Hallo Zusammen,
Mein 325i (M54B25, Bj. 12/01, 93tkm) fängt etwa zwei Sekunden nach dem Anlassen an zu Pfeifen. Das Pfeifen baut sich langsam auf und verändert seine Frequenz mit der Motordrehzahl, sprich mehr Gas = höherer Pfeifton. Das Pfeifen klingt im Leerlauf sehr homogen und gleichmäßig, nicht ganz so schrill und hell wie das Ladergeräusch eines Turbodiesels. Kein anderers Nebengeräusch (metallisch) ist zu hören. Das Pfeifen verschwindet nicht, wenn der Motor warm wird oder in warmem Zustand neu gestartet wird.
Der BMW-Händler schließt folgendes aus:
* Ansaug/Unterdruckschläuche - hat von oben und unten (Unterfahrschutz weg) alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, der Motor lief gleichmäßig weiter.
* Umlenk/Spannrolle (hört sich scheinbar anders an)
* Sekundärpumpe
Lüfter bei der Klimaautomatik auf 0 verändert auch nichts.
Weiss jemand was es sonst noch sein könnte?
Mein 325i (M54B25, Bj. 12/01, 93tkm) fängt etwa zwei Sekunden nach dem Anlassen an zu Pfeifen. Das Pfeifen baut sich langsam auf und verändert seine Frequenz mit der Motordrehzahl, sprich mehr Gas = höherer Pfeifton. Das Pfeifen klingt im Leerlauf sehr homogen und gleichmäßig, nicht ganz so schrill und hell wie das Ladergeräusch eines Turbodiesels. Kein anderers Nebengeräusch (metallisch) ist zu hören. Das Pfeifen verschwindet nicht, wenn der Motor warm wird oder in warmem Zustand neu gestartet wird.
Der BMW-Händler schließt folgendes aus:
* Ansaug/Unterdruckschläuche - hat von oben und unten (Unterfahrschutz weg) alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, der Motor lief gleichmäßig weiter.
* Umlenk/Spannrolle (hört sich scheinbar anders an)
* Sekundärpumpe
Lüfter bei der Klimaautomatik auf 0 verändert auch nichts.
Weiss jemand was es sonst noch sein könnte?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo grisu4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pfeifen beim Benziner egal ob warm oder kalt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Pfeifen beim Benziner egal ob warm oder kalt?"!
Gruß
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Also bei mir war es irgendein Lager von einer Rolle die was mit der Klima zu tun hatte. Weiss aber leider nicht mehr genau was das war. Hatte zumindest die selben Symptome die du beschreibst.
Krümmer ? N kaputtes Lager von nem Anbauteil angetrieben vom Keilriemen ?
Wenn es doch ein Lager sein sollte - ist es normal, dass sich das Pfeifgeräusch langsam aufbaut (erste niederfrequent zu einem höheren Ton)?
@Corleone
Kannst du raussuchen welches Lager es war?
@Corleone
Kannst du raussuchen welches Lager es war?
Nicht immer ich denk da immer an meine Inlineskates da war auch ein Rad ( das Lager halt ) verkrüppelt und egal ob ich schnell oder langsam führ, es gab immer ein änliches quitschen von sich.
Hallo!
Bei mir war es das Limalager!
lg
Bei mir war es das Limalager!
lg
Zitat:
Hallo!
Bei mir war es das Limalager!
lg(Zitat von: XxXmichiXxX)
Klima oder Lichtmaschine?
Fahre am Freitag sowieso beim Händler vorbei. Kann man die Lager ohne Anbauteile auszubauen überprüfen?
Anbei mal zwei Files, die ich mit dem Handy aufgenommen habe (Realplayer):
Starten, Pfeifen baut sich auf, leichte Gasstöße mit dem Sauggeräusch und anschließendes kurzes Hochdrehen (1500 U/min), abnehmen des Öleinfülldeckels im Leerlauf, wieder aufsetzten des Deckels:
www.grisu4.de/SM_A0014.amr
Leerlauf, Abstellen und schnaufen nach dem Abstellen:
www.grisu4.de/SM_A0015.amr
Starten, Pfeifen baut sich auf, leichte Gasstöße mit dem Sauggeräusch und anschließendes kurzes Hochdrehen (1500 U/min), abnehmen des Öleinfülldeckels im Leerlauf, wieder aufsetzten des Deckels:
www.grisu4.de/SM_A0014.amr
Leerlauf, Abstellen und schnaufen nach dem Abstellen:
www.grisu4.de/SM_A0015.amr
Zitat:
Wenn es doch ein Lager sein sollte - ist es normal, dass sich das Pfeifgeräusch langsam aufbaut (erste niederfrequent zu einem höheren Ton)?
@Corleone
Kannst du raussuchen welches Lager es war?(Zitat von: grisu4)
Sorry, hab damals den Thread nicht weiterverfolgt, deine Datein kann ich leider nicht öffnen. Werd das morgen mal raussuchen. Hoffe ich hab die Rechnung noch.
Bei mir was das Pfeifen Drehzahlabhängig, hatte schon Angst dass es der Turbo ist.
Hatte das Problem auch mal bei nem E36. Da wurde der Klimariemen getauscht und anschließend die Spannrolle zur falschen Seite gespannt. War ein fürchterliches Pfeiffgeräusch (auch drehzahlabhängig).
Spannrolle zur richtigen Seite gespannt und es war Ruhe im Karton!
Spannrolle zur richtigen Seite gespannt und es war Ruhe im Karton!
Müsste das Pfeifen dann nicht sofort nach dem Anlassen da sein? Es baut sich ja langsam auf.
Könnte die Kurbelgehäuseentlüftung hin sein und das Pfeifen ein Falschluftgeräusch sein - würde dann ev. auch mein Ruckeln beim Anfahren und Beschleunigen unter 2000 U/min erklären?
Könnte die Kurbelgehäuseentlüftung hin sein und das Pfeifen ein Falschluftgeräusch sein - würde dann ev. auch mein Ruckeln beim Anfahren und Beschleunigen unter 2000 U/min erklären?
War bei mir aber damals auch nicht sofort nach dem Anlassen. Allerdings war auch Ruhe, wenn man den Wagen ausgestellt hat.
Ist es denn mit und ohne Klimaanlage gleich?
Speziell wenn ich meinen Wagen abstelle und hatte vorher die Klima an, läuft die noch nen moment nach und hört sich dann an wie ein Airbus, der seine Triebwerke runterfährt. Das könnte also in Richtung "Klima" gehen.
Ist es denn mit und ohne Klimaanlage gleich?
Speziell wenn ich meinen Wagen abstelle und hatte vorher die Klima an, läuft die noch nen moment nach und hört sich dann an wie ein Airbus, der seine Triebwerke runterfährt. Das könnte also in Richtung "Klima" gehen.
Klima (Kristallsymbol) ist aus, dennoch habe ich dieses laute Zischen nach dem Abstellen auch (vgl. den zweiten Soundfile, realplayer Standard kostenlos), aber auch beim Gasgeben im Stand Drehzahlabfall und Schnaufgeräusche (erster Soundfile).
Hab mir gerade die Soundfiles angehört, klingt schon heftig. Dafür habe ich ehrlich gesagt auch keine Erklärung.
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