Hallo !
Bin schon seit längerem auf der Suche nach mehr Pferdchen.
Da ich so ein 4 Zylinder-Fan bin, suche ich eine Möglichkeit ein starken 4 Zylindermotor in meinem Auto unterzubringen. Da kommt der alte M3 Motor wie gerufen. Jedoch habe ich bis jetzt wirklich noch niemanden gesehen der auf diese Idee gekommen ist, bzw. ein E30 M3 Motor in ein neueres Auto verbaut hat.
Ich fahre ein E36 Compact 318ti Baujahr '97.
Würde dort einfach der Motor reinpassen? dh. den E36 Kühler, Luftfilterkasten, Steuergerät, Lichtmaschine, Ölpumpe usw. behalten und am E30 Motor anflanschen. Gibt es Elektronik Probleme? Die Autos sind sich ja ziemlich ähnlich.
Ein neues Getriebe müsste rein, mit dem Diff. hat man ja auch keine Probleme beim Compact und E30. Bremsen und Fahrwerk wären auch nicht das Problem.
Ist nur mal ne Spinnerei von mir, weil mir das mit nem E36 Motorumbau mittlerweile zu "gewöhnlich" ist.. ;p
Bin schon seit längerem auf der Suche nach mehr Pferdchen.
Da ich so ein 4 Zylinder-Fan bin, suche ich eine Möglichkeit ein starken 4 Zylindermotor in meinem Auto unterzubringen. Da kommt der alte M3 Motor wie gerufen. Jedoch habe ich bis jetzt wirklich noch niemanden gesehen der auf diese Idee gekommen ist, bzw. ein E30 M3 Motor in ein neueres Auto verbaut hat.
Ich fahre ein E36 Compact 318ti Baujahr '97.
Würde dort einfach der Motor reinpassen? dh. den E36 Kühler, Luftfilterkasten, Steuergerät, Lichtmaschine, Ölpumpe usw. behalten und am E30 Motor anflanschen. Gibt es Elektronik Probleme? Die Autos sind sich ja ziemlich ähnlich.
Ein neues Getriebe müsste rein, mit dem Diff. hat man ja auch keine Probleme beim Compact und E30. Bremsen und Fahrwerk wären auch nicht das Problem.
Ist nur mal ne Spinnerei von mir, weil mir das mit nem E36 Motorumbau mittlerweile zu "gewöhnlich" ist.. ;p
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Moin,
rein technisch sollte der Umbau kein größeres Problem sein.AAAAAAber du bekommt die Geschichte nicht eingetragen weil der S14 eine schlechtere Abgaseinstufung hat wie dein e36 Compact. Der S14 hatte max.Euro, wenn überhaupt,und dein e36 mind.Euro2.
Gruß Alex.
rein technisch sollte der Umbau kein größeres Problem sein.AAAAAAber du bekommt die Geschichte nicht eingetragen weil der S14 eine schlechtere Abgaseinstufung hat wie dein e36 Compact. Der S14 hatte max.Euro, wenn überhaupt,und dein e36 mind.Euro2.
Gruß Alex.
www.viertelmeile-crew.de
www.viertelmeilefunteam.de
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Ne andere Möglichkeit, aber mehr Aufwand:
Es gibt "Umrüstkits" um den Motor eines Nissan 200SX in einen E36 einzubauen....der Nissan wird Werksintern ironischerweise auch als S14 bezeichnet! :-D
Ist ein SR20DET, 2 Liter 4-Zylinder, Turbolader, 200PS, 265Nm.....und durchaus auf mehr Leistung zu bringen.
Leider weiß ich net WO es die Kits gibt, ich weiß nur DAS es sie gibt.....aber ich glaub auch net das du nen Nicht-BMW Motor willst.
MfG
Es gibt "Umrüstkits" um den Motor eines Nissan 200SX in einen E36 einzubauen....der Nissan wird Werksintern ironischerweise auch als S14 bezeichnet! :-D
Ist ein SR20DET, 2 Liter 4-Zylinder, Turbolader, 200PS, 265Nm.....und durchaus auf mehr Leistung zu bringen.
Leider weiß ich net WO es die Kits gibt, ich weiß nur DAS es sie gibt.....aber ich glaub auch net das du nen Nicht-BMW Motor willst.
