie umbauen müssen oder du änderst den Luftsammler (nicht den Gummibalg)
Oder du verwendest ein hydraulisches System. Da muss aber auch genug gebastelt werden. Schläuche verlängern eine kleine Umlenkung und so weiter.
Bilder sind in der Fotostorie
Bearbeitet von - Matze330i am 24.12.2008 15:44:28
echte Kerle fahren Gewinde auf Anschlag
