hi ich kann günstig ein diffGetriebe von MK bekommen es hat eine 4,10 übersetzung nun meine frage was verendert sich da wenn ich es einbau??? wird mein auto schneller ... langsamer... spritziger...?????? ps: mir wurde gesagt org. ist 3,60 übersetzt.
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Hallo E36-318i-ulli,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was bringt mir ein diff.getriebe mit übersetzung 4"!
Gruß
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Gruß
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Mal angenommen Dein Wagen hat bisher bei Höchstgeschindigkeit mit der 3,6:1 Übersetzung voll ausgedreht, dann nimm diese Geschwindigkeit x 0,88 und Du hast die neue Höchstgeschwindigkeit.
(bei angenommenen 200km/h wird die neue Endgeschwindigkeit 176km/h sein)
Der Erste Gang wird dabei fast unbrauchbar kurz.
(bei angenommenen 200km/h wird die neue Endgeschwindigkeit 176km/h sein)
Der Erste Gang wird dabei fast unbrauchbar kurz.
Benutz mal die Suche, da findest du Infos bis der Arzt kommt:-)
EIn 323i hat für normal eine 2,93 Diff Übersetzung. VErgiss des 4er diff ist viel zu kurz
Zitat:
hi ich kann günstig ein diffGetriebe von MK bekommen es hat eine 4,10 übersetzung nun meine frage was verendert sich da wenn ich es einbau??? wird mein auto schneller ... langsamer... spritziger...?????? ps: mir wurde gesagt org. ist 3,60 übersetzt.(Zitat von: E36-318i-ulli)
also heist das je höher die zahl desto langsamer die endgeschwindigkeit. wenn ich schneller werden will muss ich also eins von nem 328 einbauen 3.15:0 richtig????
an den rechner wie schnell dann??? wenn jetzt ende 230kmh?????
an den rechner wie schnell dann??? wenn jetzt ende 230kmh?????
ne ich hab kein org. 323i war mal ein 318is darum sind noch so manche teile 318is wie das diff.
Kannst ja selber auch ausrechnen.
Ursprungsdiff durch zu Ersetzendes, sprich:
3,60 : 3,15 = 1,14
230 x 1,14 = 262,8
Aber ob der 323i diese Geschwindigkeit leistungstechnisch wirklich schafft, weiß ich nicht. Wird halt dann im 5. ewigst lange brauchen, um diese theoretische (!) Geschwindigkeit zu erreichen.
Ursprungsdiff durch zu Ersetzendes, sprich:
3,60 : 3,15 = 1,14
230 x 1,14 = 262,8
Aber ob der 323i diese Geschwindigkeit leistungstechnisch wirklich schafft, weiß ich nicht. Wird halt dann im 5. ewigst lange brauchen, um diese theoretische (!) Geschwindigkeit zu erreichen.
Hallo, nur mal zum nachdenken,
Der 323TI hat eine 3,07 HA ü, das ist relativ , gut zu fahren, ( 328 i AUTOM hat die gleiche da passt das Diff bis evtl auf den KArdan anschluss), wenn du ein 3,15 fahren möchtest , dann solltest du ein beziehen das du evtl im letzten schon im begrenzer hängst, aber das tust du mit einem 3,45 Ü eh dauernd, 2,93 solltest lassen , das ist zwar OE BMW , aber nimmt dem Motor die Spritzigkeit.
mit der 3,15 bist bei 6500 um bei theoretischen 244kmh , die in der realität mit original 2,5l M52 nicht erreichen wirst , weil dem Motor bei ca 5900 U die Kraft ausgeht.
Mein Motor verliert
(3,2l mit 2,93 ist mit 17 " rädern misch bereifung)
bei 248 KMh ( GPS messung) den kampf gegen roll - luft- sonstige verlusste.
gruß pat
Der 323TI hat eine 3,07 HA ü, das ist relativ , gut zu fahren, ( 328 i AUTOM hat die gleiche da passt das Diff bis evtl auf den KArdan anschluss), wenn du ein 3,15 fahren möchtest , dann solltest du ein beziehen das du evtl im letzten schon im begrenzer hängst, aber das tust du mit einem 3,45 Ü eh dauernd, 2,93 solltest lassen , das ist zwar OE BMW , aber nimmt dem Motor die Spritzigkeit.
mit der 3,15 bist bei 6500 um bei theoretischen 244kmh , die in der realität mit original 2,5l M52 nicht erreichen wirst , weil dem Motor bei ca 5900 U die Kraft ausgeht.
Mein Motor verliert
(3,2l mit 2,93 ist mit 17 " rädern misch bereifung)
bei 248 KMh ( GPS messung) den kampf gegen roll - luft- sonstige verlusste.
gruß pat
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