MfG
Menschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten. (Ayrton Senna)
Der einzige Mensch, der jemals in einem 4-Sitzigen Cabrio gut aussah, war Adolf Hitler!
(Jeremy Clarkson)
Der einzige Mensch, der jemals in einem 4-Sitzigen Cabrio gut aussah, war Adolf Hitler!
(Jeremy Clarkson)
In der STW sind sie ja damals mit S14 im E36 gefahren. Bevor dann der S42 kam.
Was man beachten muss ist dass der E30 die Ölwanne vor der Achse hat.
Müsste dann nicht in den E36 passen ohne das was an der Ölwanne ändern zu müssen.
Evtl. könnte man was mit ner M10 Blechwanne machen, hab das aber noch nie probiert.
Guck mal hier:
http://www.compactm3cup.nl/
Die haben alle den S14 im Compakt.
Finde die Geschichte sehr interessant.
Wenn du das Projekt angehen solltest, melde dich auf jeden Fall bei mir!
Greets
Dan
Was man beachten muss ist dass der E30 die Ölwanne vor der Achse hat.
Müsste dann nicht in den E36 passen ohne das was an der Ölwanne ändern zu müssen.
Evtl. könnte man was mit ner M10 Blechwanne machen, hab das aber noch nie probiert.
Guck mal hier:
http://www.compactm3cup.nl/
Die haben alle den S14 im Compakt.
Finde die Geschichte sehr interessant.
Wenn du das Projekt angehen solltest, melde dich auf jeden Fall bei mir!
Greets
Dan
hä?
Passend bekommt man das sicherlich.
Aber wie schon erwähnt, bedingt durch die schlechtere Schadstoffklasseneinstufung wird der TÜV da gewaltig was dagegen haben.
Aber wie schon erwähnt, bedingt durch die schlechtere Schadstoffklasseneinstufung wird der TÜV da gewaltig was dagegen haben.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
<Thomas> wenn ein ice vorbeifährt hab ich kurzzeitig wlan
<Thomas> aber nie den pin
<Thomas> wenn ein ice vorbeifährt hab ich kurzzeitig wlan
<Thomas> aber nie den pin
Mach dich erstmal schlau, was solch ein Motor kostet!
Dann wird sich die Sache wieder genauso schnell erledigt haben...
Dann wird sich die Sache wieder genauso schnell erledigt haben...
ja über die kosten des motor hab ich mir auch schon den kopf zerbrochen... irgendwo müsste man doch aber schrottreife e30 m3 her bekommen, hab eben bis jez nur gut erhaltene gefunden und ebenso die motoren. unter 11.000€ bzw. 3.000€ ging da noch nichts.
das mit dem nissan motor wär auch keine option für mich. mir geht es eigtl hauptsächlich darum n kleinen 4zyl sauger mit viel power zu behalten, der nicht viel arbeit im umbau beansprucht.
anscheinend macht der umbau ja wirklich nicht die probleme. alter raus, neuer rein, anschlüsse rauf, fertig!?!
tüv wäre auch jetzt mal kein problem.
das einzige problem für mich im moment: preis und anschaffung.
Bearbeitet von - MaX am 07.04.2008 12:35:50
das mit dem nissan motor wär auch keine option für mich. mir geht es eigtl hauptsächlich darum n kleinen 4zyl sauger mit viel power zu behalten, der nicht viel arbeit im umbau beansprucht.
anscheinend macht der umbau ja wirklich nicht die probleme. alter raus, neuer rein, anschlüsse rauf, fertig!?!
tüv wäre auch jetzt mal kein problem.
das einzige problem für mich im moment: preis und anschaffung.
Bearbeitet von - MaX am 07.04.2008 12:35:50
Schrottreife wirst schwer finden und selbst wenn, dann werden noch Unsummen dafür verlangt.
Verheizte und fertige Kisten kosten um 10.000€. Ordentliche komplette M´s fangen bei 15.000€ (Tendenz steigend) an.
Verheizte und fertige Kisten kosten um 10.000€. Ordentliche komplette M´s fangen bei 15.000€ (Tendenz steigend) an.
Hab mich grad schlau gemacht:
Die S14B23 und S14B25 hatten Kats, also von daher dürfte es keine Probleme mit der Abgaseinstufung geben, denk ich. Und wenn es für die Kats gab, kann man bestimmt diese Kats auch noch an die älteren modelle drankloppen.
Die S14B23 und S14B25 hatten Kats, also von daher dürfte es keine Probleme mit der Abgaseinstufung geben, denk ich. Und wenn es für die Kats gab, kann man bestimmt diese Kats auch noch an die älteren modelle drankloppen.
Gernerell hatte alle E30 M3 eine Katvorbereitung.
Wirklich laufen tun aber die ohne Kat.
n 2,5er kannst dir abschmicken gebraucht, wenn da musste dir einen mit Neuteilen aufbauen.
Viel Spaß! *g*
Wirklich laufen tun aber die ohne Kat.
n 2,5er kannst dir abschmicken gebraucht, wenn da musste dir einen mit Neuteilen aufbauen.
Viel Spaß! *g*
hä?
interessantes projekt!
aber nur weil die s14 kats hatten, heißt das nicht, dass sie deswegen euro 2 haben, wie es im e36 compakt der fall ist. es gibt keinen mir bekannten e30 mit euro 2. es gibt auch nur einen e36 mit euro1 und das war der s50 b30. in dieses modell dürftest du den s14 vielleicht einbauen. es kann sogar sein, dass der s14 noch nicht mal euro1 hat, aber trotzdem einen kat, das hat damit nix zu tun. keine ahnung wie schlau alle tüvmenschen sind. aber wenn da ein s14 motor in deinem motorraum ist...der sieht schon anders als ein 318ti oder so aus...aber nicht jeder ist ein bmw kenner. vielleicht gibt es für den s14 ja ein umstufungs kit?
aber nur weil die s14 kats hatten, heißt das nicht, dass sie deswegen euro 2 haben, wie es im e36 compakt der fall ist. es gibt keinen mir bekannten e30 mit euro 2. es gibt auch nur einen e36 mit euro1 und das war der s50 b30. in dieses modell dürftest du den s14 vielleicht einbauen. es kann sogar sein, dass der s14 noch nicht mal euro1 hat, aber trotzdem einen kat, das hat damit nix zu tun. keine ahnung wie schlau alle tüvmenschen sind. aber wenn da ein s14 motor in deinem motorraum ist...der sieht schon anders als ein 318ti oder so aus...aber nicht jeder ist ein bmw kenner. vielleicht gibt es für den s14 ja ein umstufungs kit?
:::UPDATE M52 im e30:::
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
Cabrios fährt man bei Sonnenschein,einen Roadster wenn es nicht regnet...
schau erst mal ob du überhaupt nen S14 mit allen anbauteilen in gutem zustand bekommst und was du dann dafür zahlen musst. wenn das dann kein problem mehr darstellt, dann kannste dir über den rest sorgen machen. gut wäre auch wenn du dann erst hier weiter schreibst...
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 18 Monaten
ich will dieses alte thema nochmals aufgreifen! was ist aus dem vorhaben denn geworden? die idee finde ich auch sehr interressant... frage ist und bleibt halt am ende doch ob der tüv sowas eintragen kann wegen euro2... weiss jemand mittlerweile denn mehr?
--> Hubraum statt Wohnraum=)
eintragen geht schon, man kann ja für den S14 auch euro2 bekommen.
wie von mir oben geschrieben: such dir erstmal nen vernünftigen S14 in wirklich gutem zustand, überleg dir, ob du das geld zahlen willst und dann kannste dir gedanken um den rest machen.
mfg FRY
wie von mir oben geschrieben: such dir erstmal nen vernünftigen S14 in wirklich gutem zustand, überleg dir, ob du das geld zahlen willst und dann kannste dir gedanken um den rest machen.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
pff.. ich würde mir den abgecuc*testen s14 holen den es für billig geld zu kaufen gibt. Weil wenn man so einen umbau macht, dann würde ich sowieso den motor komplett neu überarbeiten. Bei den s14 gilt es aber bei den köpfen aufzupassen. die Ventilstege reißen gern mal.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
das wäre natürlich noch besser, aber nur die wenigsten können so eine revision selber machen und dann wird es ja noch erheblich teurer.
mfg FRY
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
dann brauchen solche leute aber auch nicht unbedingt über so einen umbau denken
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
